一种变压器降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变压器降噪结构，包括有器身(2)、铁芯(3)和绕组线圈(4)，器身(2)的内部形成有容置槽(21)，前侧和后侧具有开口；铁芯(3)安装在所述的容置槽(21)内；绕组线圈(4)套设在所述的铁芯(3)上；其特征在于：所述绕组线圈(4)包括有多圈卷绕在所述铁芯(3)上的铜线以及浸涂在相邻铜线之间的绝缘层。与现有技术相比，本实用新型专利技术的变压器降噪结构能够有效降低和控制运行噪音且成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器降噪结构
本技术涉及变压器
，具体指一种变压器降噪结构。
技术介绍
变压器在运行时，由于交变磁场对铁芯及线圈产生周期性交变作用力引起的振动，从而产生噪音。噪音大小是衡量变压器性能优良的重要指标之一。随着社会环保意识的加强，人们对变压器运行噪音控制日益严格，降低变压器运行噪音是变压器设计重要的技术目标。现在生产的非晶合金油浸式变压器噪声主要来源于非晶铁芯的磁滞伸缩引起的振动造成的，另外变压器带负载时，变压器的线圈电动力对变压器的噪声也产生一定的影响。现有非晶合金变压器降噪大多采用降低变压器设计磁密，这种方法将大大增加变压器的成本。另外在变压器室采用吸声材料，将多孔的玻璃棉、毛毡、纤维矿渣棉等吸声材料粘贴于墙上和天花板上，或者做成吸声体悬挂在空间，这种方法虽然在一定程度上减弱噪声对人的干扰，但是造价非常昂贵。如专利申请号为CN201420535941.0(公布号为CN204215853U)的技术专利《油浸式变压器油箱》公开了一种油浸式变压器油箱，在变压器油箱内壁附加几层瓦楞纸板，利用瓦楞纸板的孔隙吸收运行噪音，从而达到降低变压器噪音的效果。但是上述方案中的消音效果有限，且成本较高，会造成纸质资源的浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够有效降低和控制运行噪音且成本低的变压器降噪结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种变压器降噪结构，包括有器身，内部形成有容置槽，前侧和后侧具有开口；铁芯，安装在所述的容置槽内；以及绕组线圈，套设在所述的铁芯上；其特征在于：所述绕组线圈包括有多圈卷绕在所述铁芯上的铜线以及浸涂在相邻铜线之间的绝缘层。优选地，所述的绝缘层采用1032醇酸绝缘漆固化形成。为了防止噪音在容置槽中产生共振，所述的器身上开设有与该容置槽相贯通的声孔。为了方便器身的加工，所述的器身包括有两块对称布置在铁芯上下两侧的第一夹板以及两块对称布置在铁芯左右两侧的第二夹板，所述的第一夹板和第二夹板上均开设有所述的声孔。为了提高第二夹板的强度，所述第二夹板的外侧壁上安装有加强筋。为了减少运行中震动，降低噪音，两块所述的第一夹板之间连接有用于对绕组线圈进行限位的限位组件。为了实现对绕组线圈的限位，所述限位组件包括有第一基座，安装在位于下方的第一夹板上，位于所述铁芯的下方；第二基座，安装在位于上方的第一夹板上，位于所述铁芯的上方；螺杆，穿设在所述的第一基座和第二基座上；第一压板，能活动地套设在所述的螺杆上，夹设在所述的绕组线圈和第一基座之间；第二压板，能活动地套设在所述的螺杆上，夹设在所述的绕组线圈和第二基座之间；第一螺母，螺纹连接在所述螺杆的底端，紧压在第一基座的底部；以及第二螺母，螺纹连接在所述螺杆的顶端，紧压在第二基座的顶部。优选地，所述铁芯和绕组线圈的表面覆盖有降噪纸，起到降噪作用。优选地，还包括有油箱，该油箱的内部形成有供器身容置的容置腔，所述器身和所述油箱的连接处夹设有柔性件，起到减震降噪作用，切断噪音传播路径。进一步，所述的柔性件为柔性硅胶垫。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过多圈卷绕在铁芯上的铜线以及浸涂在相邻铜线之间的绝缘层组成绕组线圈，以使绕组线圈形成一体化结构，减少运行噪音。附图说明图1为本技术变压器降噪结构的实施例的立体结构示意图；图2为图1中变压器降噪结构的立体分解示意图；图3为图1中变压器降噪结构的纵向剖视图；图4为图1中省略油箱之后的立体分解示意图；图5为图4中Ⅰ部分的放大图；图6为图4的立体分解示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图6所示，为本技术变压器降噪结构的一个优选实施例。该变压器降噪结构包括有油箱1、器身2、铁芯3、绕组线圈4、限位组件5、降噪纸6和柔性件7。其中，油箱1包括有顶部具有开口的底座12以及覆盖在底座12开口处的上盖13，两者包围形成有容置腔11。器身2安装在上述容置腔11中，器身2的内部形成有容置槽21，且前侧和后侧具有开口。铁芯3安装在上述容置槽21内。本实施例中，铁芯3由非晶合金带材制备而成，铁芯3的数量为4个，沿器身2的长度方向依次布置。绕组线圈4套设在上述相邻两个铁芯3上，绕组线圈4包括有多圈卷绕在铁芯3上的铜线以及浸涂在相邻铜线之间的绝缘层，以使绕组线圈4形成一体化结构，减少运行噪音。本实施例中，绕组线圈4的数量为3组，绝缘层采用1032醇酸绝缘漆固化形成。本实施例中，器身2包括有两块对称布置在铁芯3上下两侧的第一夹板23以及两块对称布置在铁芯3左右两侧的第二夹板24，第一夹板23和第二夹板24包围形成有上述容置槽21。第一夹板23和第二夹板24上均开设有与上述该容置槽21相贯通的声孔22，其中第一夹板23上的声孔22呈方形，第二夹板24上的声孔呈圆形，防止噪音在容置槽21中产生共振，第二夹板24的外侧壁上安装有呈长条状交错布置的加强筋241，提高第二夹板24的强度。限位组件5连接在两块第一夹板23之间，用于对绕组线圈4进行限位，减少运行中震动，降低噪音。限位组件5包括有第一基座51、第二基座52、螺杆53、第一压板54、第二压板55、第一螺母56和第二螺母57。具体地，第一基座51安装在位于下方的第一夹板23上，位于铁芯3的下方；第二基座52安装在位于上方的第一夹板23上，位于铁芯3的上方；螺杆53穿设在第一基座51和第二基座52上；第一压板54能活动地套设在螺杆53上，夹设在绕组线圈4和第一基座51之间；第二压板55能活动地套设在螺杆53上，夹设在绕组线圈4和第二基座52之间；第一螺母56螺纹连接在螺杆53的底端，紧压在第一基座51的底部；第二螺母57螺纹连接在螺杆53的顶端，紧压在第二基座52的顶部。降噪纸6覆盖在铁芯3和绕组线圈4的表面，起到降噪作用。柔性件7夹设在器身2和油箱1的连接处，起到减震降噪作用，切断噪音传播路径。本实施例中，柔性件7为柔性硅胶垫。本技术的工作原理如下：通过多圈卷绕在铁芯3上的铜线以及浸涂在相邻铜线之间的绝缘层组成绕组线圈4，以使绕组线圈4形成一体化结构，减少运行噪音；另外，通过声孔22、限位组件5、降噪纸6和柔性件7的设置，从各方面减少噪音。另外，通过样机测试表明：上述变压器磁通密度设置在1.22T1～.28T情况下，降噪结构会呈现最佳效果，降噪效果约4dB。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变压器降噪结构，包括有/n器身(2)，内部形成有容置槽(21)，前侧和后侧具有开口；/n铁芯(3)，安装在所述的容置槽(21)内；以及/n绕组线圈(4)，套设在所述的铁芯(3)上；/n其特征在于：所述绕组线圈(4)包括有多圈卷绕在所述铁芯(3)上的铜线以及浸涂在相邻铜线之间的绝缘层。/n

【技术特征摘要】
1.一种变压器降噪结构，包括有
器身(2)，内部形成有容置槽(21)，前侧和后侧具有开口；
铁芯(3)，安装在所述的容置槽(21)内；以及
绕组线圈(4)，套设在所述的铁芯(3)上；
其特征在于：所述绕组线圈(4)包括有多圈卷绕在所述铁芯(3)上的铜线以及浸涂在相邻铜线之间的绝缘层。


2.根据权利要求1所述的变压器降噪结构，其特征在于：所述的绝缘层采用1032醇酸绝缘漆固化形成。


3.根据权利要求1所述的变压器降噪结构，其特征在于：所述的器身(2)上开设有与该容置槽(21)相贯通的声孔(22)。


4.根据权利要求3所述的变压器降噪结构，其特征在于：所述的器身(2)包括有两块对称布置在铁芯(3)上下两侧的第一夹板(23)以及两块对称布置在铁芯(3)左右两侧的第二夹板(24)，所述的第一夹板(23)和第二夹板(24)上均开设有所述的声孔(22)。


5.根据权利要求4所述的变压器降噪结构，其特征在于：所述第二夹板(24)的外侧壁上安装有加强筋(241)。


6.根据权利要求4所述的变压器降噪结构，其特征在于：两块所述的第一夹板(23)之间连接有用于对绕组线圈(4)进行限位的限位组件(5)。


7.根据权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖瑶，郭伟强，
申请(专利权)人：宁波奥克斯高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33