一种汽车中控台按键外壳组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车中控台按键支撑领域，提供一种汽车中控台按键外壳组件,包括：上壳体，其上端设有安装孔，所述上壳体两侧下端沿远离所述上壳体的方向延伸形成卡接件，所述卡接件的上设有卡槽；下壳体，其可拆卸的安装在所述上壳体的下端，所述下壳体两侧设有卡扣，所述卡扣与所述卡槽活动卡接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于，通过在上壳体两侧设置卡接件，在卡接件上设置卡槽，在下壳体的两侧设置卡扣，使得上、下壳体在不需要借助其他连接件和安装工具的帮助下就可以完成安装，这样的设计，既降低了安装成本，又使得安装工艺较为简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台按键外壳组件
本技术涉及汽车中控台按键支撑领域，具体为一种汽车中控台按键外壳组件。
技术介绍
汽车上的导航按键大部分都是轻触开关物理按键，向下按压即导通实现对应操作。按键的外壳，通常是在外壳的内表面设置凸点，然后在外壳的外表面设置物理按键，通过物理按键带动凸点下压电路板实现电路导通。目前的车载导航按键外壳，一般分为上下壳体两个部分。在安装的时候，往往需要使用连接件，如螺栓与螺母的配合来紧固。该种连接方式增加了额外的制造成本，并且借助螺丝刀或者其他工具的帮助才能完成安装，安装较为麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车中控台按键外壳组件。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为，提出一种汽车中控台按键外壳组件，包括：上壳体，其上端设有安装孔,所述上壳体两侧下端沿远离所述上壳体的方向延伸形成卡接件，所述卡接件的上设有卡槽；下壳体，其可拆卸的安装在所述上壳体的下端，所述下壳体两侧设有卡扣，所述卡扣与所述卡槽活动卡接。在上述的一种汽车中控台按键外壳组件，所述卡扣靠近所述下壳体上端的一侧设有斜面。在上述的一种汽车中控台按键外壳组件，所述卡接件靠近所述上壳体的一侧设有凸块。在上述的一种汽车中控台按键外壳组件，所述下壳体一侧设有挡块，所述卡扣卡接在所述卡槽内时，所述挡块与所述卡接件抵靠，所述凸块的底端与所述挡块的上端抵靠。在上述的一种汽车中控台按键外壳组件，所述上壳体内部设有第一定位柱，所述第一定位柱上设有定位销，所述下壳体内部设有第二定位柱，所述第二定位柱上设有定位孔，所述定位销活动插设在所述定位孔内。在上述的一种汽车中控台按键外壳组件，所述安装孔包括：旋钮安装孔，其在所述上壳体上端面对称的形成；显示屏安装孔，其在所述上壳体的中间位置形成；按钮安装孔，其环绕所述显示屏安装孔设置。与现有技术相比，本技术的优点在于，通过在上壳体两侧设置卡接件，在卡接件上设置卡槽，在下壳体的两侧设置卡扣，使得上、下壳体在不需要借助其他连接件和安装工具的帮助下就可以完成安装。这样的设计，既降低了安装成本，又使得安装工艺较为简单；并且在下壳体上设置挡块，既可以增加卡扣与卡槽卡接的牢固性，又增加了卡接部位的隐藏性，进一步增加了外壳组件的整体协调感。附图说明图1是本技术一种汽车中控台按键外壳组件的立体图；图2是本技术一种汽车中控台按键外壳组件上壳体的立体图；图3是本技术一种汽车中控台按键外壳组件下壳体的立体图；图中，上壳体10、旋钮安装孔11、显示屏安装孔12、卡接件13、卡槽131、按钮安装孔14、凸块15、第一定位柱16、定位销161、下壳体20、卡扣21、斜面211、挡块22、第二定位柱23、定位孔231。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本技术的一种汽车中控台按键外壳组件，包括：上壳体10、下壳体20。如图1与图2所示，在上壳体10的上端设有安装孔，安装孔包括：旋钮安装孔11，其在上壳体10上端面对称的形成，旋钮安装孔11可以用来安装车载mp3的音量或者收音机的频率；显示屏安装孔12，其在所述上壳体的中间位置形成，显示屏安装孔可以卡接在待组装显示屏的外侧；按钮安装孔14，其环绕显示屏安装孔13设置，按钮安装孔可以用来安装，车载电子产品的开关按钮。各个安装孔的形状根据各自安装的控制开关的外形来确定，也可以根据各个安装孔的使用特性来确定。在上壳体10的下端可拆卸的设有下壳体20，可拆卸的安装方式，为日后维修和更换提供了便利。如图1至图3所示，在下壳体20两侧设有卡扣21。卡扣21可以设置在下壳体20的长度方向上，可以设置在下壳体宽度方向上，只要能将上下壳体卡在一起就行。本技术选用的是在下壳体20长度方向上设置卡扣21。优选的，在卡扣21靠近下壳体20上端的一侧设有斜面211；在上壳体10两侧下端，沿远离上壳体10的方向延伸形成卡接件13，在卡接件13上设有卡槽131，卡扣21活动卡接在卡槽131上。斜面211可以帮助卡扣21容易的卡接在卡槽131内。作为本技术的一种优选方案，如图3所示，在下壳体20的一侧设置挡块22，当卡扣21卡接在卡槽131内时，挡块22与卡接件13抵靠，从而防止卡扣21从卡槽131内脱离开来。作为本技术的又一种优选方案，如图2所示，在上壳体10一侧设置凸块15，当上壳体10和下壳体20卡接在一起时，凸块15的底端与挡块22的上端抵靠在一起。优选的，凸块15的宽度和厚度分别与挡块22的宽度和厚度一致，这样，当凸块15和挡块22抵靠在一起时，就可以衔接的更好，外观更加的协调。作为本技术的再一种优选方案，在上壳体10的内部设置第一定位柱16，在第一定位柱16的上端设置定位销161，在下壳体内部设置第二定位柱23，在第二定位柱23上设置定位孔231，定位销161活动插设在定位孔231内。定位销161和定位孔231之间的配合进一步确定了上下壳体之间的位置关系，使得上下壳体之间不会因为安装人员的疏忽而被装反。第一定位柱16和第二定位柱23的数量可以是一对也可以是多对，第一定位柱16和第二定位柱之间的数量可以是一样的也可以是不一样的。本技术选用的是两对第一定位柱16和第二定位柱23。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中控台按键外壳组件，其特征在于，包括：/n上壳体，其上端设有安装孔,所述上壳体两侧下端沿远离所述上壳体的方向延伸形成卡接件，所述卡接件的上设有卡槽；/n下壳体，其可拆卸的安装在所述上壳体的下端，所述下壳体两侧设有卡扣，所述卡扣与所述卡槽活动卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台按键外壳组件，其特征在于，包括：
上壳体，其上端设有安装孔,所述上壳体两侧下端沿远离所述上壳体的方向延伸形成卡接件，所述卡接件的上设有卡槽；
下壳体，其可拆卸的安装在所述上壳体的下端，所述下壳体两侧设有卡扣，所述卡扣与所述卡槽活动卡接。


2.如权利要求1所述的一种汽车中控台按键外壳组件，其特征在于，所述卡扣靠近所述下壳体上端的一侧设有斜面。


3.如权利要求1所述的一种汽车中控台按键外壳组件，其特征在于，所述卡接件靠近所述上壳体的一侧设有凸块。


4.如权利要求3所述的一种汽车中控台按键外壳组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：童朋朋，
申请(专利权)人：宁波奇亚电控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33