一种电气化铁路建设的辅助施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电气化铁路建设的辅助施工装置，包括底板和驱动箱，所述底板顶部的中心处设置有铁轨，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有螺杆，所述螺杆外表面的底部套设有固定块，两个所述固定块相对的一侧与铁轨左右两侧的底部紧密贴合，本实用新型专利技术通过设置伺服电机、转轴、钻套和套筒，可以快速的紧固螺帽，通过设置转盘、螺纹转杆和螺纹套，可以带动套筒左右移动，从而对套筒的位置进行调节，通过设置以上结构，具备对螺母紧固时紧固速度快的优点，解决了传统的螺母紧固方式都是人工手拿扳手或其他工具先固定一边，然后在固定另一边，而这种紧固方式的紧固速度慢，比较浪费人工的问题，从而保障了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电气化铁路建设的辅助施工装置
本技术涉及铁路建设
，具体为一种电气化铁路建设的辅助施工装置。
技术介绍
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁路建设中需要很多施工辅助装置，其中在固定铁轨的时候需要对螺母进行紧固，而传统的螺母紧固方式都是人工手拿扳手或其他工具先固定一边，然后在固定另一边，而这种紧固方式的紧固速度慢，比较浪费人工，为此我们提出一种电气化铁路建设的辅助施工装置，解决以上提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电气化铁路建设的辅助施工装置，具备对螺母紧固时紧固速度快的优点，解决了传统的螺母紧固方式都是人工手拿扳手或其他工具先固定一边，然后在固定另一边，而这种紧固方式的紧固速度慢，比较浪费人工的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电气化铁路建设的辅助施工装置，包括底板和驱动箱，所述底板顶部的中心处设置有铁轨，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有螺杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气化铁路建设的辅助施工装置，包括底板(1)和驱动箱(2)，其特征在于：所述底板(1)顶部的中心处设置有铁轨(3)，所述底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)外表面的底部套设有固定块(5)，两个所述固定块(5)相对的一侧与铁轨(3)左右两侧的底部紧密贴合，所述螺杆(4)外表面的顶部螺纹连接有螺帽(6)，所述驱动箱(2)的内腔通过轴承转动连接有螺纹转杆(7)，所述螺纹转杆(7)的右侧贯穿驱动箱(2)且固定连接有转盘(8)，所述螺纹转杆(7)外表面的左右两侧均螺纹连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)顶部的靠前位置固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出...

【技术特征摘要】
1.一种电气化铁路建设的辅助施工装置，包括底板(1)和驱动箱(2)，其特征在于：所述底板(1)顶部的中心处设置有铁轨(3)，所述底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)外表面的底部套设有固定块(5)，两个所述固定块(5)相对的一侧与铁轨(3)左右两侧的底部紧密贴合，所述螺杆(4)外表面的顶部螺纹连接有螺帽(6)，所述驱动箱(2)的内腔通过轴承转动连接有螺纹转杆(7)，所述螺纹转杆(7)的右侧贯穿驱动箱(2)且固定连接有转盘(8)，所述螺纹转杆(7)外表面的左右两侧均螺纹连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)顶部的靠前位置固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的底部从上至下依次贯穿螺纹套(9)和驱动箱(2)且与螺纹套(9)的连接处通过轴承转动连接，所述转轴(11)的底部固定连接有钻套(12)，所述钻套(12)的底部通过螺丝固定连接有配合螺帽(6)使用的套筒(13)。


2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路建设的辅助施工装置，其特征在于：所述驱动箱(2)底部的左右两侧均固定连接有竖板(14)，所述驱动箱(2)底部的左右两侧且位于两个所述竖板(14)之间固定连接有压簧(15)，所述压簧(15)的底部固定连接有承载板(16)，所述承载板(16)底部的左右两侧均活动连接有滚轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝平，武利忠，
申请(专利权)人：张宝平，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15