一种汽车轮毂翻转装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂翻转装置，包括下底框，下底框的两侧对称设置有立柱支撑框，两个立柱支撑框的上方分别设置有第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱之间设置有输送装置，输送装置的上方设置有夹紧翻转装置，输送装置的下方设置有输送升降装置，输送装置的底部设置有阻挡装置；还包括控制装置，输送装置、夹紧翻转装置、输送升降装置和阻挡装置均与控制装置电连接。本发明专利技术结构新颖，通过控制装置实现轮毂的自动输送、夹紧、翻转工作，提高了自动化程度，节省了劳动力，降低了劳动强度，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂翻转装置
本专利技术涉及汽车轮毂加工
，尤其涉及一种汽车轮毂翻转装置。
技术介绍
汽车轮毂在进行喷粉加工前需要用防护盖或者玻璃珠将其表面的螺丝孔盖住，防止喷粉过程中堵塞螺丝孔，影响安装；在喷粉工作完成后需要将轮毂翻转，使防护盖或者玻璃珠掉落后，再将轮毂运送至下一工位。目前，在喷粉工作完成后需要人工将轮毂翻转，这样不仅需要大量劳动力，而且工作效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车轮毂翻转装置，解决轮毂过程需要大量劳动力，工作效率低的问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术一种汽车轮毂翻转装置，包括下底框，所述下底框的两侧对称设置有立柱支撑框，两个所述立柱支撑框的上方分别设置有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱之间设置有输送装置，所述输送装置的上方设置有夹紧翻转装置，所述输送装置的下方设置有输送升降装置，所述输送装置的底部设置有阻挡装置；还包括控制装置，所述输送装置、所述夹紧翻转装置、所述输送升降装置和所述阻挡装置均与所述控制装置电连接。...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂翻转装置，其特征在于：包括下底框，所述下底框的两侧对称设置有立柱支撑框，两个所述立柱支撑框的上方分别设置有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱之间设置有输送装置，所述输送装置的上方设置有夹紧翻转装置，所述输送装置的下方设置有输送升降装置，所述输送装置的底部设置有阻挡装置；还包括控制装置，所述输送装置、所述夹紧翻转装置、所述输送升降装置和所述阻挡装置均与所述控制装置电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂翻转装置，其特征在于：包括下底框，所述下底框的两侧对称设置有立柱支撑框，两个所述立柱支撑框的上方分别设置有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱之间设置有输送装置，所述输送装置的上方设置有夹紧翻转装置，所述输送装置的下方设置有输送升降装置，所述输送装置的底部设置有阻挡装置；还包括控制装置，所述输送装置、所述夹紧翻转装置、所述输送升降装置和所述阻挡装置均与所述控制装置电连接。


2.根据权利要求1所述的汽车轮毂翻转装置，其特征在于：所述输送升降装置包括上框架，所述上框架的两侧均设置有安装板，所述安装板的底面通过螺栓连接有若干滑套，所述下底框的顶部设置有若干导柱，所述滑套设置在所述导柱的外侧，所述第一立柱和所述第二立柱上均通过气缸固定板安装有升降气缸，所述升降气缸的工作端设置有气缸连接板，所述气缸连接板的另一端连接在所述安装板上，所述升降气缸与所述控制装置电连接。


3.根据权利要求2所述的汽车轮毂翻转装置，其特征在于：靠近所述第一立柱的所述升降气缸安装在所述第一立柱的后面，靠近所述第二立柱的所述升降气缸安装在所述第二立柱的前面。


4.根据权利要求2所述的汽车轮毂翻转装置，其特征在于：所述输送装置包括对称布置在所述上框架顶面的两个辊筒支撑架，两个所述辊筒支撑架中间转动连接有若干辊筒，所述上框架的底部横梁上安装有用于驱动所述辊筒滚动的驱动电机，所述驱动电机与所述控制装置电连接。


5.根据权利要求4所述的汽车轮毂翻转装置，其特征在于：所述辊筒采用双链轮辊筒，所述驱动电机的输出轴上设置有主动链轮，所述主动链轮通过链条与其中一个所述辊筒连接，相邻两个所述辊筒之间通过链条连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯秀茹，王倩倩，王贺，王锐，蔺庚武，胡英涛，范好亮，崔玉龙，崔佳颖，姬振爽，
申请(专利权)人：河北长孚电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13