适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置制造方法及图纸

本申请涉及适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，包括：蜂窝芯，蜂窝芯包括多个排列成行的蜂窝组，每一蜂窝组包括若干个蜂窝单元，相邻蜂窝单元首尾连接，蜂窝单元由多个侧板围合而成，蜂窝单元内部形成收纳区，每一蜂窝单元的顶部边缘和底部边缘分别设有一连接部，纵向相邻的蜂窝组之间通过纵向设置的连接部连接，蜂窝组以连接部为轴进行转动。当整个蜂窝芯内都没有存放转向机时，可以将蜂窝组展开使每一蜂窝组内的收纳区相通，再折叠收纳区，使整个蜂窝芯折叠成板状结构。多个板状结构的蜂窝芯可以在高度方向上层叠，方便收纳。

【技术实现步骤摘要】
适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置
本申请涉及转向机存放领域，特别是涉及适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置。
技术介绍
转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前，汽车生产制造中转向机零件产品需要采用合适的方式予以存放，以便更好地方便使用，一般的储存方式，大多无法满足存放使用效果。现有技术中也有采用储物箱来存放转向机，通过在储物箱里用隔板划分若干个区域，在每一区域里放置转向机。但是这种收纳装置在使用时候存在问题：比如，储物箱里用隔板分隔，使区域内无论有没有存放转向机，导致储物箱在不使用时无法折叠，占用很大的空间。鉴于此，针对提高对空间的利用率，降低转向机收纳装置的占用面积的问题，目前尚未得到有效的解决方案。
技术实现思路
基于此，本申请提供适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，用以解决相关技术中收纳装置对空间的利用率低，且占用面积大的问题。本申请提供适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，包括：蜂窝芯，蜂窝芯包括多个排列成行的蜂窝组，每一蜂窝组包括若干个蜂窝单元，相邻蜂窝单元首尾连接，蜂窝单元由多个侧板围合而成，蜂窝单元内部形成收纳区，每一蜂窝单元的顶部边缘和底部边缘分别设有一连接部，纵向相邻的蜂窝组之间通过纵向设置的连接部连接，蜂窝组以连接部为轴进行转动。在一种可能的实现方式中，蜂窝单元的断面呈网格形，网格的网孔为六边形或菱形。在一种可能的实现方式中，每一蜂窝组纵向的侧板组成折叠部，连接部分布在折叠部顶部、底部，蜂窝芯通过折叠部折叠成隔卡，折叠状态下，相邻侧板贴合在一起。在一种可能的实现方式中，围成一蜂窝单元的多个侧板一体成型，每一侧板能绕其根部及侧板之间的连接处折叠。在一种可能的实现方式中，另外包括置于底部的底盘，其中底盘的边缘设有边缘挡板，蜂窝芯置于边缘挡板内。在一种可能的实现方式中，侧板的底部设有插条，底盘配合插条的位置设置插槽，蜂窝芯通过插条与底部插接。在一种可能的实现方式中，蜂窝组以连接部为轴进行转动，蜂窝芯在展开状态和收纳状态间转换；展开状态下，每一蜂窝单元的收纳区相通且每一蜂窝单元的顶部边缘与其相邻的其他两个蜂窝单元的底部边缘相贴合；收纳状态下，每一蜂窝单元的收纳区通过侧板间隔，为转向机提供收纳空间。在一种可能的实现方式中，横向相邻的蜂窝单元通过相邻侧壁的粘连层相互粘接。相较现有技术，本技术具有以下的特点和有益效果：本技术的收纳装置由若干个蜂窝单元组成，每一蜂窝单元内可以存放转向机零件产品，当某一蜂窝组内的收纳区内没有存放转向机时，可以折叠该收纳区，使其折叠成隔卡。当整个蜂窝芯内都没有存放转向机时，可以将蜂窝组展开使每一蜂窝组内的收纳区相通，再折叠收纳区，使整个蜂窝芯折叠成板状结构。多个板状结构的蜂窝芯可以在高度方向上层叠，方便收纳。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置的收纳状态下的整体结构示意图；图2是本技术收纳装置在展开后形成隔卡的的整体结构示意图。图中：1、蜂窝芯；2、蜂窝组；3、蜂窝单元；4、收纳区；5、侧板；6、顶部边缘；7、底部边缘；8、连接部；9、折叠部。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请中的实例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实例，都属于本申请保护的范围。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本申请公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本申请揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本申请公开的内容不充分。在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。除非另作定义，权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同元件，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。需要说明的是，当组件被认为是“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。参照图1-图2，在本申请实施例中提供了适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，包括：蜂窝芯1，蜂窝芯1包括多个排列成行的蜂窝组2，每一蜂窝组2包括若干个蜂窝单元3，相邻蜂窝单元3首尾连接，蜂窝单元3由多个侧板5围合而成，蜂窝单元3内部形成收纳区4，每一蜂窝单元3的顶部边缘6和底部边缘7分别设有一连接部8，纵向相邻的蜂窝组2之间通过纵向设置的连接部8连接，蜂窝组2以连接部8为轴进行转动。在本实施例中，蜂窝组2以连接部8为轴进行转动，蜂窝芯1在展开状态和收纳状态间转换。具体的，展开状态下，每一蜂窝单元3的收纳区4相通且每一蜂窝单元3的顶部边缘6与其相邻的其他两个蜂窝单元3的底部边缘7相贴合；收纳状态下，每一蜂窝单元3的收纳区4通过侧板5间隔，为转向机提供收纳空间。示例性的，如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，其特征在于，包括：蜂窝芯（1），蜂窝芯（1）包括多个排列成行的蜂窝组（2），每一蜂窝组（2）包括若干个蜂窝单元（3），相邻蜂窝单元（3）首尾连接，蜂窝单元（3）由多个侧板（5）围合而成，蜂窝单元（3）内部形成收纳区（4），每一蜂窝单元（3）的顶部边缘（6）和底部边缘（7）分别设有一连接部（8），纵向相邻的蜂窝组（2）之间通过纵向设置的连接部（8）连接，蜂窝组（2）以连接部（8）为轴进行转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，其特征在于，包括：蜂窝芯（1），蜂窝芯（1）包括多个排列成行的蜂窝组（2），每一蜂窝组（2）包括若干个蜂窝单元（3），相邻蜂窝单元（3）首尾连接，蜂窝单元（3）由多个侧板（5）围合而成，蜂窝单元（3）内部形成收纳区（4），每一蜂窝单元（3）的顶部边缘（6）和底部边缘（7）分别设有一连接部（8），纵向相邻的蜂窝组（2）之间通过纵向设置的连接部（8）连接，蜂窝组（2）以连接部（8）为轴进行转动。


2.根据权利要求1所述的适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，其特征在于，蜂窝单元（3）的断面呈网格形，网格的网孔为六边形或菱形。


3.根据权利要求1所述的适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，其特征在于，每一蜂窝组（2）纵向的侧板（5）组成折叠部（9），连接部（8）分布在折叠部（9）顶部、底部，蜂窝芯（1）通过折叠部（9）折叠成隔卡，折叠状态下，相邻侧板（5）贴合在一起。


4.根据权利要求3所述的适用于汽车转向机的蜂窝板隔卡折叠收纳装置，其特征在于，围成一蜂...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭解军，杨渊，郑虎，
申请(专利权)人：杭州优全供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33