一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统及工作方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统及工作方法，其中该系统包括：空气滤清器、空气流量计、空压机、储氧气罐、三通比例阀、中冷器、散热器、冷却风扇、水泵、增湿器、混合器、循环泵、燃料电池堆、排水阀、水汽分离器和三通阀，该工作方法包括：燃料电池低温预启动、正常行驶工况下燃料电池空气供应系统以及高海拔低氧工况下燃料电池空气供应系统的工作方法。本发明专利技术提供的一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统及工作方法，使燃料电池汽车既能在正常行驶工况下又能在高海拔低氧工况下行驶并保证燃料电池高效且稳定的运行，实现了燃料电池堆的快速暖机，提高了燃料电池的寿命和系统运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统及工作方法
本专利技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统及工作方法。
技术介绍
随着国家对环境污染的重视程度的提高以及绿色发展的目标，被称为“终极环保发动机”的质子交换膜燃料电池作为清洁、无污染、高效的发电装置，已应用于燃料汽车，并进行了示范推广。对于车用燃料系统来说，空气供应系统对其是不可缺少的辅助系统。现有的燃料电池空气供应系统都不能很好地在高海拔低氧工况下工作，如何创新地提出一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统，使燃料电池汽车既能在正常行驶工况下又能在高海拔低氧工况下行驶并保证燃料电池高效且稳定的运行，是本领域中亟待解决的问题。专利技术专利CN201811554594.5提出了一种燃料电池空气供应系统及空气供应方法，该专利存在的不足是，只提供了低温环境下，燃料电池的快速暖机启动的方法，无法在高海拔低氧快速暖机启动，未能提供特殊工况下的燃料电池空气供应方法；专利技术专利CN201910690153.6提出了一种燃料电池发动机用空气供给系统及方法，只提供了一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统，其特征在于，包括：空气滤清器、空气流量计、空压机、储氧气罐、三通比例阀、中冷器、散热器、冷却风扇、水泵、增湿器、混合器、循环泵、燃料电池堆、排水阀、水汽分离器和三通阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统，其特征在于，包括：空气滤清器、空气流量计、空压机、储氧气罐、三通比例阀、中冷器、散热器、冷却风扇、水泵、增湿器、混合器、循环泵、燃料电池堆、排水阀、水汽分离器和三通阀。


2.根据权利要求1所述的车用质子交换膜燃料电池空气供应系统，其特征在于，所述三通比例阀包括第一阀门、第二阀门和第三阀门，所述中冷器包括第一入口、第一出口、第二入口和第二出口，所述燃料电池堆包括阴极入口、阴极出口、阳极入口和阳极出口，所述三通阀包括第一阀门、第二阀门以及第三阀门。


3.根据权利要求1所述的车用质子交换膜燃料电池空气供应系统，其特征在于，所述车用质子交换膜燃料电池空气供应系统中，所述空气流量计通过送风管道一端与空气滤清器连接，另一端与空压机进风口相连，所述空压机出风口通过送风管道和三通比例阀的第一阀门连接，所述储氧气罐通过氧气管道与三通比例阀的第三阀门相连接，所述三通比例阀的第二阀门通过送风管道与中冷器的第二入口相连接，所述中冷器的第一入口通过冷却液管道与水泵的一端相连接，所述散热器的一端通过冷却液管道与水泵的另一端相连接，散热器的另一端通过冷却液管道与中冷器的第一出口相连接，所述冷却风扇装配于散热器后方，所述中冷器的第二出口通过送风管道与增湿器一端相连接，所述增湿器的另一端通过管道与混合器相连接，所述混合器又通过管道与燃料电池堆的阴极入口相连接，所述燃料电池堆的阴极出口通过管道与三通阀的第一阀门相连接，所述三通阀的第三阀门通过排风管道与增湿器相连接，所述三通阀的第二阀门通过管道与水汽分离器相连接，所述水汽分离器排水端通过管道与排水阀相连接，水汽分离器排气端通过排风管道与循环泵进气口相连接，所述循环泵的排气口通过排风管道与混合器相连接。


4.一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统的工作方法，其特征在于，包括燃料电池低温预启动工作方法、正常行驶工况下燃料电池空气供应系统工作方法以及高海拔低氧工况下燃料电池空气供应系统的工作方法。


5.根据权利要求4所述的车用质子交换膜燃料电池空气供应系统的工作方法，其特征在于，所述燃料电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：衣丰艳，鲁大钢，申阳，周稼铭，王金波，王兴茂，苏晴晴，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东;37