一种船用推拉舱门组装紫铜板制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶配件技术领域，具体为一种船用推拉舱门组装紫铜板，包括舱板，所述舱板的内侧贴合有密封板，且舱板的一侧设有铰链，所述舱板通过铰链活动连接有舱框，所述舱板内部上端设有一组第一铜板，且第一铜板的底部连接有一组第二铜板，所述第二铜板的底部连接有一组第三铜板。本装置设置舱门框架，便于紫铜板的安装和固定，紫铜板具有有良好的机械性能，热态下塑性良好，冷态下塑性尚可，可切削性好，易纤焊和焊接，耐蚀，此外价格便宜，从而能够很好的满足舱门对材料的需求，但是紫铜板易腐蚀开裂，而船舶经常行驶在水面上其湿气大，因此为了防止紫铜板腐蚀本装置，在紫铜板的外部嵌合铀有合金铜板，同时还涂抹有防锈层。

【技术实现步骤摘要】
一种船用推拉舱门组装紫铜板
本技术涉及船舶配件
，具体是一种船用推拉舱门组装紫铜板。
技术介绍
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，其中舱门作为船舱的密封结构通常采用金属框架且内部填充紫铜板。由于船舶行驶在水上，其作业环境湿度大，所以对其组装配件要求较高，其不仅要求具有快速安装、拆卸、韧性强及无断裂的现象，也需要具有较强的耐腐蚀，现有传统结构设计生产的用于船舶舱门的组装配件，其结构复杂、安装拆卸使用不便捷，同时其长期使用后常出现裂痕、磨损较大、固定安装不稳定等现象，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种船用推拉舱门组装紫铜板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用推拉舱门组装紫铜板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用推拉舱门组装紫铜板，包括舱板，所述舱板的内侧贴合有密封板，且舱板的一侧设有铰链，所述舱板通过铰链活动连接有舱框，所述舱板内部上端设有一组第一铜板，且第一铜板的底部连接有一组第二铜板，所述第二铜板的底部连接有一组第三铜板，一组所述第一铜板，第二铜板以及第三铜板相对立的一端均设置有定位柱和定位孔，且第一铜板色第二铜板的底部均开设有固定孔，所述第二铜板和第三铜板的顶部均设置有固定榫，且第三铜板顶部的固定榫数量是第二铜板顶部的固定榫数量的一倍。作为本技术进一步的方案：一组所述第一铜板、第二铜板和第三铜板之间开设有第一嵌合槽，且第一铜板底部和第二铜板上端之间以及第二铜板底部和第三铜板顶部之间均开设有第二嵌合槽。作为本技术再进一步的方案：一组所述第一铜板，第二铜板以及第三铜板相对一侧设的定位柱和定位孔呈交错设立，且固定榫为十字状结构。作为本技术再进一步的方案：所述第一铜板、第二铜板和第三铜板的外侧贴合设置有合金铜板，且合金铜板的外表面喷涂有防锈层，所述第一铜板、第二铜板和第三铜板的内侧喷涂有漆层。作为本技术再进一步的方案：所述舱板的上端中心处焊接有围边，且围边的高度和第一铜板厚度相等，所述密封板的上端中心处开设有窗孔，且窗孔直径和围边直径相等。作为本技术再进一步的方案：所述窗孔内安装有观察窗，且第一铜板的内侧下端和第二铜板的内侧上端围绕观察窗削切有弧形缺口。作为本技术再进一步的方案：所述密封板的内部边缘处等距开设有铆钉孔，且密封板上并位于铆钉孔内侧设有环边，所述舱框的外侧边缘处设有橡胶圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置设置舱门框架，便于紫铜板的安装和固定，紫铜板具有有良好的机械性能，热态下塑性良好，冷态下塑性尚可，可切削性好，易纤焊和焊接，耐蚀，此外价格便宜，从而能够很好的满足舱门对材料的需求，但是紫铜板易腐蚀开裂，而船舶经常行驶在水面上其湿气大，因此为了防止紫铜板腐蚀本装置，在紫铜板的外部嵌合铀有合金铜板，利用合金材料的抗腐蚀性，同时还涂抹有防锈层，本装置的紫铜版并非完全采用焊接和熔接，而是采用传统的榫卯连接夹馅有连接方式组合而成，这样可以保证紫铜板的快速连接，以及后期更换时便于操作。附图说明图1为一种船用推拉舱门组装紫铜板的结构示意图；图2为一种船用推拉舱门组装紫铜板中爆炸的结构示意图；图3为一种船用推拉舱门组装紫铜板中铜板截面的结构示意图。图中：1、舱板；2、环边；3、观察窗；4、密封板；5、橡胶圈；6、舱框；7、铰链；8、围边；9、第一铜板；10、第二铜板；11、第三铜板；12、定位柱；13、定位孔；14、第一嵌合槽；15、固定榫；16、第二嵌合槽；17、铆钉孔；18、窗孔；19、防锈层；20、合金铜板；21、漆层。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种船用推拉舱门组装紫铜板，包括舱板1，舱板1的内侧贴合有密封板4，且舱板的一侧设有铰链7，舱板1通过铰链7活动连接有舱框6，舱板1内部上端设有一组第一铜板9，且第一铜板9的底部连接有一组第二铜板10，第二铜板10的底部连接有一组第三铜板11，一组第一铜板9，第二铜板10以及第三铜板11相对立的一端均设置有定位柱12和定位孔13，且第一铜板9色第二铜板10的底部均开设有固定孔，第二铜板10和第三铜板11的顶部均设置有固定榫15，且第三铜板11顶部的固定榫15数量是第二铜板10顶部的固定榫15数量的一倍。在图2中，一组第一铜板9、第二铜板10和第三铜板11之间开设有第一嵌合槽14，且第一铜板9底部和第二铜板10上端之间以及第二铜板10底部和第三铜板11顶部之间均开设有第二嵌合槽16，第一嵌合槽14和第二嵌合槽16用于填充嵌合块，从而使第一铜板9、第二铜板10和第三铜板11能相互固定连接，防止横向位移。在图2中，一组第一铜板9，第二铜板10以及第三铜板11相对一侧设的定位柱12和定位孔13呈交错设立，且固定榫15为十字状结构，定位柱12和定位孔13用于第一铜板9、第二铜板10和第三铜板11在初始安装时的定位作用，固定榫15则用于固定连接。在图2中，第一铜板9、第二铜板10和第三铜板11的外侧贴合设置有合金铜板20，且合金铜板20的外表面喷涂有防锈层19，第一铜板9、第二铜板10和第三铜板11的内侧喷涂有漆层21，由于船舶经常行驶在水面上，湿气大，而紫铜板不具有良好的耐腐蚀性，因此设置合金铜板20利用合金材料抗腐蚀的性能，同时采用防锈层19和漆层21进行双重保护。在图2中，舱板1的上端中心处焊接有围边8，且围边8的高度和第一铜板9厚度相等，密封板4的上端中心处开设有窗孔18，且窗孔18直径和围边8直径相等，围边8和窗孔18的作用是为观察窗3的安装提供空间，窗孔18内安装有观察窗3，且第一铜板9的内侧下端和第二铜板10的内侧上端围绕观察窗3削切有弧形缺口，观察窗3用于船舱内人员观察外部情况。在图2中，密封板4的内部边缘处等距开设有铆钉孔17，且密封板4上并位于铆钉孔17内侧设有环边2，舱框6的外侧边缘处设有橡胶圈5，铆钉孔17用于穿过铆钉，从而使密封板4和舱板1固定连接，环边2的作用是配合橡胶圈5使舱门在关闭时更加密封紧致。本技术的工作原理是：使用时将第一铜板9第二铜板10以及第三铜板11按照顺序铺设在舱板1内，在安装时通过固定榫15使第一铜板9、第二铜板10和第三铜板11固定连接，同时低第一铜板9和低第一铜板9之间，第二铜板10与第二铜板10之间，第三铜板11与第三铜板11之间通过定位柱12和定位孔13相互连接。随后将嵌合片固定在第一嵌合槽14和第二嵌合槽16用于约束，最后将密封板4铺设在舱板1上，铆钉孔17用于穿过铆钉，从而使密封板4和舱板1固定连接，环边2的作用是配合橡胶圈5使舱门在关闭时更加密封紧致。以上所述的，仅为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用推拉舱门组装紫铜板，包括舱板(1)，其特征在于：所述舱板(1)的内侧贴合有密封板(4)，且舱板()的一侧设有铰链(7)，所述舱板(1)通过铰链(7)活动连接有舱框(6)，所述舱板(1)内部上端设有一组第一铜板(9)，且第一铜板(9)的底部连接有一组第二铜板(10)，所述第二铜板(10)的底部连接有一组第三铜板(11)，一组所述第一铜板(9)，第二铜板(10)以及第三铜板(11)相对立的一端均设置有定位柱(12)和定位孔(13)，且第一铜板(9)色第二铜板(10)的底部均开设有固定孔，所述第二铜板(10)和第三铜板(11)的顶部均设置有固定榫(15)，且第三铜板(11)顶部的固定榫(15)数量是第二铜板(10)顶部的固定榫(15)数量的一倍。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用推拉舱门组装紫铜板，包括舱板(1)，其特征在于：所述舱板(1)的内侧贴合有密封板(4)，且舱板()的一侧设有铰链(7)，所述舱板(1)通过铰链(7)活动连接有舱框(6)，所述舱板(1)内部上端设有一组第一铜板(9)，且第一铜板(9)的底部连接有一组第二铜板(10)，所述第二铜板(10)的底部连接有一组第三铜板(11)，一组所述第一铜板(9)，第二铜板(10)以及第三铜板(11)相对立的一端均设置有定位柱(12)和定位孔(13)，且第一铜板(9)色第二铜板(10)的底部均开设有固定孔，所述第二铜板(10)和第三铜板(11)的顶部均设置有固定榫(15)，且第三铜板(11)顶部的固定榫(15)数量是第二铜板(10)顶部的固定榫(15)数量的一倍。


2.根据权利要求1所述的一种船用推拉舱门组装紫铜板，其特征在于，一组所述第一铜板(9)、第二铜板(10)和第三铜板(11)之间开设有第一嵌合槽(14)，且第一铜板(9)底部和第二铜板(10)上端之间以及第二铜板(10)底部和第三铜板(11)顶部之间均开设有第二嵌合槽(16)。


3.根据权利要求1所述的一种船用推拉舱门组装紫铜板，其特征在于，一组所述第一铜板(9)，第二铜板(10)以及第三铜板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴红，
申请(专利权)人：兴化市兴成铜业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32