一种快开式侧帘厢车用底部导轨型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快开式侧帘厢车用底部导轨型材，包括侧面立柱和车架底板；侧面立柱：其个数为两个，侧面立柱的底端均设有底部滑轮组，底部滑轮组的内部均通过销轴转动连接有两个彼此错位的滚轮；车架底板：其左右侧面均设有车架边梁，车架边梁外侧面的导轨与边梁铆接点处均通过铆钉铆接有底部导轨，底部导轨上表面的导轨螺栓连接点处均通过螺栓螺纹连接有连接板；该快开式侧帘厢车用底部导轨型材，可以保证滑动时的受力稳定性，从而保证侧面帘布与侧面立柱的快速稳定开启，比传统使用搭扣结构的侧帘结构开启时间大大减少，且相比碳钢导轨可大大减轻整车重量。

【技术实现步骤摘要】
一种快开式侧帘厢车用底部导轨型材
本技术涉及半挂车
，具体为一种快开式侧帘厢车用底部导轨型材。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在半挂车上需要安装侧帘来配合货物收纳工作，随着国家对环保要求的不断提高，近年来，帘布车市场快速的发展，国内侧帘车行业整体技术水平较国外还有很大差距，国内市场现用的上装导轨以碳钢结构为主，国外市场以铝合金导轨居多，国内侧帘车多使用传统的搭扣结构，开启帘布需解除搭扣，开启速度相对较慢，因此，为了解决上述问题，我们设计出了一种快开式侧帘厢车用底部导轨型材。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种快开式侧帘厢车用底部导轨型材，可以保证滑动时的受力稳定性，从而保证侧面帘布与侧面立柱的快速稳定开启，比传统使用搭扣结构的侧帘结构开启时间大大减少，且相比碳钢导轨可大大减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快开式侧帘厢车用底部导轨型材，其特征在于：包括侧面立柱(1)和车架底板(2)；/n侧面立柱(1)：其个数为两个，侧面立柱(1)的底端均设有底部滑轮组(3)，底部滑轮组(3)的内部均通过销轴转动连接有两个彼此错位的滚轮(9)；/n车架底板(2)：其左右侧面均设有车架边梁(4)，车架边梁(4)外侧面的导轨与边梁铆接点(6)处均通过铆钉铆接有底部导轨(5)，底部导轨(5)上表面的导轨螺栓连接点(8)处均通过螺栓螺纹连接有连接板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种快开式侧帘厢车用底部导轨型材，其特征在于：包括侧面立柱(1)和车架底板(2)；
侧面立柱(1)：其个数为两个，侧面立柱(1)的底端均设有底部滑轮组(3)，底部滑轮组(3)的内部均通过销轴转动连接有两个彼此错位的滚轮(9)；
车架底板(2)：其左右侧面均设有车架边梁(4)，车架边梁(4)外侧面的导轨与边梁铆接点(6)处均通过铆钉铆接有底部导轨(5)，底部导轨(5)上表面的导轨螺栓连接点(8)处均通过螺栓螺纹连接有连接板(7)。


2.根据权利要求1所述的一种快开式侧帘厢车用底部导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙，王犇，赵雷雷，王鑫强，刘佳彬，陈皓，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34