一种汽车单向阀和汽车制造技术

本发明专利技术提供一种汽车的自动开闭单向阀和汽车，该单向阀包括：阀套、阀头、阀芯和控制件，其中，所述阀套和所述阀头设计为空心结构，所述阀套和所述阀头连接，所述阀套与所述呼吸油管连接，所述阀头固定于所述油箱；所述阀芯和所述控制件设置在所述阀套和所述阀头的空心结构内，所述控制件连接所述阀芯，所述阀芯为两段式，所述控制件控制所述阀芯与所述阀套相对运动，所述阀芯靠近所述呼吸油管侧在所述阀套空心结构内滑动，所述阀芯靠近所述油箱侧与所述阀套抵接或不抵接。本发明专利技术实现了安装或拆卸所述呼吸油管后所述阀门的自动打开或关闭效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车单向阀和汽车
本专利技术涉及汽车领域，特别涉及一种连接汽车油箱的单向阀和汽车。
技术介绍
随着消费者对汽车要求的提高，四轮转向技术应用于汽车领域，通过对后轮的转向控制满足不同速度下的行驶要求。后轮对中系统在工作过程中需要通过呼吸油管从油箱中进行吸油排油，所以设计呼吸油管通过阀门与油箱连接以满足系统工作需求。在维修过程中经常需要拆卸油箱来检查其他零件，因为阀门位置在油箱底部，拆掉油箱时会出现漏油问题，所以必须将油箱里的油液全部排空来保证正常维修工作，导致油箱里的油液浪费。
技术实现思路
本专利技术的实施例在于提供一种自动开闭单向阀，以解决维修时需要排空油箱的油液造成浪费的问题。为了达到上述目的，本专利技术实施例提供一种用于连接油箱和呼吸油管的单向阀，包括：阀套、阀头、阀芯和控制件，其中：所述阀套和所述阀头设计为空心结构，所述阀套和所述阀头相连接，所述阀套与所述呼吸油管连接，所述阀头固定于所述油箱；所述阀芯和所述控制件设置在所述阀套和所述阀头的空心结构内，所述控制件连接所述阀芯，所述阀芯为两段式，所述控制件控制所述阀芯与所述阀套相对运动，所述阀芯靠近所述呼吸油管侧在所述阀套空心结构内滑动，所述阀芯靠近所述油箱侧与所述阀套抵接或不抵接；所述阀芯靠近所述油箱的一侧垂直于阀门流向的截面面积大于所述阀套的空心结构垂直于阀门流向的截面面积，所述阀芯靠近所述呼吸油管的一侧垂直于阀门流向的截面面积小于所述阀套的空心结构垂直于阀门流向的截面面积。本专利技术实施例还提供一种汽车，其特征在于，所述汽车包括本专利技术实施例提供的单向阀。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：本专利技术实施例中，单向阀包括阀头、阀套、阀芯和控制件，并与呼吸油管连接。在所述呼吸油管连接所述单向阀时，所述呼吸油管抵接所述阀芯并挤压向油箱方向移动，造成所述阀套与所述阀芯出现空隙，导通所述单向阀；在所述呼吸油管被人从单向阀上拆卸时，所述控制件挤压所述阀芯向呼吸油管方向移动，造成所述阀套与所述阀芯抵接，关闭所述单向阀。这样相比现有技术的阀门，本专利技术实施例实现了安装或拆卸所述呼吸油管后所述阀门的自动打开或关闭效果。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种自动开闭单向阀安装呼吸油管的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种自动开闭单向阀拆卸呼吸油管后的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示，本专利技术实施例提供一种用于连接油箱和呼吸油管1的自动开闭单向阀结构示意图，如图1所示，包括：阀套2、阀芯3、控制件4和阀头5，其中，所述阀套2和所述阀头5设计为空心结构，所述阀套2和所述阀头5连接，所述阀套2与所述呼吸油管1连接，所述阀头5固定于所述油箱；所述阀芯3和所述控制件4设置在所述阀套2和所述阀头5的空心结构内，所述控制件5连接所述阀芯3，所述阀芯3设计为两段式，所述控制件5控制所述阀芯3与所述阀套2相对运动，所述阀芯3靠近所述呼吸油管1侧在所述阀套2空心结构内滑动，所述阀芯3靠近所述油箱侧与所述阀套2抵接或不抵接；所述阀芯3靠近所述油箱的一侧垂直于阀门流向的截面面积大于所述阀套2的空心结构垂直于阀门流向的截面面积，所述阀芯3靠近所述呼吸油管1的一侧垂直于阀门流向的截面面积小于所述阀套2的空心结构垂直于阀门流向的截面面积。其中，本实施例的工作原理可以参见以下表述：如图1所示，在安装所述呼吸油管1时，所述呼吸油管1与所述阀芯3抵接并挤压所述阀芯3向所述油箱方向移动，所述阀芯3靠近所述油箱侧与所述阀套2产生一定的间隙6，连通所述单向阀。如图2所示，在拆卸所述呼吸油管1后，所述阀芯3受到所述控制件4的挤压向所述呼吸油管1方向移动，所述阀芯3靠近所述油箱侧与所述阀套2抵接，实现所述单向阀的关闭。另外，所述控制件5可以设计为弹性件挤压所述阀芯3运动，也可以设计为一定重量的滑块拉动所述阀芯3运动，所述控制件5能够满足控制所述阀芯3朝固定方向运动。其中，图1中以所述单向阀进行举例说明，所述单向阀的材料可以是任何可用作单向阀的材料，例如：金属材料或有机高分子材料等任何可用作单向阀的材料，对此本实施例不做限定。作为一种可选的实施方式，如图1所示，将所述阀套2设计为圆形，并将所述阀套2的内部空心结构设计为圆形。同时，所述阀头5也设计为圆形，且所述阀头5的内部空心结构设计为圆形。所述阀套2的外径与所述阀头5的内径一致。在该实施方式中，所述阀套2和所述阀头5可以通过螺接的方式固定，也可以通过焊接或其他具有同等效果的方式固定，达对此本专利技术实施例不做限定。作为一种可选的实施方式，所述阀套2的外表面设计为两段式结构，所述阀套2靠近所述油箱侧的垂直于流向的截面与所述阀头5的空心结构垂直于流向的截面一致，所述阀套2靠近所述呼吸油管1侧的垂直于流向的截面大于所述阀头5的空心结构垂直于流向的截面并能完全覆盖。其中，所述阀套2设计为两段式结构，所述阀套2靠近所述油箱侧能够实现与所述阀头5的正常连接，而所述阀套2靠近所述呼吸油管1侧能够完全盖住所述阀头5，防止灰尘进入所述单向阀和油液的泄露。作为一种可选的实施方式，将所述阀芯3设计为球形外延出圆柱的形状，其中，所述阀芯3球形侧靠近所述油箱，且与所述控制件4抵接；所述阀芯圆柱侧靠近所述呼吸油管1，且与所述呼吸油管1相抵接，所述阀芯3圆柱侧的直径小于所述呼吸油管1的内径。在该实施方式中，所述阀芯3靠近油箱侧设计为球形形状与本专利技术实施例的所述阀套2内径相适应，抵接时能完全阻流，不抵接时存在所述间隙6能够保证单向阀的流通。所述阀芯3的圆柱形状部分起导向作用，使所述阀芯3的运动方向与所述阀套2的方向一致，并通过抵接或不抵接所述呼吸油管1来改变所述控制件4的状态。作为一种可选的实施方式，所述控制件4包括弹簧和弹簧座，所述弹簧座设计为凹型，且所述凹型侧靠近与所述阀头，所述弹簧座与所述阀头形成的空心区域内设置所述弹簧，所述弹簧座的直径小于所述阀头的内径。上述实施方式中，所述弹簧预设一定的压缩量，可以保持所述弹簧座与所述阀芯3的持续抵接。所述弹簧座直径小于所述阀头5的内径，满足油液可以通过所述弹簧座。作为一种可选的实施方式，所述阀头5靠近油箱侧设置有出油口，所述出油口的面积小于所述弹簧座垂直于阀门流向的截面面积。其中，所述阀头5设置有所述出油口的目的是实现单向阀的连通，而所述出油口的面积小于所述弹簧座垂直于阀门流向的截面面积，使所述弹簧底座内置在所述阀头5内持续提供对所述阀芯3的挤压作用。本专利技术实施例中，由于单向阀包括阀头、阀套、阀芯和控制件，且呼吸油管连接所述单向阀时，所述呼吸油管抵接所述阀芯并挤压向油箱方向移动，造成所述阀套与所述阀芯出现空隙，导通所述单向阀；在所述呼吸油管被人从单向阀上拆卸时，所述控制件挤压所述阀芯向呼吸油管方向移动，造成所述阀套与所述阀芯抵接，关闭所述单向阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向阀，用于连接油箱和呼吸油管，其特征在于，包括：阀套、阀头、阀芯和控制件，其中，所述阀套和所述阀头设计为空心结构，所述阀套和所述阀头连接，所述阀套与所述呼吸油管连接，所述阀头固定于所述油箱；/n所述阀芯和所述控制件设置在所述阀套和所述阀头的空心结构内，所述控制件连接所述阀芯，所述阀芯为两段式，所述控制件控制所述阀芯与所述阀套相对运动，所述阀芯靠近所述呼吸油管侧在所述阀套空心结构内滑动，所述阀芯靠近所述油箱侧与所述阀套抵接或不抵接；/n所述阀芯靠近所述油箱的一侧垂直于阀门流向的截面面积大于所述阀套的空心结构垂直于阀门流向的截面面积，所述阀芯靠近所述呼吸油管的一侧垂直于阀门流向的截面面积小于所述阀套的空心结构垂直于阀门流向的截面面积。/n

【技术特征摘要】
1.一种单向阀，用于连接油箱和呼吸油管，其特征在于，包括：阀套、阀头、阀芯和控制件，其中，所述阀套和所述阀头设计为空心结构，所述阀套和所述阀头连接，所述阀套与所述呼吸油管连接，所述阀头固定于所述油箱；
所述阀芯和所述控制件设置在所述阀套和所述阀头的空心结构内，所述控制件连接所述阀芯，所述阀芯为两段式，所述控制件控制所述阀芯与所述阀套相对运动，所述阀芯靠近所述呼吸油管侧在所述阀套空心结构内滑动，所述阀芯靠近所述油箱侧与所述阀套抵接或不抵接；
所述阀芯靠近所述油箱的一侧垂直于阀门流向的截面面积大于所述阀套的空心结构垂直于阀门流向的截面面积，所述阀芯靠近所述呼吸油管的一侧垂直于阀门流向的截面面积小于所述阀套的空心结构垂直于阀门流向的截面面积。


2.如权利要求1所述的单向阀结构，其特征在于，所述阀套设计为两段，且所述阀套的空心结构设计为圆形，其中，所述阀套靠近所述油箱侧的外径与所述阀头的内径相同，所述阀套靠近所述呼吸油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志朋，肖宏，韩永明，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11