一种机动车洗车污水隔油沉淀池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车洗车污水隔油沉淀池，包括由混凝土制成的长方池体，所述的池体的短边两块侧板上分别开设有进水口和出水口，进水口位于出水口的上方；所述的长方池体的顶板上开设有检查口，该检查口上盖设有盖板；所述的池体内设有垂直于水流方向设置的溢流槽，该溢流槽与出水口连通；所述的池体内且位于溢流槽左侧设有用以分隔沉淀隔油区和清水区的分隔组件；所述的分隔组件自上往下依次为用以挡油污的挡油板、用以挡漂浮物的挡污格栅和用以挡泥沙的混凝土挡泥墙，所述的挡油板的上端高于溢流槽槽口。本实用新型专利技术结构简单，施工方便，挡油板、挡污格栅和混凝土挡泥墙分工协作，大大提高了截污能力，且易于管理维护。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车洗车污水隔油沉淀池
本技术涉及一种污水沉淀池，更具体地说，涉及一种机动车洗车污水隔油沉淀池。
技术介绍
随着经济社会持续快速发展，机动车保有量快速增长，洗车业务也随之迅速发展，随之而来的是洗车点洗车废水的处理排放问题，车身及轮胎上的油污、泥沙、杂物经清洗收集后需经过隔油、沉淀处理，方可排入污水管道，沉淀隔油池就成了机动车洗车点业务流程中提高出水质的重要设施，而传统隔油池存在拦污效率低、出水侧易淤积等问题，提供一种简单实用、高效拦污、隔油的隔油措施非常必要。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于提供机动车洗车污水隔油沉淀池，采用本技术的技术方案，结构简单，施工方便，挡油板、挡污格栅和混凝土挡泥墙分工协作，大大提高了截污能力，且易于管理维护。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种机动车洗车污水隔油沉淀池，包括由混凝土制成的长方池体，所述的长方池体的短边左右两块侧板上分别开设有进水口和出水口，进水口位于出水口的上方；所述的长方池体的顶板上开设有检查口，该检查口上盖设有盖板；所述的长方池体内设有垂直于水流方向设置的溢流槽，该溢流槽与出水口连通；所述的长方池体内且位于溢流槽前端设有用以分隔沉淀隔油区和清水区的分隔组件；所述的分隔组件自上往下依次为用以挡油污的挡油板、用以挡漂浮物的挡污格栅和用以挡泥沙的混凝土挡泥墙，所述的挡油板的上端高于溢流槽槽口。更进一步地，所述的挡油板为水泥板。更进一步地，所述的挡油板通过U形框架固设在长方池体内；所述的U形框架包括相向设置的两根C形槽钢和连接两根C形槽钢的底板，所述的两根C形槽钢分别固设在长方池体的前后两块侧板内侧面上；上述的挡油板插入由相向设置的两根C形槽钢形成的插槽内。更进一步地，所述的溢流槽由L形混凝土板与长方池体的右侧板围构而成；所述的L形混凝土板的前后两端与长方池体的前后两块侧板均固连。更进一步地，所述的挡污格栅包括不锈钢方管边框，所述的不锈钢方管边框内设有沿前后方向间隔设置的多根不锈钢圆管。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种机动车洗车污水隔油沉淀池，其根据沉淀的不同层面，挡油板用来挡油污，挡污格栅用来挡漂浮物，混凝土挡泥墙用来挡泥沙，最大限度地避免清水区的水自出水口排出时带出污垢，大大提高了截污能力；(2)本技术的一种机动车洗车污水隔油沉淀池，其挡油板采用水泥压力板，材料常见普通，成本低，且耐腐蚀，使用寿命长；(3)本技术的一种机动车洗车污水隔油沉淀池，其U形框架结构简单，制造方便，挡油板采用插接的方式安装于U形框架上，方便后续维护。附图说明图1为本技术的一种机动车洗车污水隔油沉淀池的俯视图；图2为本技术的一种机动车洗车污水隔油沉淀池A-A方向的剖视图；图3为本技术的一种机动车洗车污水隔油沉淀池B-B方向的剖视图。示意图中的标号说明：1、长方池体；1-1、进水口；1-2、出水口；1-3、溢流槽；2、盖板；3、挡油板；4、混凝土挡泥墙；5、挡污格栅；5-1、不锈钢方管边框；5-2、不锈钢圆管；6、L形混凝土板；7-1、C形槽钢；7-2、底板。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例结合图1、图2和图3，本实施例的一种机动车洗车污水隔油沉淀池，包括由混凝土制成的长方池体1，长方池体1的短边两块侧板上分别开设有进水口1-1和出水口1-2，进水口1-1位于出水口1-2的上方；长方池体1的顶板上开设有检查口，该检查口上盖设有盖板2；长方池体1内设有垂直于水流方向设置的溢流槽1-3，该溢流槽1-3与出水口1-2连通；长方池体1内且位于溢流槽1-3左侧设有用以分隔沉淀隔油区和清水区的分隔组件；分隔组件自上往下依次为用以挡油污的挡油板3、用以挡漂浮物的挡污格栅5和用以挡泥沙的混凝土挡泥墙4，挡油板3的上端高于溢流槽1-3槽口，根据沉淀的不同层面，挡油板用来挡油污，挡污格栅用来挡漂浮物，混凝土挡泥墙用来挡泥沙，最大限度地避免清水区的水自出水口排出时带出污垢，大大提高了截污能力；挡油板3为水泥板，施工现场材料常见普通，成本低，且耐腐蚀，使用寿命长。原理：污水自进水口1-1进入到长方池体1内，通过挡油板挡住污水最上层的油污进入清水区，通过挡污格栅5挡住污水中的漂浮物进入清水区，通过混凝土挡泥墙4挡住泥沙进入清水区，由于污水是不断地排入的，因此清水区内的水会渐渐升高并溢出到溢流槽1-3内，又由于溢流槽1-3与出水口1-2是连通的，因此经处理后的水直接自出水口1-2排出；另外长方池体1内的污泥及漂浮物可以通过检查口清掏处理。本实施例中挡油板3的具体安装方式为(参见图1和图3所示)：挡油板3通过U形框架固设在长方池体1内；U形框架包括相向设置的两根C形槽钢7-1和连接两根C形槽钢的底板7-2，两根C形槽钢7-1分别固设在长方池体1的前后两块侧板内侧面上；上述的挡油板3插入由相向设置的两根C形槽钢7-1形成的插槽内，U形框架结构简单，制造方便，挡油板采用插接的方式安装于U形框架上，方便后续维护。本实施例中溢流槽1-3的具体形成结构为(参见图2所示)：溢流槽1-3由L形混凝土板6与长方池体1的右侧板围构而成；L形混凝土板6的前后两端与长方池体1的前后两块侧板均固连。本实施例中挡污格栅5的具体结构为(参见图3所示)：挡污格栅5包括不锈钢方管边框5-1，不锈钢方管边框5-1内设有沿前后方向间隔设置的多根不锈钢圆管5-2，挡污格栅5采用不锈钢材质，使用寿命长，耐腐蚀，另外挡污格栅5的固定方式有多种，例如使用螺钉固定，具体方式不限，只要能够固定即可。本技术的一种机动车洗车污水隔油沉淀池，结构简单，施工方便，挡油板、挡污格栅和混凝土挡泥墙分工协作，大大提高了截污能力，且易于管理维护。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车洗车污水隔油沉淀池，包括由混凝土制成的长方池体(1)，其特征在于：所述的长方池体(1)的短边两块侧板上分别开设有进水口(1-1)和出水口(1-2)，进水口(1-1)位于出水口(1-2)的上方；所述的长方池体(1)的顶板上开设有检查口，该检查口上盖设有盖板(2)；所述的长方池体(1)内设有垂直于水流方向设置的溢流槽(1-3)，该溢流槽(1-3)与出水口(1-2)连通；所述的长方池体(1)内且位于溢流槽(1-3)前端设有用以分隔沉淀隔油区和清水区的分隔组件；所述的分隔组件自上往下依次为用以挡油污的挡油板(3)、用以挡漂浮物的挡污格栅(5)和用以挡泥沙的混凝土挡泥墙(4)，所述的挡油板(3)的上端高于溢流槽(1-3)槽口。/n

【技术特征摘要】
1.一种机动车洗车污水隔油沉淀池，包括由混凝土制成的长方池体(1)，其特征在于：所述的长方池体(1)的短边两块侧板上分别开设有进水口(1-1)和出水口(1-2)，进水口(1-1)位于出水口(1-2)的上方；所述的长方池体(1)的顶板上开设有检查口，该检查口上盖设有盖板(2)；所述的长方池体(1)内设有垂直于水流方向设置的溢流槽(1-3)，该溢流槽(1-3)与出水口(1-2)连通；所述的长方池体(1)内且位于溢流槽(1-3)前端设有用以分隔沉淀隔油区和清水区的分隔组件；所述的分隔组件自上往下依次为用以挡油污的挡油板(3)、用以挡漂浮物的挡污格栅(5)和用以挡泥沙的混凝土挡泥墙(4)，所述的挡油板(3)的上端高于溢流槽(1-3)槽口。


2.根据权利要求1所述的一种机动车洗车污水隔油沉淀池，其特征在于：所述的挡油板(3)为水泥板。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，
申请(专利权)人：江苏筑森建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32