一种冷藏车厢的保温结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车厢的保温结构，包括车厢本体以及设置在车厢本体顶部内壁的挂钩组件，所述车厢本体由外层、第一隔热层、空腔、第二隔热层、保温层以及内层组成，且所述外层、第一隔热层、空腔、第二隔热层、保温层以及内层由外到内依次设置，所述外层与所述内层均采用金属材料制作而成。本实用新型专利技术通过设置的水囊袋减少装置内外的温差变化，且通过设置的第一隔热层、第二隔热层、保温层的作用下进一步减少外部环境的温度对于装置内部使用的影响，从而提高了装置的隔热保温效果，进一步的通过设置的挂钩组件、缓冲组件、限位板以及压缩弹簧保证了悬挂物品移动过程中的稳定性，进而有效的保证了装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车厢的保温结构
本技术涉及冷藏车相关
，具体为一种冷藏车厢的保温结构。
技术介绍
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，而冷藏车厢则是作为冷场车对于货物的承载以及冷藏的主要结构。现有技术的不足：传统的冷藏车厢均是采用单一的聚氨酯泡沫板进行隔热，这种单一的隔热结构较为简单，进而导致装置的隔热保温效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冷藏车厢的保温结构，解决了传统的冷藏车厢均是采用单一的聚氨酯泡沫板进行隔热，这种单一的隔热结构较为简单，进而导致装置的隔热保温效果较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷藏车厢的保温结构，包括车厢本体以及设置在车厢本体顶部内壁的挂钩组件，所述车厢本体由外层、第一隔热层、空腔、第二隔热层、保温层以及内层组成，且所述外层、第一隔热层、空腔、第二隔热层、保温层以及内层由外到内依次设置，所述外层与所述内层均采用金属材料制作而成，所述保温层采用聚苯乙烯保温板，且所述空腔内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车厢的保温结构，包括车厢本体(1)以及设置在车厢本体(1)顶部内壁的挂钩组件，其特征在于：所述车厢本体(1)由外层(2)、第一隔热层(3)、空腔(4)、第二隔热层(5)、保温层(6)以及内层(7)组成，且所述外层(2)、第一隔热层(3)、空腔(4)、第二隔热层(5)、保温层(6)以及内层(7)由外到内依次设置，所述外层(2)与所述内层(7)均采用金属材料制作而成，所述保温层(6)采用聚苯乙烯保温板，且所述空腔(4)内部设置有水囊袋(8)，所述水囊袋(8)一侧设置有进水管道(9)，所述进水管道(9)一端贯穿车厢本体(1)一侧内壁，且所述进水管道(9)内部设置有第一控制阀门，所述水囊袋...

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车厢的保温结构，包括车厢本体(1)以及设置在车厢本体(1)顶部内壁的挂钩组件，其特征在于：所述车厢本体(1)由外层(2)、第一隔热层(3)、空腔(4)、第二隔热层(5)、保温层(6)以及内层(7)组成，且所述外层(2)、第一隔热层(3)、空腔(4)、第二隔热层(5)、保温层(6)以及内层(7)由外到内依次设置，所述外层(2)与所述内层(7)均采用金属材料制作而成，所述保温层(6)采用聚苯乙烯保温板，且所述空腔(4)内部设置有水囊袋(8)，所述水囊袋(8)一侧设置有进水管道(9)，所述进水管道(9)一端贯穿车厢本体(1)一侧内壁，且所述进水管道(9)内部设置有第一控制阀门，所述水囊袋(8)底部设置有排水管道(10)，所述排水管道(10)底部贯穿车厢本体(1)外壁，且所述排水管道(10)内部设置有第二控制阀门。


2.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢的保温结构，其特征在于：所述第一隔热层(3)与所述第二隔热层(5)均采用真空隔热板，所述第一隔热层(3)与所述第二隔热层(5)设置为相同厚度，且所述第一隔热层(3)的厚度设置为空腔(4)的1/4。


3.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢的保温结构，其特征在于：所述车厢本体(1)两侧内壁均设置有冷藏机构(11)，且所述冷藏机构(11)外壁均设置有保护框(12)。


4.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢的保温结构，其特征在于：所述挂钩组件由定位杆(13)、固定架(14)、滑块(15)以及挂钩本体(16)组成，所述定位杆(13)设置在车厢本体(1)顶部内壁，所述固定架(14)设置在定位杆(13)底部，且所述固定架(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡秀颖，
申请(专利权)人：四川渝高汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51