本实用新型专利技术公开了一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，包括底座、下模座、上模座和夹持件，所述底座的内部设置有承载板，且承载板的顶端固定有下模座，所述下模座顶部的中央位置处设置有成型槽，且成型槽的内部设置有支架模具主体，所述下模座的上方设置有安装槽，且安装槽内部的底端设置有转杆，所述转杆的两端均套设有活动套，且活动套的顶端均固定有夹持件，所述夹持件之间设置有上模座。本实用新型专利技术通过安装有上模座、下模座、成型槽、支架模具主体、驱动室、微型电机、螺纹丝杆、升降架、顶出件、凹槽、挤压杆以及复位弹簧，使得脱模更加全面，有利于保持支架模具主体的完整性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具
本技术涉及注塑模具
，具体为一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具。
技术介绍
随着汽车制造技术的发展以及汽车车内造型的提升，车内主显示屏设计形式也越来越多，显示屏支架顾名思义就是对显示屏起到支撑作用的架体，显示屏支架的加工生产通常为模具注塑成型，但是现有的此类注塑模具大多结构简单，功能单一，具体存在如下问题；1、现有的此类注塑模具在注入熔融材料并冷却后存在脱模不便的现象，注塑件容易损坏，废品率较高；2、现有的此类注塑模具的上模座大多不利于与注塑设备进行安装和拆卸，不利于更换不同型号的上模座；3、现有的此类注塑模具在合模和脱模时容易产生一定幅度的晃动，稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的脱模不便、不利于安装拆卸上模座以及稳定性不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，包括底座、下模座、上模座和夹持件，所述底座的内部设置有承载板，且承载板的顶端固定有下模座，所述下模座顶部的中央位置处设置有成型槽，且成型槽的内部设置有支架模具主体，所述下模座的上方设置有安装槽，且安装槽内部的底端设置有转杆，所述转杆的两端均套设有活动套，且活动套的顶端均固定有夹持件，所述夹持件之间设置有上模座。优选的，所述底座内部的底端均匀通过弹簧柱设置有活动柱，且活动柱的顶端均与承载板的底部固定连接。<br>优选的，所述弹簧柱两侧的底座内均固定有导向座，且导向座的内部均通过刚性弹簧设置有导向块，导向块上均通过连杆与活动柱相铰接。优选的，所述下模座顶部的四个拐角处均设置有定位槽，所述上模座底部的四个拐角处均设置有与定位槽相匹配的定位柱。优选的，所述下模座内部的四个拐角处均设置有凹槽，且凹槽的内部均通过复位弹簧设置有挤压杆，所述挤压杆的顶端均穿过成型槽的底部。优选的，所述下模座内部的两侧均设置有驱动室，且驱动室内部的底端固定有微型电机，所述微型电机的输出端设置有螺纹丝杆，且螺纹丝杆上套设有驱动块，所述驱动块上通过升降架设置有顶出件，且顶出件穿过成型槽的底部。优选的，所述安装槽的一侧固定有伺服电机，且伺服电机的输出端与转杆连接。优选的，所述驱动室内部的两侧均设置有限位槽，所述升降架底部的两侧均设置有限位块。优选的，所述转杆上设置有2个相对的螺纹面，所述活动套的内部均设置有与螺纹面相匹配的螺纹孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具通过安装有上模座、下模座、成型槽、支架模具主体、驱动室、微型电机、螺纹丝杆、升降架、顶出件、凹槽、挤压杆以及复位弹簧，使得上模座下移和下模座进行合模，上模座对挤压杆产生挤压使其压缩复位弹簧并收缩在凹槽中，之后注入熔融材料到成型槽内，冷却后上模座上移与下模座分离，复位弹簧的压力消失使得挤压杆向上弹出对支架模具主体的四个拐角处进行第一次顶出，之后微型电机带动螺纹丝杆转动，驱动块内设置有螺纹孔，使得驱动块带动升降架上移，促使顶出件对支架模具主体的中央位置处进行二次顶出，使得脱模更加全面，有利于保持支架模具主体的完整性。(2)该具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具通过安装有安装槽、伺服电机、转杆、活动套以及夹持件，安装槽通过紧固件与注塑设备固定，之后伺服电机带动转杆旋转，转杆上设置有两个相对的螺纹面，活动套与螺纹面螺纹连接，使得活动套带动夹持件相互靠近或分开，进而利于上模座的顶部进行安装固定或拆卸，便于更换上模座。(3)该具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具通过安装有承载板、活动柱、弹簧柱、连杆、导向座、导向块以及刚性弹簧，使得在进行合模或脱模时产生的震动力使得承载板对活动柱产生挤压，使得活动柱压缩弹簧柱，同时连杆相背运动推动导向块在导向座内压缩刚性弹簧，通过刚性弹簧以及弹簧柱的形变和恢复将震动力进行吸收和发散，提高稳定性。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的下模座俯视结构示意图；图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；图4为本技术的安装槽剖面结构示意图；图5为本技术的图1中B处放大结构示意图。图中：1、底座；2、弹簧柱；3、承载板；4、导向座；5、下模座；6、连杆；7、活动柱；8、复位弹簧；9、挤压杆；10、支架模具主体；11、上模座；12、安装槽；13、成型槽；14、定位柱；15、定位槽；16、凹槽；17、微型电机；18、驱动块；19、顶出件；20、升降架；21、螺纹丝杆；22、驱动室；23、夹持件；24、转杆；25、活动套；26、伺服电机；27、导向块；28、刚性弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，包括底座1、下模座5、上模座11和夹持件23，底座1的内部设置有承载板3，且承载板3的顶端固定有下模座5，底座1内部的底端均匀通过弹簧柱2设置有活动柱7，且活动柱7的顶端均与承载板3的底部固定连接，弹簧柱2两侧的底座1内均固定有导向座4，且导向座4的内部均通过刚性弹簧28设置有导向块27，导向块27上均通过连杆6与活动柱7相铰接；在进行合模或脱模时产生的震动力使得承载板3对活动柱7产生挤压，使得活动柱7压缩弹簧柱2，同时连杆6相背运动推动导向块27在导向座4内压缩刚性弹簧28，通过刚性弹簧28以及弹簧柱2的形变和恢复将震动力进行吸收和发散，提高稳定性；下模座5顶部的中央位置处设置有成型槽13，且成型槽13的内部设置有支架模具主体10，下模座5内部的四个拐角处均设置有凹槽16，且凹槽16的内部均通过复位弹簧8设置有挤压杆9，挤压杆9的顶端均穿过成型槽13的底部；升降设备带动上模座11下移，与下模座5进行合模，上模座11对挤压杆9产生挤压使其压缩复位弹簧8并收缩在凹槽16中，之后注入熔融材料到成型槽13内，冷却后上模座11上移与下模座5分离，复位弹簧8的压力消失使得挤压杆9向上弹出对支架模具主体10的四个拐角处进行第一次顶出；下模座5的上方设置有安装槽12，且安装槽12内部的底端设置有转杆24，转杆24的两端均套设有活动套25，且活动套25的顶端均固定有夹持件23，夹持件23之间设置有上模座11；安装槽12的一侧固定有伺服电机26，且伺服电机26的输出端与转杆24连接，转杆24上设置有2个相对的螺纹面，活动套25的内部均设置有与螺纹面相匹配的螺纹孔；<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，包括底座(1)、下模座(5)、上模座(11)和夹持件(23)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有承载板(3)，且承载板(3)的顶端固定有下模座(5)，所述下模座(5)顶部的中央位置处设置有成型槽(13)，且成型槽(13)的内部设置有支架模具主体(10)，所述下模座(5)的上方设置有安装槽(12)，且安装槽(12)内部的底端设置有转杆(24)，所述转杆(24)的两端均套设有活动套(25)，且活动套(25)的顶端均固定有夹持件(23)，所述夹持件(23)之间设置有上模座(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，包括底座(1)、下模座(5)、上模座(11)和夹持件(23)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有承载板(3)，且承载板(3)的顶端固定有下模座(5)，所述下模座(5)顶部的中央位置处设置有成型槽(13)，且成型槽(13)的内部设置有支架模具主体(10)，所述下模座(5)的上方设置有安装槽(12)，且安装槽(12)内部的底端设置有转杆(24)，所述转杆(24)的两端均套设有活动套(25)，且活动套(25)的顶端均固定有夹持件(23)，所述夹持件(23)之间设置有上模座(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，其特征在于：所述底座(1)内部的底端均匀通过弹簧柱(2)设置有活动柱(7)，且活动柱(7)的顶端均与承载板(3)的底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，其特征在于：所述弹簧柱(2)两侧的底座(1)内均固定有导向座(4)，且导向座(4)的内部均通过刚性弹簧(28)设置有导向块(27)，导向块(27)上均通过连杆(6)与活动柱(7)相铰接。
4.根据权利要求1所述的一种具有二次顶出装置的汽车显示屏支架注塑模具，其特征在于：所述下模座(5)顶部的四个拐角处均设置有定位槽(15)，所述上模座(11)底部的四个拐角处均设置有与定位槽(15)相匹配的定位柱(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴崇辉，
申请(专利权)人：无锡瑞旺斯模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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