一种隧道施工用支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工用支撑架，包括支撑杆和升降底座，所述支撑杆的数量为两个，所述支撑杆上端的一侧固定连接有固定块，两个所述固定块之间通过螺栓固定安装有横杆，所述横杆的顶部开设有安装孔，所述升降底座内腔的两侧均开设有滑槽，所述升降底座外表面的底部固定连接有固定底座。本实用新型专利技术通过加力把手、螺纹块、支撑螺纹杆、限位块、升降底座与滑槽以及支撑板之间相互配合的作用下，实现了快速对隧道壁顶进行支撑加固的目的，支撑的高度能够根据壁顶的高度进行随时调节，整体的加固操作方便快捷，极大的节省了对隧道壁顶进行支撑加固所需要的时间，提高了工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用支撑架
本技术涉及隧道施工
，具体为一种隧道施工用支撑架。
技术介绍
随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准，要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等，因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案，隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用，近些年来，隧道工程有着越来越多的广泛运用，隧道施工过程中需要用到钢结构支架对隧道内部壁顶上的石头进行加固，以防止石头坍塌，然而现有的加固支架通常为统一长度，不能够根据壁顶石块的高度随时对支架支撑高度进行调节，导致支撑操作繁琐，严重影响施工的效率，满足不了人们的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道施工用支撑架，具备便于对支撑高度进行调节的优点，解决了现有的加固支架通常为统一长度，不能够根据壁顶石块的高度随时对支架支撑高度进行调节，导致支撑操作繁琐，严重影响施工的效率，满足不了人们使用需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工用支撑架，包括支撑杆和升降底座，所述支撑杆的数量为两个，所述支撑杆上端的一侧固定连接有固定块，两个所述固定块之间通过螺栓固定安装有横杆，所述横杆的顶部开设有安装孔，所述升降底座内腔的两侧均开设有滑槽，所述升降底座外表面的底部固定连接有固定底座，且固定底座的底部通过螺栓固定安装于安装孔的顶部，所述升降底座的顶部放置有螺纹块，所述螺纹块表面的两侧均固定连接有加力把手，所述螺纹块的中端螺纹连接有支撑螺纹杆，所述支撑螺纹杆表面下端的两侧均固定连接有限位块，且限位块一端的表面活动连接于滑槽的表面，所述支撑螺纹杆的顶部通过活动销活动连接有支撑板。优选的，所述支撑杆的底部固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有通孔。优选的，所述安装板顶部的四周均固定连接有第二加强板，且第二加强板表面的一侧固定连接于支撑杆表面的下端。优选的，所述固定块的底部固定连接有第一加强板，且第一加强板表面的一侧固定连接于支撑杆表面的上端。优选的，所述支撑杆、横杆与升降底座的表面均涂覆有环氧富锌底漆。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过将本支撑架安装于隧道内部所需要支撑位置的正下方后，操控加力把手进行旋转，加力把手旋转带动螺纹块旋转，螺纹块旋转的同时会带动支撑螺纹杆与限位块沿着升降底座上滑槽的表面向上进行移动，在螺纹块不断旋转的作用下，使得支撑螺纹杆不断的向上进行移动，支撑螺纹杆不断的上升带动支撑板向上进行移动，直至支撑板与隧道壁顶所需要支撑的位置紧密贴合，在整体配合的作用下，实现了快速对隧道壁顶进行支撑加固的目的，支撑的高度能够根据壁顶的高度进行随时调节，整体的加固操作方便快捷，极大的节省了对隧道壁顶进行支撑加固所需要的时间，提高了工作的效率，解决了现有的加固支架通常为统一长度，不能够根据壁顶石块的高度随时对支架支撑高度进行调节，导致支撑操作繁琐，严重影响施工的效率，满足不了人们使用需求的问题。2、本技术通过多组安装孔的设置，方便工作人员对支撑位置进行调节，满足工作人员对不同位置进行支撑的需求，通过第一加强板与第二加强板的设置，增加了整体结构的强度，通过环氧富锌底漆的设置，大大的提高了整体的防腐蚀性，提高了本支撑架的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术升降底座剖视结构示意图；图3为本技术横杆俯视结构示意图。图中：1、升降底座；2、固定块；3、第一加强板；4、支撑杆；5、第二加强板；6、安装板；7、通孔；8、固定底座；9、限位块；10、滑槽；11、支撑螺纹杆；12、加力把手；13、螺纹块；14、支撑板；15、安装孔；16、横杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-3，一种隧道施工用支撑架，包括支撑杆4和升降底座1，支撑杆4的数量为两个，支撑杆4的底部固定连接有安装板6，安装板6的表面开设有通孔7，安装板6顶部的四周均固定连接有第二加强板5，且第二加强板5表面的一侧固定连接于支撑杆4表面的下端，支撑杆4上端的一侧固定连接有固定块2，固定块2的底部固定连接有第一加强板3，且第一加强板3表面的一侧固定连接于支撑杆4表面的上端，通过第一加强板3与第二加强板5的设置，增加了整体结构的强度，两个固定块2之间通过螺栓固定安装有横杆16，支撑杆4、横杆16与升降底座1的表面均涂覆有环氧富锌底漆，通过环氧富锌底漆的设置，大大的提高了整体的防腐蚀性，提高了本支撑架的使用寿命，横杆16的顶部开设有安装孔15，通过多组安装孔15的设置，方便工作人员对支撑位置进行调节，满足工作人员对不同位置进行支撑的需求，升降底座1内腔的两侧均开设有滑槽10，升降底座1外表面的底部固定连接有固定底座8，且固定底座8的底部通过螺栓固定安装于安装孔15的顶部，升降底座1的顶部放置有螺纹块13，螺纹块13表面的两侧均固定连接有加力把手12，螺纹块13的中端螺纹连接有支撑螺纹杆11，支撑螺纹杆11表面下端的两侧均固定连接有限位块9，且限位块9一端的表面活动连接于滑槽10的表面，支撑螺纹杆11的顶部通过活动销活动连接有支撑板14，通过将本支撑架安装于隧道内部所需要支撑位置的正下方后，操控加力把手12进行旋转，加力把手12旋转带动螺纹块13旋转，螺纹块13旋转的同时会带动支撑螺纹杆11与限位块9沿着升降底座1上滑槽10的表面向上进行移动，在螺纹块13不断旋转的作用下，使得支撑螺纹杆11不断的向上进行移动，支撑螺纹杆11不断的上升带动支撑板14向上进行移动，直至支撑板14与隧道壁顶所需要支撑的位置紧密贴合，在整体配合的作用下，实现了快速对隧道壁顶进行支撑加固的目的，支撑的高度能够根据壁顶的高度进行随时调节，整体的加固操作方便快捷，极大的节省了对隧道壁顶进行支撑加固所需要的时间，提高了工作的效率，解决了现有的加固支架通常为统一长度，不能够根据壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用支撑架，包括支撑杆（4）和升降底座（1），其特征在于：所述支撑杆（4）的数量为两个，所述支撑杆（4）上端的一侧固定连接有固定块（2），两个所述固定块（2）之间通过螺栓固定安装有横杆（16），所述横杆（16）的顶部开设有安装孔（15），所述升降底座（1）内腔的两侧均开设有滑槽（10），所述升降底座（1）外表面的底部固定连接有固定底座（8），且固定底座（8）的底部通过螺栓固定安装于安装孔（15）的顶部，所述升降底座（1）的顶部放置有螺纹块（13），所述螺纹块（13）表面的两侧均固定连接有加力把手（12），所述螺纹块（13）的中端螺纹连接有支撑螺纹杆（11），所述支撑螺纹杆（11）表面下端的两侧均固定连接有限位块（9），且限位块（9）一端的表面活动连接于滑槽（10）的表面，所述支撑螺纹杆（11）的顶部通过活动销活动连接有支撑板（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用支撑架，包括支撑杆（4）和升降底座（1），其特征在于：所述支撑杆（4）的数量为两个，所述支撑杆（4）上端的一侧固定连接有固定块（2），两个所述固定块（2）之间通过螺栓固定安装有横杆（16），所述横杆（16）的顶部开设有安装孔（15），所述升降底座（1）内腔的两侧均开设有滑槽（10），所述升降底座（1）外表面的底部固定连接有固定底座（8），且固定底座（8）的底部通过螺栓固定安装于安装孔（15）的顶部，所述升降底座（1）的顶部放置有螺纹块（13），所述螺纹块（13）表面的两侧均固定连接有加力把手（12），所述螺纹块（13）的中端螺纹连接有支撑螺纹杆（11），所述支撑螺纹杆（11）表面下端的两侧均固定连接有限位块（9），且限位块（9）一端的表面活动连接于滑槽（10）的表面，所述支撑螺纹杆（11）的顶部通过活动销活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦宇，温平思，张言，骆木强，
申请(专利权)人：广东金辉华集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44