一种高铁受电弓工作状态检测方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁受电弓工作状态检测方法，所述方法为：S1、利用高速摄像机采集受电弓位置图像，创建实时图像线程，逐帧读取每一帧图像数据；S2、将读取的图像转换为RGB格式，筛选出清晰的图像；S3、将RGB格式图像送入图像分析模块中进行识别，识别出受电弓并判断其尺寸缺陷，同时计算受电弓与高压输电线路的接触间隙距离是否超过阈值，如果超出阈值，则判定为存在故障；S4、获取分析结果，针对受电弓的异常状态和故障进行报警。本发明专利技术解决了现有高铁受电弓状态不能实时准确检测、故障无法及时上报的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁受电弓工作状态检测方法
本专利技术涉及铁路运输安全
，具体涉及一种高铁受电弓工作状态检测方法。
技术介绍
高铁行驶里程长，速度快，在高速行驶过程中，需要通过车顶上方高压电线通过受电弓给车身输送电能，造成受电弓不断与输电线接触摩擦，同时高铁变轨行驶时，受电弓还需要切换到对应输电线路上，摩擦必然产生磨损和变形，为了保障高铁的安全行驶，必须要对受电弓的状态进行实时监控为保证高铁的电弓不被磨断，目前都是采用定时的检查更换电弓，但是这都是在高铁停下来的时候进行的，运行起来时无法更换，只能在提高受电弓材料、受电弓结构和实时监控层面去改善的特种石墨材料，高铁轨道两侧都有电塔，交叉间隔，所以高压线连接起来其实是蛇形的，也就是Z型的，这样做的好处是电弓的同一处不会长时间的接触电线，电线在电弓上左右移动，能够保证同一接触点的温度不会过高，引发过大磨损和明火，也让耐磨材料的磨损面积增大，增加可磨损时间，同时，在车顶部安装一个监控摄像头，安排专门的高铁安全员通过人眼去查看受电弓的实时状态，从而起到对受电弓状态的实时掌控。受电弓的石墨不断的磨损变薄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁受电弓工作状态检测方法，其特征在于，所述方法为：/nS1、利用高速摄像机采集受电弓位置图像，创建实时图像线程，逐帧读取每一帧图像数据；/nS2、将读取的图像转换为RGB格式，筛选出清晰的图像；/nS3、将RGB格式图像送入图像分析模块中进行识别，识别出受电弓并判断其尺寸缺陷，同时计算受电弓与高压输电线路的接触间隙距离是否超过阈值，如果超出阈值，则判定为存在故障；/nS4、获取分析结果，针对受电弓的异常状态和故障进行报警。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁受电弓工作状态检测方法，其特征在于，所述方法为：
S1、利用高速摄像机采集受电弓位置图像，创建实时图像线程，逐帧读取每一帧图像数据；
S2、将读取的图像转换为RGB格式，筛选出清晰的图像；
S3、将RGB格式图像送入图像分析模块中进行识别，识别出受电弓并判断其尺寸缺陷，同时计算受电弓与高压输电线路的接触间隙距离是否超过阈值，如果超出阈值，则判定为存在故障；
S4、获取分析结果，针对受电弓的异常状态和故障进行报警。


2.如权利要求1所述的一种高铁受电弓工作状态检测方法，其特征在于，所述高速摄像机安装在高铁顶部，斜向上45°角度倾斜，拍摄受电弓与输电线的图像。


3.如权利要求2所述的一种高铁受电弓工作状态检测方法，其特征在于，所述高速摄像机拍摄的图像经过图像处理设备转换为RGB格式，图像处理设备对于图像质量进行判断，过滤掉质量差的图像，对图像质量好的图像进行图像校正和图像增强。


4.如权利要求1所述的一种高铁受电弓工作状态检测方法，其特征在于，所述图像分析模块对校正和增强后的RGB格式图像进行区域分割，对每个区域利用卷积神经网络来获取一个特征向量，使用一个RoIPoolingLayer在全图特征上摘取每一个RoI对应的特征，分别经过为68维和180维的全连接层，从目标图像中预测出受电弓的位置，并计算出其中心点位置。


5.如权利要求1所述的一种高铁受电弓工作状态检测方法，其特征在于，所述图像分析...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫石，
申请(专利权)人：中创智维科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11