本实用新型专利技术公开了翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,包括倾翻板和固定底板,还包括能够调整工作面积的宽度调节结构、能够稳定倾翻的倾翻结构和便于安装更换的安装结构,所述固定底板顶端的中间位置处安装有固定杆,且固定杆的顶端安装有倾翻板,所述倾翻板两侧的内部均开设有固定槽,且宽度调节结构安装于固定槽内部的一侧。本实用新型专利技术通过安装有夹持板和柔性垫,将安装盒套设在需要安装的传动杆上,然后通过转动握把带动螺纹杆,使得螺纹杆转动并带动夹持板向一侧移动,接着使夹持板向一侧移动,直至使夹持板能够将传动杆进行夹持牢固,在夹持的过程中,通过柔性垫能够增加对传动杆的保护,防止出现传动杆磨损的情况。
【技术实现步骤摘要】
翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置
本技术涉及民航物流
,具体为翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置。
技术介绍
随着社会的发展,民航机场需要运输的货物量也高速增长,传统的行李分拣机器无法满足民航需要运输的货物量,容易导致航班延误或取消,增加了运营的成本,容易还严重影响旅客的行程安排,在进行行李分拣倾翻时,容易出现倾翻过程中卡顿导致快件滑落时出现位置错误的情况。随着翻盘式民航快件自动分拣机的电动倾翻装置的不断安装使用,在使用过程中发现了下述问题:1.传统的翻盘式民航快件自动分拣机的电动倾翻装置倾翻容易出现卡顿,装置工作效率低。2.传统的翻盘式民航快件自动分拣机的电动倾翻装置无法根据快件的情况调整工作台的大小。3.传统的翻盘式民航快件自动分拣机的电动倾翻装置不便于进行安装或更换,灵活性低。所以需要针对上述问题设计翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,以解决上述
技术介绍
中提出现有倾翻容易出现卡顿、无法根据快件的情况调整工作台的大小和不便于进行安装的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,包括倾翻板和固定底板,还包括能够调整工作面积的宽度调节结构、能够稳定倾翻的倾翻结构和便于安装更换的安装结构;所述固定底板顶端的中间位置处安装有固定杆,且固定杆的顶端安装有倾翻板,所述倾翻板两侧的内部均开设有固定槽,且宽度调节结构安装于固定槽内部的一侧;所述倾翻板的顶端均匀安装有防滑突起,所述安装结构安装于固定底板底端的中间位置处;倾翻结构安装于固定底板顶端的一端。优选的,所述宽度调节结构包括活动块,所述活动块安装于固定槽内部的一侧,且活动块的一侧安装有抽拉板,所述活动块底端的中间位置处焊接有固定弹簧,且固定弹簧的底端安装有卡块,所述倾翻板的底端等间距开设有与卡块相匹配的卡槽。优选的,所述抽拉板呈L形,且抽拉板关于倾翻板竖直方向的中轴线对称分布。优选的,所述倾翻结构包括伺服电机、固定板、从动齿轮、牵引绳和主动齿轮,所述固定板均安装于固定底板顶端两端的两侧,且固定板之间的一侧转动连接有牵引绳,所述固定板一侧的上端安装有伺服电机,且伺服电机的输出端通过转轴延伸至固定板的另一侧并安装有主动齿轮,所述主动齿轮和从动齿轮之间相啮合。优选的,所述安装结构包括握把、安装盒、柔性垫、夹持板和螺纹杆,所述安装盒安装于固定底板底端的中间位置处,且安装盒的两侧均转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的一侧安装有握把,且螺纹杆的一侧贯穿安装盒并安装有夹持板,所述夹持板的内侧安装有柔性垫。优选的,所述夹持板呈半圆形,且夹持板的直径大于夹持板的直径。优选的,所述固定槽的顶端开设有滑轨,且活动块顶端的中间位置处设置有与滑轨相匹配的滑块,同时固定槽和活动块之间通过滑块和滑轨滑动连接构成滑动结构。与现有技术相比,本技术的有益效果是:(1)、通过安装有卡块、固定弹簧、卡槽、抽拉板、滑块和滑轨,对卡块施加压力,使固定弹簧受力并缩短长度,接着使卡块与卡槽分离,接着将抽拉板向一侧拉动,使得抽拉板通过滑块和滑轨之间能够滑动的更加顺畅,通过抽拉板能够灵活根据快件的具体情况进行宽度的调节,增加装置使用时的灵活性;(2)、通过安装有伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、牵引绳和倾翻板,通过伺服电机转动主动齿轮进行转动,接着主动齿轮在转动的过程中使得两侧的从动齿轮被带动通向转动,同时由于牵引绳缠绕的方向不一致,能够实现一侧牵引绳释放,另一侧牵引绳收紧,从而实现倾翻板的倾翻,同时由于通过牵引绳和从动齿轮的转动能够使得倾翻更加的稳定,避免出现卡顿的情况;(3)、通过安装有安装盒、握把、螺纹杆、夹持板和柔性垫,将安装盒套设在需要安装的传动杆上,然后通过转动握把带动螺纹杆,使得螺纹杆转动并带动夹持板向一侧移动,接着使夹持板向一侧移动,直至使夹持板能够将传动杆进行夹持牢固,在夹持的过程中,通过柔性垫能够增加对传动杆的保护,防止出现传动杆磨损的情况。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图;图2为本技术侧视剖视结构示意图;图3为本技术俯视结构示意图;图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中:1、抽拉板;2、倾翻板;3、活动块;4、固定杆;5、倾翻结构;501、伺服电机;502、固定板;503、从动齿轮;504、牵引绳;505、主动齿轮;6、安装结构;601、握把;602、安装盒;603、柔性垫;604、夹持板;605、螺纹杆;7、固定底板;8、固定槽;9、滑块;10、滑轨;11、防滑突起;12、卡槽;13、卡块;14、固定弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例1:请参阅图1-4,翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,包括倾翻板2和固定底板7,还包括能够调整工作面积的宽度调节结构、能够稳定倾翻的倾翻结构5和便于安装更换的安装结构6;固定底板7顶端的中间位置处安装有固定杆4,且固定杆4的顶端安装有倾翻板2,倾翻板2两侧的内部均开设有固定槽8,且宽度调节结构安装于固定槽8内部的一侧;倾翻板2的顶端均匀安装有防滑突起11,安装结构6安装于固定底板7底端的中间位置处;倾翻结构5安装于固定底板7顶端的一端;请参阅图1-4,翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置还包括宽度调节结构,宽度调节结构包括活动块3,活动块3安装于固定槽8内部的一侧,且活动块3的一侧安装有抽拉板1,活动块3底端的中间位置处焊接有固定弹簧14,且固定弹簧14的底端安装有卡块13,倾翻板2的底端等间距开设有与卡块13相匹配的卡槽12;抽拉板1呈L形,且抽拉板1关于倾翻板2竖直方向的中轴线对称分布;固定槽8的顶端开设有滑轨10,且活动块3顶端的中间位置处设置有与滑轨10相匹配的滑块9,同时固定槽8和活动块3之间通过滑块9和滑轨10滑动连接构成滑动结构;具体的,如图1、图2、图3和图4所示,使用该结构时,首先对卡块13施加压力,使固定弹簧14受力并缩短长度,接着使卡块13与卡槽12分离,接着将抽拉板1向一侧拉动,使得抽拉板1通过滑块9和滑轨10之间能够滑动的更加顺畅,通过抽拉板1能够灵活根据快件的具体情况进行宽度的调节,增加装置使用时的灵活性,同时调整结束后撤去对卡块13施加的压力,使得卡块13能够通过固定弹簧14自身的弹力与合适的卡槽12相互卡合。实施例2:倾翻结构5包括伺服电机501、固定板502、从动齿轮503、牵引绳本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,包括倾翻板(2)和固定底板(7),其特征在于:还包括能够调整工作面积的宽度调节结构、能够稳定倾翻的倾翻结构(5)和便于安装更换的安装结构(6);/n所述固定底板(7)顶端的中间位置处安装有固定杆(4),且固定杆(4)的顶端安装有倾翻板(2),所述倾翻板(2)两侧的内部均开设有固定槽(8),且宽度调节结构安装于固定槽(8)内部的一侧;/n所述倾翻板(2)的顶端均匀安装有防滑突起(11),所述安装结构(6)安装于固定底板(7)底端的中间位置处;/n倾翻结构(5)安装于固定底板(7)顶端的一端。/n
【技术特征摘要】
1.翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,包括倾翻板(2)和固定底板(7),其特征在于:还包括能够调整工作面积的宽度调节结构、能够稳定倾翻的倾翻结构(5)和便于安装更换的安装结构(6);
所述固定底板(7)顶端的中间位置处安装有固定杆(4),且固定杆(4)的顶端安装有倾翻板(2),所述倾翻板(2)两侧的内部均开设有固定槽(8),且宽度调节结构安装于固定槽(8)内部的一侧;
所述倾翻板(2)的顶端均匀安装有防滑突起(11),所述安装结构(6)安装于固定底板(7)底端的中间位置处;
倾翻结构(5)安装于固定底板(7)顶端的一端。
2.根据权利要求1所述的翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,其特征在于:所述宽度调节结构包括活动块(3),所述活动块(3)安装于固定槽(8)内部的一侧,且活动块(3)的一侧安装有抽拉板(1),所述活动块(3)底端的中间位置处焊接有固定弹簧(14),且固定弹簧(14)的底端安装有卡块(13),所述倾翻板(2)的底端等间距开设有与卡块(13)相匹配的卡槽(12)。
3.根据权利要求2所述的翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,其特征在于:所述抽拉板(1)呈L形,且抽拉板(1)关于倾翻板(2)竖直方向的中轴线对称分布。
4.根据权利要求1所述的翻盘式民航快件高速自动分拣机的电动倾翻装置,其特征在于:所述倾翻结构(5)包括伺服电机(501)、固定板(502)、从动齿轮(503)、牵引绳(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐蔚之,
申请(专利权)人:徐蔚之,
类型:新型
国别省市:上海;31
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