一种带有防护结构的汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防护结构的汽车充电桩，包括固定底座、充电桩主体、缓冲机构和伸缩机构，所述固定底座上端中间位置固定连接有一个充电桩主体，所述固定底座内开设有两个相互对称的缓冲槽，所述缓冲槽内均设置有一个缓冲机构，所述伸缩机构设置于固定底座前侧，本实用新型专利技术的有益效果是：通过伸缩机构的挡板对汽车轮的阻挡，使汽车在倒车时可以推动伸缩杆向缓冲槽内滑动，并且通过缓冲机构的液压杆以及活塞板压缩缓冲槽内部空气，可以反向推动汽车进行减速，有效的避免汽车倒车时车速过快，导致将充电桩主体撞坏的情况，从而实现了对充电桩主体的安全防护。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护结构的汽车充电桩
本技术涉及汽车充电桩
，具体为一种带有防护结构的汽车充电桩。
技术介绍
汽车充电桩指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，充电桩是电动汽车充换电设施的一种。在汽车需要充电时，通常需要倒车靠近充电桩，然而经常会在倒车时车速过快，且后方视野较差的情况下，直接将汽车尾部撞向充电桩，最终导致充电桩的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有防护结构的汽车充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防护结构的汽车充电桩，包括固定底座、充电桩主体、缓冲机构和伸缩机构，所述固定底座上端中间位置固定连接有一个充电桩主体，所述固定底座内开设有两个相互对称的缓冲槽，所述缓冲槽内均设置有一个缓冲机构，所述伸缩机构设置于固定底座前侧。优选的，所述充电桩主体上端固定连接有一个遮雨板，所述固定底座上端且位于充电桩主体前侧固定连接有一个防护架。优选的，所述缓冲机构均包括活塞板、液压杆、复位弹簧和密封垫，所述活塞板均滑动连接在缓冲槽内，所述缓冲槽内侧壁均固定连接有一个液压杆，所述液压杆输出端均固定连接有一个复位弹簧，所述液压杆远离缓冲槽内侧壁一端均固定连接在活塞板上。优选的，所述活塞板外侧均固定连接有一个密封垫，所述密封垫外侧均与缓冲槽侧壁相接触。优选的，所述伸缩机构包括伸缩杆、挡板、旋转槽和转珠，所述伸缩杆设置有两个，两个所述伸缩杆分别固定连接在缓冲机构的活塞板前侧，两个所述伸缩杆远离缓冲机构的活塞板一端均穿过固定底座且滑动连接有一个挡板，所述挡板为圆弧形结构，所述挡板远离伸缩杆一侧均匀开设有一组旋转槽，所述旋转槽内均旋转连接有一个转珠，所述转珠远离旋转槽内壁一端均穿过旋转槽。优选的，所述挡板侧壁且与伸缩杆连接处均开设有一个连接滑槽，所述伸缩杆靠近挡板一端均固定连接有一个连接滑块，所述连接滑块均滑动连接在相对应的连接滑槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过伸缩机构的挡板对汽车轮的阻挡，使汽车在倒车时可以推动伸缩杆向缓冲槽内滑动，并且通过缓冲机构的液压杆以及活塞板压缩缓冲槽内部空气，可以反向推动汽车进行减速，有效的避免汽车倒车时车速过快，导致将充电桩主体撞坏的情况，从而实现了对充电桩主体的安全防护。附图说明图1为本技术的侧面剖切结构示意图；图2为本技术的体1中A处放大结构示意图；图3为本技术的俯视外挂结构示意图；图4为本技术的正面位于固定底座前侧外观结构示意图。图中：1、固定底座；2、充电桩主体；3、遮雨板；4、防护架；5、缓冲槽；6、缓冲机构；61、活塞板；62、液压杆；63、复位弹簧；64、密封垫；7、伸缩机构；71、伸缩杆；72、挡板；73、连接滑槽；74、连接滑块；75、旋转槽；76、转珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种带有防护结构的汽车充电桩，包括固定底座1、充电桩主体2、缓冲机构6和伸缩机构7，固定底座1上端中间位置固定连接有一个充电桩主体2，固定底座1内开设有两个相互对称的缓冲槽5，缓冲槽5内均设置有一个缓冲机构6，伸缩机构7设置于固定底座1前侧，有效的避免汽车倒车时车速过快，导致将充电桩主体2撞坏的情况，从而实现了对充电桩主体2的安全防护。缓冲机构6均包括活塞板61、液压杆62、复位弹簧63和密封垫64，活塞板61均滑动连接在缓冲槽5内，缓冲槽5内侧壁均固定连接有一个液压杆62，液压杆62输出端均固定连接有一个复位弹簧63，液压杆62远离缓冲槽5内侧壁一端均固定连接在活塞板61上，活塞板61外侧均固定连接有一个密封垫64，密封垫64外侧均与缓冲槽5侧壁相接触，通过缓冲机构6的液压杆62以及活塞板61压缩缓冲槽5内部空气，可以反向推动汽车进行减速，伸缩机构7包括伸缩杆71、挡板72、旋转槽75和转珠76，伸缩杆71设置有两个，两个伸缩杆71分别固定连接在缓冲机构6的活塞板61前侧，两个伸缩杆71远离缓冲机构6的活塞板61一端均穿过固定底座1且滑动连接有一个挡板72，挡板72为圆弧形结构，挡板72远离伸缩杆71一侧均匀开设有一组旋转槽75，旋转槽75内均旋转连接有一个转珠76，转珠76远离旋转槽75内壁一端均穿过旋转槽75，挡板72侧壁且与伸缩杆71连接处均开设有一个连接滑槽73，伸缩杆71靠近挡板72一端均固定连接有一个连接滑块74，连接滑块74均滑动连接在相对应的连接滑槽73内，通过伸缩机构7的挡板72对汽车轮的阻挡，使汽车在倒车时可以推动伸缩杆71向缓冲槽5内滑动，充电桩主体2上端固定连接有一个遮雨板3，固定底座1上端且位于充电桩主体2前侧固定连接有一个防护架4，遮雨板3可以有效的避免雨水流进充电桩主体2内，防护架4可以保证汽车尾部无法直接撞向充电桩主体2。具体的，使用本技术时，汽车车轮首先将和挡板72相接触，并且在车轮的推动下，可以使挡板72位于伸缩杆71前侧滑动，并且使挡板72直立，当车速较快时，车轮将推动挡板72向靠近固定底座1一侧运动，从而使挡板72推动伸缩杆71向缓冲槽5内运动，最终将带动活塞板61向缓冲槽5内侧运动，并且压缩缓冲槽5内气体，使缓冲槽5内部气压升高，从而使活塞板61产生反向推力，同时密封垫64向缓冲槽5内运动，将推动液压杆62和复位弹簧63，使液压杆62和复位弹簧63均对密封垫64产生一个反向推力，最终可以使车辆快速停下，并且避免了车辆车速过快，导致刹车不及时撞向充电桩主体2的情况，从而对充电桩主体2进行有效的保护。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防护结构的汽车充电桩，其特征在于，包括固定底座(1)、充电桩主体(2)、缓冲机构(6)和伸缩机构(7)，所述固定底座(1)上端中间位置固定连接有一个充电桩主体(2)，所述固定底座(1)内开设有两个相互对称的缓冲槽(5)，所述缓冲槽(5)内均设置有一个缓冲机构(6)，所述伸缩机构(7)设置于固定底座(1)前侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有防护结构的汽车充电桩，其特征在于，包括固定底座(1)、充电桩主体(2)、缓冲机构(6)和伸缩机构(7)，所述固定底座(1)上端中间位置固定连接有一个充电桩主体(2)，所述固定底座(1)内开设有两个相互对称的缓冲槽(5)，所述缓冲槽(5)内均设置有一个缓冲机构(6)，所述伸缩机构(7)设置于固定底座(1)前侧。


2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(2)上端固定连接有一个遮雨板(3)，所述固定底座(1)上端且位于充电桩主体(2)前侧固定连接有一个防护架(4)。


3.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲机构(6)均包括活塞板(61)、液压杆(62)、复位弹簧(63)和密封垫(64)，所述活塞板(61)均滑动连接在缓冲槽(5)内，所述缓冲槽(5)内侧壁均固定连接有一个液压杆(62)，所述液压杆(62)输出端均固定连接有一个复位弹簧(63)，所述液压杆(62)远离缓冲槽(5)内侧壁一端均固定连接在活塞板(61)上。


4.根据权利要求3所述的一种带有防护结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曼，
申请(专利权)人：陕西双航电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61