一种航海作业保障聚合优化系统技术方案

本发明专利技术涉及一种航海作业保障聚合优化系统，包括显示控制和应用子系统、多功能接口子系统和自适应多功能供电子系统，所述自适应多功能供电子系统分别连接显示控制和应用子系统和多功能接口子系统为其供电，显示控制和应用子系统和多功能接口子系统相互连接。本发明专利技术系统设计合理、可行性高、费效比合理并且安全性强，能够快速提升导航设备信息化、集成化和通用化水平。通过构建多功能接口子系统和自适应多功能供电子系统，能够快速兼容各型船舶供电电制以及各型导航设备接口等航海作业保障系统，能够在较短的时间内、利用较少的经费对各型船舶进行信息化、集成化和通用化提升。

【技术实现步骤摘要】
一种航海作业保障聚合优化系统
本专利技术属于船舶系统
，尤其是一种航海作业保障聚合优化系统。
技术介绍
目前，随着船舶导航技术快速发展，导航设备的种类和数量越来越多，同时受研制技术水平限制、技术体制差异、制造商利益保护等原因，导致各导航设备的控制终端呈现种类杂、数量多、布局凌乱、状态不一、人机交互方式差异大等问题。各类导航信息均以孤立形态存在，总体集成化、信息化程度低，与当前船舶信息化航海需求极不适应；各显控终端种类杂、数量多，备件不通用，利用率低，对维修人员和设备保障资源消耗较多，费效比低；各导航显控终端个性化明显，人机操作方式差异性大，造成使用人员培训、学习和操作负担大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提出一种航海作业保障聚合优化系统，系统设计合理、可行性高、费效比合理并且安全性强，能够快速提升导航设备信息化、集成化和通用化水平。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种航海作业保障聚合优化系统，包括显示控制和应用子系统、多功能接口子系统和自适应多功能供电子系统，所述自适应多功能供电子系统分别连接显示控制和应用子系统和多功能接口子系统为其供电，显示控制和应用子系统和多功能接口子系统相互连接。而且，所述多功能接口子系统将个导航设备的输出数据、工作状态和信息状态数据传输至显示控制和应用子系统，显示控制和应用子系统将数据进行聚合优化后，将用户操作指令和全船其它系统需求指令向多功能接口子系统发送，多功能接口子系统将指令发送给各导航设备。而且，所述自适应多功能供电子系统与船舶供电系统相连，自动适应交流110V、220V、380V或480V电制和直流电制，同时自动完成调压和直流/交流切换。而且，所述显示控制和应用子系统包括第一显示控制和应用模块、第二显示控制和应用模块和第三显示控制和应用模块，第一显示控制和应用模块、第二显示控制和应用模块和第三显示控制和应用模块结构相同，并互为冗余备份。而且，所述显示控制和应用模块包括计算机控制模块、双冗余接口模块、触摸控制模块、键盘控制模块和数据导入导出模块，双冗余接口模块、触摸控制模块、键盘控制模块和数据导入导出模块分别连接计算机控制模块。而且，所述多功能接口子系统包括第一多接口转换处理模块、第二多接口转换处理模块、接口切换模块和电连接器模块，第一多接口转换处理模块和第二多接口转换处理模块分别与接口切换模块相互连接传输数据与反馈或者接收指令，第一多接口转换处理模块和第二多接口转换处理模块连接电连接器模块，进行冗余备份。而且，所述自适应多功能供电子系统包括：直流调压模块、供电切换模块和交流整流调压模块，直流调压模块和交流整流调压模块分别连接供电切换模块进行供电，直流调压模块连接船用紧急备用电源，交流整流调压模块连接全船供电系统，自适应交流110V、220V、380V和480V电制。本专利技术的优点和积极效果是：1、本专利技术通过显示控制和应用子系统和多功能接口子系统传递、加工并处理信息，在原有船舶导航系统基础上，提供了一站式航海作业保障系统，在原有导航各设备功能不减的基础上，通过各导航信息聚合优化、一键式任务包切换和辅助决策等方法，在信息集成、处理和显示的各个环节提高其信息化水平，切实提高了船舶操作人员实际需求的导航信息和辅助决策支持能力。2、本专利技术通过构建多功能接口子系统和自适应多功能供电子系统，能够快速兼容各型船舶供电电制以及各型导航设备接口等航海作业保障系统，能够在较短的时间内、利用较少的经费对各型船舶进行信息化、集成化和通用化提升。3、本专利技术通过构建显示控制和应用子系统的硬件架构，统一了人机交互及操作使用方式，减少使用人员在各型船舶间流动时培训成本和时间，提高了人机交互效能；有效降低了导航设备显控终端数量，采用通用化模块设计，减少随船备件种类、数量，提高了经济性。附图说明图1为本专利技术的总体连接框图；图2为本专利技术的显示控制和应用子系统连接框图；图3为本专利技术的多功能接口子系统连接框图；图4为本专利技术的自适应多功能供电子系统连接框图；图5为本专利技术的人机交互界面示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步详述。一种航海作业保障聚合优化系统，如图1所示，包括显示控制和应用子系统、多功能接口子系统和自适应多功能供电子系统，所述自适应多功能供电子系统分别连接显示控制和应用子系统和多功能接口子系统为其供电，显示控制和应用子系统和多功能接口子系统相互连接。多功能接口子系统将个导航设备的输出数据、工作状态和信息状态数据传输至显示控制和应用子系统，显示控制和应用子系统将数据进行聚合优化后，将用户操作指令和全船其它系统需求指令向多功能接口子系统发送，多功能接口子系统将指令发送给各导航设备。自适应多功能供电子系统输入与船舶供电系统相连，用于自动适应交流110V/220V/380V/480V电制和直流电制，并自动完成调压和直流/交流切换。如图2所示，显示控制和应用子系统包括第一显示控制和应用模块、第二显示控制和应用模块和第三显示控制和应用模块，能够分别用于电子海图作业、航海作业信息显示、导航设备控制。第一显示控制和应用模块、第二显示控制和应用模块和第三显示控制和应用模块包括相同的软件模块和硬件模块，软件能够根据用户定制或任务场景定制的任务包、应用软件集，根据实时获取的各导航数据，为用户提供可靠的聚合优化导航信息、辅助决策帮助、设备报警信息，响应用户的操作并将产生的操作指令向各导航设备发送，提供历史数据查询服务。硬件模块用于为软件模块提供数据接收、存储、处理、计算、发送等硬件基础，并且第一显示控制和应用模块、第二显示控制和应用模块和第三显示控制和应用模块采用触摸/键盘双控制、双冗余接口的冗余备份设计。显示控制和应用模块的软件模块包括应用软件集、多屏互动与权限控制、一键式任务包、声光告警提示、人机交互界面、数据存储和查询等功能。⑴、应用软件集是提前完成设计并预先置入的惯导导航、天文导航、测速计程仪、测深仪、AIS、卫导、海洋环境、气象水文、导航雷达、电子海图等应用软件合集，各应用软件可集中显示各设备具体基础数据、状态等信息，并可在该应用软件中完成对各个设备的操作控制。在系统装备到船舶平台后，根据船舶平台的配置进行应用软件选配，统一各设备应用软件界面、风格和人机交互方式，有效缩短人员培训时间和缩短施工周期。⑵、多屏互动与权限控制主要进行三个显示控制和应用模块的主从权限控制，系统根据各型船舶舱室空间设计和使用人员习惯可进行多种空间布置方式，使用人员可根据自身需要和使用习惯设置三个显示控制和应用模块显示内容，并确认某一显示控制和应用模块为主控模块，确认权限后其余两个显示控制和应用模块将被锁定，无法进行各导航设备远程控制，可在释放权限或输入管理员密码后重新获得权限。⑶、一键式任务包可以预先设置或根据用户自定义设置包括但不限于以下任务包：离码头部署任务包、靠码头部署任务包、狭水道航行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航海作业保障聚合优化系统，其特征在于：包括显示控制和应用子系统、多功能接口子系统和自适应多功能供电子系统，所述自适应多功能供电子系统分别连接显示控制和应用子系统和多功能接口子系统为其供电，显示控制和应用子系统和多功能接口子系统相互连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种航海作业保障聚合优化系统，其特征在于：包括显示控制和应用子系统、多功能接口子系统和自适应多功能供电子系统，所述自适应多功能供电子系统分别连接显示控制和应用子系统和多功能接口子系统为其供电，显示控制和应用子系统和多功能接口子系统相互连接。


2.根据权利要求1所述的一种航海作业保障聚合优化系统，其特征在于：所述多功能接口子系统将个导航设备的输出数据、工作状态和信息状态数据传输至显示控制和应用子系统，显示控制和应用子系统将数据进行聚合优化后，将用户操作指令和全船其它系统需求指令向多功能接口子系统发送，多功能接口子系统将指令发送给各导航设备。


3.根据权利要求1所述的一种航海作业保障聚合优化系统，其特征在于：所述自适应多功能供电子系统与船舶供电系统相连，自动适应交流110V、220V、380V或480V电制和直流电制，同时自动完成调压和直流/交流切换。


4.根据权利要求1所述的一种航海作业保障聚合优化系统，其特征在于：所述显示控制和应用子系统包括第一显示控制和应用模块、第二显示控制和应用模块和第三显示控制和应用模块，第一显示控制和应用模块、第二显示控制和应用模块和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，王劲，乔岩，卢冉，刘汉奎，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零七研究所，
类型：发明
国别省市：天津;12