一种船用淡水补给装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用淡水补给装置，其包括第一连接管，沿所述第一连接管的周向于所述第一连接管的一端环设有连接法兰，所述第一连接管通过所述连接法兰能够与淡水补给工装连接；盲板，设置在所述第一连接管远离所述淡水补给工装的一端；两根第二连接管，所述第二连接管的轴线与所述第一连接管的轴线相垂直，两根所述第二连接管均与所述第一连接管接通，所述第二连接管的管径小于所述第一连接管的管径，两根所述第二连接管分别与两个补给阀连通。本实用新型专利技术能够对船舶进行淡水补给的同时，提高淡水补给的速度，快速完成淡水补给。

【技术实现步骤摘要】
一种船用淡水补给装置
本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船用淡水补给装置。
技术介绍
船舶远洋少则5-7天，多则数月才能靠岸。人的生活是离不开淡水的，船上数十名甚至数百名船员每天洗漱、洗衣、烧饭等等都需要消耗大量淡水。为了不让远洋船舶在海上无水可用，在靠泊时为船舶淡水舱补给淡水就十分必要了。传统的淡水补给因岸上补给工装的规格尺寸远大于船舶淡水的补给阀，此时就需要通过管路变径的方式进行淡水补给，给淡水补给制造了困难。除此以外，船舶淡水的补给阀有两个分开在船舶相对的两舷旁布置，只通过一边补给时间长效率低。但船舶通常靠岸时间有限，船员需要在短时间内给船舶补给完所有淡水舱。因此，需要一种船用淡水补给装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用淡水补给装置，能够对船舶进行淡水补给的同时，提高淡水补给的速度，快速完成淡水补给。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种船用淡水补给装置，包括：第一连接管，沿所述第一连接管的周向于所述第一连接管的一端环设有连接法兰，所述第一连接管通过所述连接法兰能够与淡水补给工装连接；盲板，设置在所述第一连接管远离所述淡水补给工装的一端；两根第二连接管，所述第二连接管的轴线与所述第一连接管的轴线相垂直，两根所述第二连接管均与所述第一连接管接通，所述第二连接管的管径小于所述第一连接管的管径，两根所述第二连接管分别与两个补给阀连通。进一步地，所述淡水补给工装的一端设置有法兰快接头，所述淡水补给工装通过所述法兰快接头与所述连接法兰连接。进一步地，沿所述法兰快接头的周向于所述法兰快接头上间隔开设多个连接孔，紧固件穿过所述连接孔中且与所述连接法兰连接。进一步地，所述法兰快接头与所述连接法兰之间夹设有第一密封圈。进一步地，所述第一密封圈的材料为橡胶。进一步地，还包括消防接头，所述第二连接管远离所述第一连接管的一端外周面设置有外螺纹，所述消防接头的一端与所述外螺纹螺接，另一端与所述补给阀连通。进一步地，所述消防接头与所述第二连接管之间设置有第二密封圈。进一步地，所述第二密封圈的材料为橡胶。进一步地，所述第一连接管和所述第二连接管的材料均为不锈钢。进一步地，所述第一连接管的表面和第二连接管的表面均设置有防锈层。本技术的有益效果：本技术所提供的船用淡水补给装置，第一连接管通过连接法兰与淡水补给工装连接，淡水通过第一连接管进入，在第一连接管上垂直连接有两根第二连接管，第二连接管与第一连接管连通，两根第二连接管与两个补给阀连通，从而快速对船舶进行淡水补给。附图说明图1是本技术一种船用淡水补给装置的示意图。图中：1、法兰快接头；2、连接法兰；3、第一连接管；4、第二连接管；5、消防接头；6、盲板。具体实施方式下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。为了能够对船舶进行淡水补给的同时，提高淡水补给的速度，快速完成淡水补给，从而节省时间成本，如图1所示，本技术提供一种船用淡水补给装置。本船用淡水补给装置包括第一连接管3、第二连接管4和盲板6。其中，沿第一连接管3的周向于第一连接管3的一端环设有连接法兰2，第一连接管3通过连接法兰2能够与淡水补给工装连接；盲板6设置在第一连接管3远离淡水补给工装的一端，用于封堵第一连接管3；第二连接管4的轴线与第一连接管3的轴线相垂直，两根第二连接管4均与第一连接管3接通，第二连接管4的管径小于第一连接管3的管径，两根第二连接管4分别与两个补给阀连通。第一连接管3通过连接法兰2与淡水补给工装连接，淡水通过第一连接管3进入，在第一连接管3上垂直连接有两根第二连接管4，第二连接管4与第一连接管3连通，两根第二连接管4与两个补给阀连通，从而快速对船舶进行淡水补给。进一步地，淡水补给工装的一端设置有法兰快接头1，淡水补给工装通过法兰快接头1与连接法兰2连接。通过设置法兰快接头1，便于淡水补给工装与第一连接管3连通。进一步地，沿法兰快接头1的周向于法兰快接头1上间隔开设多个连接孔，紧固件穿过连接孔中且与连接法兰2连接。在本实施例中，紧固件为螺栓，通过螺栓将法兰快接头1与连接法兰2固定，一方面，便于淡水补给工装与第一连接管3的连接，另一方面，通过设置多个紧固件保证淡水补给工装与第一连接管3连接的强度。进一步地，法兰快接头1与连接法兰2之间夹设有第一密封圈。通过设置第一密封圈，能够有效防止淡水通过法兰快接头1与连接法兰2之间的间隙流出，从而造成水资源的浪费，甚至降低了淡水补给速度。具体地，在本实施例中，第一密封圈的材料为具有优良机械性能的橡胶，通过橡胶的变形封堵法兰快接头1与连接法兰2之间的间隙，达到密封的效果。进一步地，本船用淡水补给装置还包括消防接头5，第二连接管4远离第一连接管3的一端外周面设置有外螺纹，消防接头5的一端与外螺纹螺接，另一端与补给阀连通，通过设置消防接头5，便于补给阀与第二连接管4连通。进一步地，消防接头5与第二连接管4之间设置有第二密封圈。通过设置第二密封圈能够防止淡水从消防接头5与第二连接管4之间的缝隙流出。在本实施例中，可选地，第二密封圈的材料为橡胶。在其他实施例中，第二密封圈的材料也可以是硅胶，在此不做过多限制。当然，也可以在第二连接管4的外螺纹上缠设生料带，然后将消防接头5拧上以实现水密连接。由于船舶长期在海洋中航行，工作环境十分恶劣，为了防止海水对第一连接管3和第二连接管4的腐蚀，进一步地，第一连接管3和第二连接管4的材料均为不锈钢。当然，在其他实施例中，进一步地，第一连接管3的表面和第二连接管4的表面均设置有防锈层。通过防锈层将第一连接管3和第二连接管4与海水隔开，从而有效保护第一连接管3和第二连接管4。具体地，防锈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用淡水补给装置，其特征在于，包括：/n第一连接管(3)，沿所述第一连接管(3)的周向于所述第一连接管(3)的一端环设有连接法兰(2)，所述第一连接管(3)通过所述连接法兰(2)能够与淡水补给工装连接；/n盲板(6)，设置在所述第一连接管(3)远离所述淡水补给工装的一端；/n两根第二连接管(4)，所述第二连接管(4)的轴线与所述第一连接管(3)的轴线相垂直，两根所述第二连接管(4)均与所述第一连接管(3)接通，所述第二连接管(4)的管径小于所述第一连接管(3)的管径，两根所述第二连接管(4)分别与两个补给阀连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用淡水补给装置，其特征在于，包括：
第一连接管(3)，沿所述第一连接管(3)的周向于所述第一连接管(3)的一端环设有连接法兰(2)，所述第一连接管(3)通过所述连接法兰(2)能够与淡水补给工装连接；
盲板(6)，设置在所述第一连接管(3)远离所述淡水补给工装的一端；
两根第二连接管(4)，所述第二连接管(4)的轴线与所述第一连接管(3)的轴线相垂直，两根所述第二连接管(4)均与所述第一连接管(3)接通，所述第二连接管(4)的管径小于所述第一连接管(3)的管径，两根所述第二连接管(4)分别与两个补给阀连通。


2.根据权利要求1所述的一种船用淡水补给装置，其特征在于，所述淡水补给工装的一端设置有法兰快接头(1)，所述淡水补给工装通过所述法兰快接头(1)与所述连接法兰(2)连接。


3.根据权利要求2所述的一种船用淡水补给装置，其特征在于，沿所述法兰快接头(1)的周向于所述法兰快接头(1)上间隔开设多个连接孔，紧固件穿过所述连接孔中且与所述连接法兰(2)连接。


4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，钟新权，马超，曹永，杨齐勇，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44