一种在推力轴承与导轴承上的嵌入式摩擦磨损传感器制造技术

本发明专利技术提供一种在推力轴承与导轴承上的嵌入式摩擦磨损传感器，所述摩擦磨损传感器包括：导电芯、基体、壳体、推/导轴承润滑层，推/导轴承瓦基体以及信号线；所述导电芯、基体以及壳体通过压接或焊接设置在在通过润滑层和瓦基体中，推导轴承包括推/导轴承润滑层，推/导轴承瓦基体；当镜板或轴在运行异常情况下与推、导轴承接触，摩擦磨损传感器产生摩擦、磨损产生电信号。本发明专利技术避免在轴瓦上加工磨损环或刮研，实现在线阶梯式寿命监测和直接接触测量，不仅实现镜板或轴在运行异常情况下与推、导轴承接触，摩擦磨损传感器产生摩擦、磨损电信号(报警功能)，而且对推、导轴承的油膜厚度与温度等参数测量具有重要的借鉴意义。

【技术实现步骤摘要】
一种在推力轴承与导轴承上的嵌入式摩擦磨损传感器
本专利技术涉及传感器
，具体而言，尤其涉及一种在推力轴承与导轴承上采用嵌入式摩擦磨损传感器。
技术介绍
推、导轴承是由润滑层、连接结构层和瓦基体构成。运行中润滑层的摩擦磨损，决定着推、导轴承使用寿命和状态是否良好。弹性金属塑料推力轴瓦的磨损情况检测，现有技术在轴瓦出油边的外端、内端、中部的瓦面上加工3组环形磨损圈，每组磨损圈设不同深度的4道沟槽，沟槽深度分别为0.05mm、0.10mm、0.15mm、0.2mm，在静态下依靠目测观察检验磨损情况。导轴承现有技术在检测磨损量上目前还是空白。巴氏合金推、导轴承通过观察润滑层刮研面的磨损情况预测使用寿命。如：弹性金属塑料推力轴瓦用于水电机组，对其磨损情况检验，一般需待1～4年进行小修或大修时，才能进行磨损检验和寿命终了的判断，如果轴瓦在停机检修之前已发生严重磨损，在未知情的状况下继续运行，易导致轴瓦事故，影响机组的安全运行。如果采取非正常停机检验，电站将造成停机欠发电的经济损失，特别是大型或巨型水电机组的非正常停机造成的经济损失是巨大的。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在推力轴承与导轴承上的嵌入式摩擦磨损传感器，其特征在于，/n所述摩擦磨损传感器包括：导电芯(1)、基体(2)、壳体(3)、推/导轴承润滑层(4)，推/导轴承瓦基体(5)以及信号线(6)；/n所述导电芯(1)、基体(2)以及壳体(3)通过压接或焊接设置在在通过润滑层和瓦基体中，推导轴承包括推/导轴承润滑层(4)，推/导轴承瓦基体(5)；/n当镜板或轴在运行异常情况下与推、导轴承接触，摩擦磨损传感器产生摩擦、磨损产生电信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种在推力轴承与导轴承上的嵌入式摩擦磨损传感器，其特征在于，
所述摩擦磨损传感器包括：导电芯(1)、基体(2)、壳体(3)、推/导轴承润滑层(4)，推/导轴承瓦基体(5)以及信号线(6)；
所述导电芯(1)、基体(2)以及壳体(3)通过压接或焊接设置在在通过润滑层和瓦基体中，推导轴承包括推/导轴承润滑层(4)，推/导轴承瓦基体(5)；
当镜板或轴在运行异常情况下与推、导轴承接触，摩擦磨损传感器产生摩擦、磨损产生电信号。


2.根据权利要求1所述的一种在推力轴承与导轴承上的嵌入式摩擦磨损传感器，其特征在于：所述导电芯(1)即摩擦磨损信号芯采用锡合金金属材料或碳纤维材料；所述基体(2)与轴承瓦面材料性能相同为PEEK或PTFE；所述信号线(6)采用聚氨酯铜芯材料；所述壳体(3)采用不锈钢材质。


3.根据权利要求1或2所述的一种在推力轴承与导轴承上的嵌入式摩擦磨损传感器，其特征在于，所述导电芯(1)与所述信号线(6)通过压接或焊接工艺设置在所述基体(2)中，所述基体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志丹，黄旭，孙久林，陶鹏，杨亮，巴金，
申请(专利权)人：大连三环复合材料技术开发股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21