一种用于加工汽车下横臂的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工汽车下横臂的工装，包括基座，所述基座上设有第一支撑块，第一支撑块的中心孔内螺接有调节螺栓，调节螺栓顶部固定连接有圆平台，调节螺栓与圆平台用于将下横臂的圆柱端面水平放置；所述基座上还设置有两个定位块，两个定位块分别位于下横臂两个支脚的下方，每个定位块的顶部中心开设有定位孔，定位孔与下横臂两个支脚上预先设置的工艺凸台配合；最后还设置有多个用于压紧固定下横臂的压紧装置。本实用新型专利技术工装解决了现有技术加工下横臂不易固定，加工过程中易晃动，导致加工精度低的问题，本工装能够很好地对下横臂进行定位以及夹紧，提高加工精度，且结构简单，实用性强，易推广普及。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车下横臂的工装
本技术属于机械加工
，具体涉及一种用于加工汽车下横臂的工装。
技术介绍
汽车底盘是指汽车上由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。其中，下横臂作为汽车底盘的关键零件之一，重要作用是与其他零部件配合支撑车身和布置安装减震器及弹簧，通过与减震器和弹簧的默契的配合构成一套完整的悬挂系统，负责支撑重量和转向，其结构一般比较复杂，尺寸形为公差要求十分严格，加工难度大。在下横臂生产过程中，需要对下横臂的断面进行铣削和镗孔打磨，下横臂结构如说明书附图图1所示，形状为不规则的曲面，其包括圆柱端A1、中间端A2和两个支脚A3，在安装时，需要对每一部分均进行定位夹紧。现有并没有针对下横臂的专用夹具，导致铣削和镗孔打磨过程中，下横臂会发生晃动，影响铣削质量，导致产品良率低。有鉴于此，本专利技术人设计出一种用于加工汽车下横臂的工装，以解决上述技术问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术目的在于提供了一种用于加工汽车下横臂的工装，通过本工装能够对下横臂进行定位夹紧，产品在加工过程中不晃动，保证其加工精度，提高产品的良率。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现：一种用于加工汽车下横臂的工装，包括基座，所述基座上设有第一支撑块，所述第一支撑块的中心孔内螺接有调节螺栓，所述调节螺栓顶部固定连接有圆平台，所述调节螺栓与圆平台用于将下横臂的圆柱端面水平放置；所述基座上、远离第一支撑块间隔设置有两个定位块，所述两个定位块分别位于下横臂两个支脚的下方，每个所述定位块的顶面为斜面，且定位块的顶部中心开设有定位孔，所述定位孔与下横臂两个支脚底部预先设置的工艺凸台配合；还包括多个压紧装置，所述压紧装置设置在基座上、分布于第一支撑块的两侧和每个定位块的一侧，用于压紧固定下横臂。进一步地，所述基座上设有第二支撑块，所述第二支撑块位于下横臂中间端凸出一侧的下方，所述第二支撑块顶面与下横臂预先设置的工艺凸面配合。进一步地，所述压紧装置包括竖直固定设置在基座上的螺杆和第三支撑块，所述螺杆上螺接有螺母，所述螺杆周向上、位于螺母的下方套设有压板；所述压板的一端放置在支撑块的顶端，所述压板的另一端放置在下横臂的表面上，并通过旋转所述螺母固定压板的位置。进一步地，所述压板与螺杆连接处开设有第一腰孔。进一步地，所述基座上均匀设置有多个第二腰孔，所述第二腰孔与螺栓组件配合用于固定整个工装。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术一种用于加工汽车下横臂的工装，本工装在第一支撑块上设置调节螺栓和圆平台，通过调节螺栓与圆平台用于将下横臂的圆柱端面水平放置，其次通过预先设置在下横臂两个支脚上的工艺凸台与定位块顶部的定位孔配合，另外在下横臂中间端凸出一侧下方还设置有第二支撑块，本工装通过多点定位方式将下横臂水平放置，最后通过多个不同位置的压紧装置固定下横臂，防止其晃动，保证加工精度。附图说明图1是下横臂结构示意图；图2是本技术工装加工下横臂使用状态图；图3是本技术工装加工下横臂使用状态主视图；图4是本技术工装加工下横臂使用状态侧视图；图5是本技术工装加工下横臂使用状态俯视图；图6是本技术工装结构示意图；图7是本技术下横臂配合加工与设置的工艺结构。图中：1、基座；2、第一支撑块；3、调节螺栓；4、圆平台；5、压紧装置；6、定位块；7、第二支撑块；11、第二腰孔；51、螺杆；52、第三支撑块；53、螺母；54、压板；61、定位孔；541、第一腰孔；A、下横臂；A1、圆柱端；A2、中间端；A3、两个支脚；A11、圆柱端面；A21、工艺凸面；A31、工艺凸台。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本技术的概念。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：参考图2～7所示，一种用于加工汽车下横臂的工装，包括基座1，所述基座1上设有第一支撑块2，第一支撑块2的中心孔内螺接有调节螺栓3，调节螺栓3顶部固定连接有圆平台4，通过旋转调节螺栓3控制圆平台4的上升或者下降，当横臂的圆柱端面A11与圆平台4的上表面完全接触时，停止调节，即实现下横臂的圆柱端面A11处于水平放置状态。本实施例在基座1上、远离第一支撑块2间隔设置有两个定位块6，两个定位块6分别位于下横臂两个支脚A3的正下方，每个定位块6的顶面为斜面，斜面的角度与下横臂的角度匹配，且定位块6的顶部中心开设有定位孔61，定位孔61与下横臂两个支脚A3底部预先设置的工艺凸台A31配合，通过两个定位孔61与工艺凸台A31以及圆柱端面A11与圆平台4的配合，实现三点定位，即将不规则的下横臂A水平放置，方便进行精加工。如图2、6所示，本实施例包括多个压紧装置5，所述压紧装置5设置在基座1上、分布于第一支撑块2的两侧和每个定位块6的一侧，用于压紧固定下横臂。具体的，压紧装置5包括竖直固定设置在基座1上的螺杆51和第三支撑块52，螺杆51上螺接有螺母53，螺杆51周向上、位于螺母53的下方套设有压板54；压板54的一端放置在支撑块52的顶端上，压板54的另一端放置在下横臂A的表面上，并通过旋转螺母53固定压板54的位置，即通过不同位置的四个压紧装置5完全固定下横臂，防止其加工过程中晃动。优选的，所述压板54与螺杆51连接处开设有第一腰孔541，设置腰孔的目的一方面拆卸方便，另一方可以调整压板压在下横臂的位置。优选的，由于下横臂结构非对称，防止加工过程中受力不平衡，本实施例在基座1上设有第二支撑块7，所述第二支撑块7位于下横臂中间端A2凸出一侧的下方，第二支撑块7顶面与下横臂预先设置的工艺凸面A21配合，通过第二支撑块7的设置，保证下横臂体加工过程中稳定、受力均衡，进一步提高加工精度。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工汽车下横臂的工装，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）上设有第一支撑块（2），所述第一支撑块（2）的中心孔内螺接有调节螺栓（3），所述调节螺栓（3）顶部固定连接有圆平台（4），所述调节螺栓（3）与圆平台（4）用于将下横臂的圆柱端面（A11）水平放置；/n所述基座（1）上、远离第一支撑块（2）间隔设置有两个定位块（6），所述两个定位块（6）分别位于下横臂两个支脚（A3）的下方，每个所述定位块（6）的顶面为斜面，且定位块（6）的顶部中心开设有定位孔（61），所述定位孔（61）与下横臂两个支脚（A3）底部预先设置的工艺凸台（A31）配合；/n还包括多个压紧装置（5），所述压紧装置（5）设置在基座（1）上、分布于第一支撑块（2）的两侧和每个定位块（6）的一侧，用于压紧固定下横臂。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车下横臂的工装，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）上设有第一支撑块（2），所述第一支撑块（2）的中心孔内螺接有调节螺栓（3），所述调节螺栓（3）顶部固定连接有圆平台（4），所述调节螺栓（3）与圆平台（4）用于将下横臂的圆柱端面（A11）水平放置；
所述基座（1）上、远离第一支撑块（2）间隔设置有两个定位块（6），所述两个定位块（6）分别位于下横臂两个支脚（A3）的下方，每个所述定位块（6）的顶面为斜面，且定位块（6）的顶部中心开设有定位孔（61），所述定位孔（61）与下横臂两个支脚（A3）底部预先设置的工艺凸台（A31）配合；
还包括多个压紧装置（5），所述压紧装置（5）设置在基座（1）上、分布于第一支撑块（2）的两侧和每个定位块（6）的一侧，用于压紧固定下横臂。


2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车下横臂的工装，其特征在于：所述基座（1）上设有第二支撑块（7），所述第二支撑块（7）位于下横臂中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李开放，
申请(专利权)人：西安乾程航空精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61