一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢生产工艺，包括以下步骤：电炉炼钢→LF精炼→VD真空处理→连铸→缓冷→加热→轧制→精整→检测→入库，电炉炼钢步骤中：电炉出钢加入精炼合成渣；LF精炼步骤中：精炼座包快速化渣后补喂铝线，之后不得补喂铝线，LF出站前加硅砂调渣，使VD到站碱度达2.0左右；VD真空处理步骤中：钢包到站先喂硫磺线，硫含量达到目标值，随后真空处理。本发明专利技术还公开了一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢，由上述生产工艺制备得到。本发明专利技术提供的一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢及其生产工艺，能够有效控制硫化物夹杂且避免浇注过程中形成絮流等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢及其生产工艺
本专利技术涉及一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢及其生产工艺，属于材料冶炼

技术介绍
汽车曲轴用非调质钢一般指在中碳钢中添加微合金元素(V、Ti、Nb和N等微量元素)，通过控温轧制(锻造)控温冷却、在铁素体和珠光体中弥散析出碳(氮)化合物为强化相，使之在轧制(锻制)后不经调质处理，即可获得碳素结构钢或合金结构钢经调质处理后所达到的力学性能的钢种，为改善锻造后的切削性能往往向钢种加入大量的硫元素，较高的硫含量传统的冶炼工艺无法满足标准对硫化物夹杂的要求，此类钢种含有较高的锰元素，在凝固过程中形成易变形物质MnS，在后续轧制(锻造)中变形拉长，使金属呈现出各向异性，使产品力学性能恶化，另一方面冶炼此钢种采用Al脱氧，浇注过程中易形成絮流等问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种能够有效控制硫化物夹杂且避免浇注过程中形成絮流等问题的微合金易切削汽车曲轴用非调钢及其生产工艺。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：电炉炼钢→LF精炼→VD真空处理→连铸→缓冷→加热→轧制→精整→检测→入库，/n电炉炼钢步骤中：电炉出钢加入精炼合成渣；/nLF精炼步骤中：精炼座包快速化渣后补喂铝线，之后不得补喂铝线，LF出站前加硅砂调渣，使VD到站碱度达2.0左右；/nVD真空处理步骤中：钢包到站先喂硫磺线，硫含量达到目标值，随后真空处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：电炉炼钢→LF精炼→VD真空处理→连铸→缓冷→加热→轧制→精整→检测→入库，
电炉炼钢步骤中：电炉出钢加入精炼合成渣；
LF精炼步骤中：精炼座包快速化渣后补喂铝线，之后不得补喂铝线，LF出站前加硅砂调渣，使VD到站碱度达2.0左右；
VD真空处理步骤中：钢包到站先喂硫磺线，硫含量达到目标值，随后真空处理。


2.根据权利要求1所述的一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢生产工艺，其特征在于：电炉炼钢步骤中：终点碳质量分数为：0.08～0.30％；目标磷质量分数为≤0.010％；目标温度≥1580℃。


3.根据权利要求1所述的一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢生产工艺，其特征在于：LF精炼步骤中：精炼前期根据渣况补加0～100kg石灰进行调渣，采用Fe-Si粉及Si-C渣面扩散脱氧，白渣时间≥20min，冶炼时间≥35min。


4.根据权利要求1所述的一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢生产工艺，其特征在于：LF精炼步骤中：LF精炼过程保持氩气通畅，前期适当调大氩气搅拌，促进脱氧及合金化，中期加合金阶段均保持氩气中等氩气强度，精炼后期避免钢水翻滚氧化。


5.根据权利要求1所述的一种微合金易切削汽车曲轴用非调钢生产工...

【专利技术属性】
技术研发人员：轩康乐，刘栋林，江宏亮，丁海峰，高华耀，
申请(专利权)人：江苏联峰能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32