一种桥梁施工用防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用防护栏，包括配重座、横杆、竖杆、驱动部件和限位部件，所述配重座下半部的两侧均开设有收纳槽，且两个收纳槽内周的顶部均开设有滑动轨道，所述配重座的两侧均开设有与收纳槽连通的置物槽，且两个置物槽的内周均设有与对应的滑动轨道滑动连接的驱动部件，所述配重座的上方设有适配的横杆，且横杆的底部与配重座的顶部之间固定焊接有多根呈等距离分布的竖杆，所述横杆的中心开设有通孔，且横杆的顶部开设有多个以通孔为中心呈环形阵列分布的限位孔，通孔的内周设有限位部件，且限位部件的底部与配重座顶部的中心连接。该桥梁施工用防护栏，能够根据需要进行调节并限位，同时方便进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用防护栏
本技术属于桥梁施工设备
，具体涉及一种桥梁施工用防护栏。
技术介绍
桥梁施工，是按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术、施工质量等内容。桥梁施工主要包括桥头引道及导流建筑物的施工，桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷；导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、混凝土等就地建造。现阶段，在桥梁施工的过程中，需要配合使用防护栏对施工区域进行防护警示，现有的桥梁施工用防护栏，多为固定结构，在使用的过程中不能很好地根据需要进行调节。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种桥梁施工用防护栏，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁施工用防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁施工用防护栏，包括配重座、横杆、竖杆、驱动部件和限位部件，所述配重座下半部的两侧均开设有收纳槽，且两个收纳槽内周的顶部均开设有滑动轨道，所述配重座的两侧均开设有与收纳槽连通的置物槽，且两个置物槽的内周均设有与对应的滑动轨道滑动连接的驱动部件；所述配重座的上方设有适配的横杆，且横杆的底部与配重座的顶部之间固定焊接有多根呈等距离分布的竖杆，所述横杆的中心开设有通孔，且横杆的顶部开设有多个以通孔为中心呈环形阵列分布的限位孔，通孔的内周设有限位部件，且限位部件的底部与配重座顶部的中心连接。优选的，所述驱动部件包括液压杆和齿条，所述液压杆的固定端与对应的置物槽的内周固定焊接，且液压杆的驱动端贯穿配重座并与齿条固定焊接，所述齿条的顶部一体成型有滑块，且滑块的外周与对应的滑动轨道的内周滑动连接。优选的，所述限位部件包括丝杆和螺母座，所述丝杆的两端通过焊接的限位轴承座分别与通孔的内周和配重座顶部的中心转动连接，且丝杆的顶端贯穿横杆，所述丝杆的外周套设有处于横杆与配重座之间的螺母座。优选的，所述齿条的下半部啮合有齿轮，且齿轮的外周设有U形的固定块，所述齿轮的中心一体成型有转轴，且转轴的两端均贯穿固定块并通过固定轴承座与对应的收纳槽的内周转动连接，固定块的底部设有滚轮。优选的，所述丝杆的顶端固定焊接有限位板，且限位板上开设的连接孔内设有与其中一个限位孔螺纹连接的限位螺栓，所述螺母座的两侧均固定焊接有警示牌。本技术的技术效果和优点：该桥梁施工用防护栏，通过液压杆的工作，由驱动端带动齿条移动，同时通过齿条与齿轮相啮合，由固定块带动滚轮旋转，使滚轮由水平收纳状态转化竖直使用状态，从而方便通过滚轮进行移动；通过转动限位板，带动丝杆转动，使螺母座带动警示牌移动，调节警示牌所处的高度，从而根据需要的警示高度进行调节；通过改变限位螺栓所处的限位孔的位置，使限位板与横杆稳定地连接，从而对警示牌所处的高度进行限位，该桥梁施工用防护栏，能够根据需要进行调节并限位，同时方便进行移动。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的限位板的结构示意图；图3为本技术的图1中A处结构的放大图。图中：1配重座、2横杆、3竖杆、4驱动部件、5限位部件、6液压杆、7齿条、8丝杆、9螺母座、10齿轮、11滚轮、12限位板、13警示牌。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种桥梁施工用防护栏，包括配重座1、横杆2、竖杆3、驱动部件4和限位部件5，所述配重座1下半部的两侧均开设有收纳槽，且两个收纳槽内周的顶部均开设有滑动轨道，所述配重座1的两侧均开设有与收纳槽连通的置物槽，且两个置物槽的内周均设有与对应的滑动轨道滑动连接的驱动部件4；所述配重座1的上方设有适配的横杆2，且横杆2的底部与配重座1的顶部之间固定焊接有多根呈等距离分布的竖杆3，配重座1、横杆2和多组竖杆3之间构成防护栏本体，所述横杆2的中心开设有通孔，且横杆2的顶部开设有多个以通孔为中心呈环形阵列分布的限位孔，通孔的内周设有限位部件5，且限位部件5的底部与配重座1顶部的中心连接。具体的，所述驱动部件4包括液压杆6和齿条7，液压杆6可选为YZ-005型电动液压杆，可通过安装蓄电池对液压杆6进行供电处理，所述液压杆6的固定端与对应的置物槽的内周固定焊接，且液压杆6的驱动端贯穿配重座1并与齿条7固定焊接，所述齿条7的顶部一体成型有滑块，且滑块的外周与对应的滑动轨道的内周滑动连接，通过液压杆6的工作，由驱动端带动齿条7移动，同时通过齿条7与齿轮10相啮合，由固定块带动滚轮11旋转，使滚轮11由水平收纳状态转化竖直使用状态，从而通过滚轮11进行移动。具体的，所述限位部件5包括丝杆8和螺母座9，所述丝杆8的两端通过焊接的限位轴承座分别与通孔的内周和配重座1顶部的中心转动连接，且丝杆8的顶端贯穿横杆2，所述丝杆8的外周套设有处于横杆2与配重座1之间的螺母座9，转动限位板12，带动丝杆8转动，使螺母座带动警示牌13移动，调节警示牌13所处的高度。具体的，所述齿条7的下半部啮合有齿轮10，且齿轮10的外周设有U形的固定块，所述齿轮10的中心一体成型有转轴，且转轴的两端均贯穿固定块并通过固定轴承座与对应的收纳槽的内周转动连接，固定块的底部设有滚轮11。具体的，所述丝杆8的顶端固定焊接有限位板12，且限位板12上开设的连接孔内设有与其中一个限位孔螺纹连接的限位螺栓，所述螺母座9的两侧均固定焊接有警示牌13，通过警示牌13进行警示处理，改变限位螺栓所处的限位孔的位置，使限位板12与横杆2稳定地连接，从而根据需要的警示高度进行调节并限位。工作原理，该桥梁施工用防护栏，需要使用时，打开液压杆6，通过液压杆6的工作，由驱动端带动齿条7移动，同时通过齿条7与齿轮10相啮合，由固定块带动滚轮11旋转，使滚轮11由水平收纳状态转化竖直使用状态，从而通过滚轮11进行移动，移动至需要的位置后，通过上述反向操作，对滚轮11进行收纳，从而通过配重座1进行支撑固定，固定完成后，转动限位板12，带动丝杆8转动，使螺母座带动警示牌13移动，调节警示牌13所处的高度，同时改变限位螺栓所处的限位孔的位置，使限位板12与横杆2稳定地连接，从而根据需要的警示高度进行调节并限位，限位完成后，即完成安装进行使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工用防护栏，包括配重座(1)、横杆(2)、竖杆(3)、驱动部件(4)和限位部件(5)，其特征在于：所述配重座(1)下半部的两侧均开设有收纳槽，且两个收纳槽内周的顶部均开设有滑动轨道，所述配重座(1)的两侧均开设有与收纳槽连通的置物槽，且两个置物槽的内周均设有与对应的滑动轨道滑动连接的驱动部件(4)；/n所述配重座(1)的上方设有适配的横杆(2)，且横杆(2)的底部与配重座(1)的顶部之间固定焊接有多根呈等距离分布的竖杆(3)，所述横杆(2)的中心开设有通孔，且横杆(2)的顶部开设有多个以通孔为中心呈环形阵列分布的限位孔，通孔的内周设有限位部件(5)，且限位部件(5)的底部与配重座(1)顶部的中心连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用防护栏，包括配重座(1)、横杆(2)、竖杆(3)、驱动部件(4)和限位部件(5)，其特征在于：所述配重座(1)下半部的两侧均开设有收纳槽，且两个收纳槽内周的顶部均开设有滑动轨道，所述配重座(1)的两侧均开设有与收纳槽连通的置物槽，且两个置物槽的内周均设有与对应的滑动轨道滑动连接的驱动部件(4)；
所述配重座(1)的上方设有适配的横杆(2)，且横杆(2)的底部与配重座(1)的顶部之间固定焊接有多根呈等距离分布的竖杆(3)，所述横杆(2)的中心开设有通孔，且横杆(2)的顶部开设有多个以通孔为中心呈环形阵列分布的限位孔，通孔的内周设有限位部件(5)，且限位部件(5)的底部与配重座(1)顶部的中心连接。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用防护栏，其特征在于：所述驱动部件(4)包括液压杆(6)和齿条(7)，所述液压杆(6)的固定端与对应的置物槽的内周固定焊接，且液压杆(6)的驱动端贯穿配重座(1)并与齿条(7)固定焊接，所述齿条(7)的顶部一体成型有滑块，且滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：周峻帆，
申请(专利权)人：广东联天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44