一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，包括工装底座和端面压盖，所述工装底座端面向下凹陷，形成用于收纳薄壁齿轮本体的收纳腔室，所述端面压盖相对工装底座设置，用于压紧薄壁齿轮本体，所述端面压盖呈环形，端面压盖的中心部位设有开口，车床车刀通过开口的伸入至收纳腔室用于对薄壁齿轮本体加工，所述工装底座还设有固定单元，固定单元用于将工装底座固定在车床卡盘上。本实用新型专利技术所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，在加工薄壁齿轮内孔时，采用工装底座和端面压盖配合，使得齿轮端面受力夹紧，精车内孔时，能够更好的加工薄壁齿轮内孔，更好地保护内孔圆度。

【技术实现步骤摘要】
一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具
本技术属于薄壁齿轮内孔车加工领域，尤其是涉及一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具。
技术介绍
在机械齿轮加工领域中，齿轮加工有严格的工艺要求，一般薄壁齿轮精车内孔，不容易保证内孔圆度及齿圈跳动，车床加工内孔，采用夹外圆精车，齿轮易变性，报废率50％以上，针对这一问题，提出装夹端面，齿轮端面受力夹紧，精车内孔，内孔圆度在装卸齿轮不发生明显变化，可满足客户技术要求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，以解决上述的不足之处。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，包括工装底座和端面压盖；所述工装底座端面向下凹陷，形成用于收纳薄壁齿轮本体的收纳腔室；所述端面压盖相对工装底座设置，用于压紧薄壁齿轮本体；所述端面压盖呈环形，端面压盖的中心部位设有开口，车床车刀通过开口的伸入至收纳腔室用于对薄壁齿轮本体加工；所述工装底座还设有固定单元，固定单元用于将工装底座固定在车床卡盘上。进一步的，所述工装底座侧壁上设置有贯穿侧壁设置的紧定螺钉；所述紧定螺钉用于紧固薄壁齿轮本体。进一步的，所述紧定螺钉与薄壁齿轮本体位置相对应；所述紧定螺钉靠近薄壁齿轮本体一端的端部设置有卡紧部，所述卡紧部用于固定薄壁齿轮本体；所述卡紧部的外形与薄壁齿轮本体的齿槽相对应。进一步的，所述端面压盖上表面向下凹陷，形成第一螺栓孔；所述工装底座上设有与第一螺栓孔相对应的第二螺栓孔；所述第一螺栓孔的边缘轮廓呈葫芦形。进一步的，所述紧定螺钉设有多个。进一步的，所述第一螺栓孔设有多个，多个第一螺栓孔呈环形，设置在端面压盖上。进一步的，所述固定单元包括固定板，固定板设置在工装底座靠近车床卡盘一端；固定板与车床卡盘可拆卸连接。相对于现有技术，本技术所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具有以下优势：(1)本技术所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，在加工薄壁齿轮内孔时，采用工装底座和端面压盖配合，使得齿轮端面受力夹紧，精车内孔时，能够更好的加工薄壁齿轮内孔，更好地保护内孔圆度。(2)本技术所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，还设置有紧定螺钉，辅助固定薄壁齿轮本体。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的工装夹具整体示意图；图2为本技术实施例所述的工装底座示意图。附图标记说明：1-工装底座；2-端面压盖；3-薄壁齿轮本体；4-紧定螺钉；5-第一螺栓孔；6-第二螺栓孔；7-固定板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图2所示，一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，包括工装底座1和端面压盖2；所述工装底座1端面向下凹陷，形成用于收纳薄壁齿轮本体3的收纳腔室；所述端面压盖2相对工装底座1设置，用于压紧薄壁齿轮本体3；所述端面压盖2呈环形，端面压盖2的中心部位设有开口，车床车刀通过开口的伸入至收纳腔室用于对薄壁齿轮本体3加工；所述工装底座1还设有固定单元，固定单元用于将工装底座1固定在车床卡盘上。如图1至图2所示，所述工装底座1侧壁上设置有贯穿侧壁设置的紧定螺钉4；所述紧定螺钉4用于紧固薄壁齿轮本体3。如图1至图2所示，所述紧定螺钉4与薄壁齿轮本体3位置相对应；所述紧定螺钉4靠近薄壁齿轮本体3一端的端部设置有卡紧部，所述卡紧部用于固定薄壁齿轮本体3；所述卡紧部的外形与薄壁齿轮本体3的齿槽相对应。如图1至图2所示，所述端面压盖2上表面向下凹陷，形成第一螺栓孔5；所述工装底座1上设有与第一螺栓孔5相对应的第二螺栓孔6；所述第一螺栓孔5的边缘轮廓呈葫芦形。如图1至图2所示，所述紧定螺钉4设有多个。如图1至图2所示，所述第一螺栓孔5设有多个，多个第一螺栓孔5呈环形，设置在端面压盖2上。如图1至图2所示，所述固定单元包括固定板7，固定板7设置在工装底座1靠近车床卡盘一端；固定板7与车床卡盘可拆卸连接。具体实施流程：首先将工装底座1通过固定板7固定在车床卡盘上；其次，将薄壁齿轮本体3放置进收纳腔室中，并用紧定螺钉4将其固定；最后，将端面压盖2固定在工装底座1上。补充说明：与传统车床加工，本专利技术可通用性好，装卸齿轮速度快，可保证齿轮内孔圆度及齿圈跳动，精度可靠，操作方便。原理说明：主要原理是结合传统节圆夹定位，齿轮端面受力夹紧，齿圈不受力，加工内孔后，齿轮装卸过程内孔圆度不变，保证了精度要求。本设计工装夹具，方便操作，制造成本便宜。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，其特征在于：包括工装底座(1)和端面压盖(2)；/n所述工装底座(1)端面向下凹陷，形成用于收纳薄壁齿轮本体(3)的收纳腔室；/n所述端面压盖(2)相对工装底座(1)设置，用于压紧薄壁齿轮本体(3)；/n所述端面压盖(2)呈环形，端面压盖(2)的中心部位设有开口，车床车刀通过开口的伸入至收纳腔室用于对薄壁齿轮本体(3)加工；/n所述工装底座(1)还设有固定单元，固定单元用于将工装底座(1)固定在车床卡盘上。/n

【技术特征摘要】
1.一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，其特征在于：包括工装底座(1)和端面压盖(2)；
所述工装底座(1)端面向下凹陷，形成用于收纳薄壁齿轮本体(3)的收纳腔室；
所述端面压盖(2)相对工装底座(1)设置，用于压紧薄壁齿轮本体(3)；
所述端面压盖(2)呈环形，端面压盖(2)的中心部位设有开口，车床车刀通过开口的伸入至收纳腔室用于对薄壁齿轮本体(3)加工；
所述工装底座(1)还设有固定单元，固定单元用于将工装底座(1)固定在车床卡盘上。


2.根据权利要求1所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，其特征在于：所述工装底座(1)侧壁上设置有贯穿侧壁设置的紧定螺钉(4)；
所述紧定螺钉(4)用于紧固薄壁齿轮本体(3)。


3.根据权利要求2所述的一种薄壁齿轮车床加工内孔的工装夹具，其特征在于：所述紧定螺钉(4)与薄壁齿轮本体(3)位置相对应；
所述紧定螺钉(4)靠近薄壁齿轮本体(3)一端的端部设置有卡紧部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵涛，孟岩，何伟，
申请(专利权)人：天津泰威齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12