一种自动旋转式发动机壳体封胶机及其方法技术

本发明专利技术涉及一种自动旋转式发动机壳体封胶机及其方法，包括支架焊接体、储胶桶、电磁阀、电动推杆、自转轴、卡槽、接胶槽、接胶板，自动电机、主轴、主电机、电控柜，自转电机通过卡扣与发动机壳体连接，电磁阀有效控制注胶液的多少，主电机通过主轴控制发动机壳体旋转的方向及角度，传感器与计算机无线连接有效监控发动机壳体的注胶过程。使用方法包括预制组装及自动注胶等两个步骤。本发明专利技术通过主电机的旋转带动发动机壳体旋转，从而因为重力作用调节壳体中注胶液的位置，通过自动电机的旋转实现对壳体内壁的全面封胶，实现对壳体内壁的自动注胶，均匀注胶，且通过卡扣设计，适合各种发动机壳体及相关圆柱形，圆锥形壳体内壁的注胶。

【技术实现步骤摘要】
一种自动旋转式发动机壳体封胶机及其方法
本专利技术属于壳体封胶机领域，具体涉及一种自动旋转式发动机壳体封胶机及其方法。
技术介绍
发动机壳体封胶机是指用于对发动机的外壳进行封胶的装置，现有的发动机壳体封胶机无法实现自动注胶，均匀注胶，壳体注胶的效果差，边缘注胶的厚度不均匀，且单一注胶机对于不同尺寸，结构的发动机壳体及相关圆柱形，圆锥形壳体内壁的涂装效果不好，应用十分有限。因此针对这一问题，迫切需要开发一种自动旋转式发动机壳体封胶机，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动旋转式发动机壳体封胶机及其方法，以解决现有的注胶机注胶效果差，应用范围有限的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自动旋转式发动机壳体封胶机，包括：支架焊接体、储胶桶、电磁阀、电动推杆、自转轴、卡槽、接胶槽、接胶板，自动电机、主轴、主电机、电控柜，其特征在于：所述支架焊接体为横截面呈“冂”字形的槽装结构，储胶桶位于支架焊接体顶部，与支架焊接体为固定连接，储胶桶中轴线与支架焊接体中轴线平行，距离为支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动旋转式发动机壳体封胶机，包括：支架焊接体（1）、储胶桶（2）、电磁阀（3）、电动推杆（4）、自转轴（5）、卡槽（6）、接胶槽（7）、接胶板（8），自动电机（9）、主轴（10）、主电机(11)、电控柜（12）其特征在于：所述支架焊接体（1）为横截面呈“冂”字形的槽装结构，储胶桶（2）位于支架焊接体（1）顶部，与支架焊接体（1）为固定连接，储胶桶（2）中轴线与支架焊接体（1）中轴线平行，距离为支架焊接体（1）水平方向长度的0.1-0.3倍，支架焊接体（1）下方设有电磁阀（3），用于调节注胶液流量的大小和流速的快慢，电动推杆（4）位于电磁阀（3）下端，电控柜（12）位于支架焊接体（1）侧...

【技术特征摘要】
1.一种自动旋转式发动机壳体封胶机，包括：支架焊接体（1）、储胶桶（2）、电磁阀（3）、电动推杆（4）、自转轴（5）、卡槽（6）、接胶槽（7）、接胶板（8），自动电机（9）、主轴（10）、主电机(11)、电控柜（12）其特征在于：所述支架焊接体（1）为横截面呈“冂”字形的槽装结构，储胶桶（2）位于支架焊接体（1）顶部，与支架焊接体（1）为固定连接，储胶桶（2）中轴线与支架焊接体（1）中轴线平行，距离为支架焊接体（1）水平方向长度的0.1-0.3倍，支架焊接体（1）下方设有电磁阀（3），用于调节注胶液流量的大小和流速的快慢，电动推杆（4）位于电磁阀（3）下端，电控柜（12）位于支架焊接体（1）侧壁及自动推杆下方，用于调节各部件运行的速度，主电机(11)与主轴（10）转动连接，自动电机（9）与主轴（10）水平方向在同一高度，主电机(11)通过主轴（10）与发动机壳体连接，主电机(11)轴线方向与自动电机（9）轴向方向相互垂直。


2.根据权利要求1所述的一种自动旋转式发动机壳体封胶机，其特征在于：所述接胶板（8）位于电动推杆（4）一侧，当电动推杆（4）与支架焊接体（1）侧壁相接，电磁阀（3）停止工作时，接胶板（8）位于电磁阀（3）竖直方向正下方，用于收集电磁阀关停后残留的注胶液。


3.根据权利要求1所述的一种自动旋转式发动机壳体封胶机，其特征在于：所述接胶槽（7）位于发动机壳体下方，其横截面呈梯形，用于收集电磁阀（3）对发动机壳体表面进行注胶液灌注时边缘滴落的注胶液及发动机壳体旋转时因离心力飞溅出来的注...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明军，黄东，张小兵，姚中伟，陈明，周洁，马吉祥，李耘天，
申请(专利权)人：成都润博科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51