一种带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束胶粘带技术领域，且公开了一种带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套，包括固定座，所述固定座的内部开设有第一调节腔，所述固定座的下端开设有连通第一调节腔的安装槽，所述第一调节腔的内部活动连接有固定带。该带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套，具备固定效果好等优点，解决了现有的大多数汽车线束固定橡胶护套结构简单，当线束较少时，依靠橡胶套的弹力不足以将线束固定稳固，在汽车运行时，护套容易与线束滑动，同时，线束固定橡胶套与汽车连接不稳固，易脱落，脱落后的线束固定橡胶套在汽车运行时会带动线束晃动，对汽车的稳定运行造成巨大影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套
本技术涉及汽车线束胶粘带
，具体为一种带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套。
技术介绍
汽车线束胶粘带，专用于汽车工业线束缠绕，采用优良的基材，高品质的合成橡胶型强粘力布基胶带，抗老化能力强，有较强的表面抗污能力和耐高温稳定性，为了提高其防护性和安装的便捷性，汽车线束胶粘带慢慢被汽车线束固定橡胶套代替，汽车线束固定橡胶套主要用于电源箱、机柜、插座等配电产品中电线的固定、绝缘及保护，是一种用橡胶材料制成的套状保护材料，常用丁腈橡胶或丁苯橡胶为原料。但是，现有的大多数汽车线束固定橡胶护套结构简单，当线束较少时，依靠橡胶套的弹力不足以将线束固定稳固，在汽车运行时，护套容易与线束滑动，同时，线束固定橡胶套与汽车连接不稳固，易脱落，脱落后的线束固定橡胶套在汽车运行时会带动线束晃动，对汽车的稳定运行造成巨大影响，故而提出一种带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套来解决上述提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有防脱落机构的汽车线束固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的内部开设有第一调节腔（2），所述固定座（1）的下端开设有连通第一调节腔（2）的安装槽（3），所述第一调节腔（2）的内部活动连接有固定带（4），所述固定座（1）的内部开设有连通第一调节腔（2）的第二调节腔（5），所述固定带（4）的后侧端口与第二调节腔（5）下壁固定连接，所述固定带（4）的前侧端口贯穿第二调节腔（5）右壁，所述固定带（4）的前侧端口固定连接有位于固定座（1）右侧的限位块（6），所述第二调节腔（5）的下壁转动连接有贯穿第二调节腔（5）上壁的传动轴（7），所述传动轴（7）的外部固定连接有与固定...

【技术特征摘要】
1.一种带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的内部开设有第一调节腔（2），所述固定座（1）的下端开设有连通第一调节腔（2）的安装槽（3），所述第一调节腔（2）的内部活动连接有固定带（4），所述固定座（1）的内部开设有连通第一调节腔（2）的第二调节腔（5），所述固定带（4）的后侧端口与第二调节腔（5）下壁固定连接，所述固定带（4）的前侧端口贯穿第二调节腔（5）右壁，所述固定带（4）的前侧端口固定连接有位于固定座（1）右侧的限位块（6），所述第二调节腔（5）的下壁转动连接有贯穿第二调节腔（5）上壁的传动轴（7），所述传动轴（7）的外部固定连接有与固定带（4）传动连接的齿轮（8），所述传动轴（7）的上端固定连接有旋钮（9），所述传动轴（7）的外部螺纹连接有位于固定座（1）上侧的固定套（10），所述固定套（10）的下端固定连接有位于传动轴（7）外部的橡胶垫圈（11），所述固定座（1）的下端固定连接有位于安装槽（3）外侧的固定环（12），所述固定环（12）的上端开设有数量为四个且位于固定座（1）外侧的固定孔（13），所述固定座（1）的上端固定连接有连通安装槽（3）的橡胶束套（14），所述固定座（1）的上端固定连接有位于橡胶束套（14）外侧的波纹管（15）。


2.根据权利要求1所述的一种带有防脱落机构的汽车线束固定橡胶护套，其特征在于：所述第一调节腔（2）和安装槽（3）均为圆柱形，所述第一调节腔（2）与安装槽（3）为同轴设置，且所述第一调节腔（2）的直径大于安装槽（3）的直径。
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【专利技术属性】
技术研发人员：曹锋，石杰，胡宁，
申请(专利权)人：常州市金坛博盟车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32