耦接系统技术方案

一种用于耦接大致矩形的搬运车上的单元的系统，搬运车的角部设置有四个立柱。所述系统包括：立柱(2)形式的单元，具有由四个侧面构成的矩形轮廓；锚固件(3)形式的单元，具有由四个侧面构成的大致矩形的横截面。所述锚固件设置在搬运车的一个角部上。所述锚固件和立柱相互适配，使得立柱和锚固件可以沿着其纵向轴线以相互滑动接合的方式插入。所述锚固件和所述立柱包括侧面，该侧面具有至少一个凸轮状部(4、5)或与其互补的开口形式的锁定部件，分别在立柱的侧面和锚固件的侧面中实施，所述开口和所述凸轮状部具有相互适配的位置，使得当立柱和锚固件彼此插入时，所述开口和所述凸轮状部接合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】耦接系统
本专利技术涉及一种用于耦接大致矩形的搬运车上的单元的系统，搬运车的角部设置有四个立柱，所述系统包括：立柱形式的单元，具有由四个侧面构成的矩形轮廓；锚固件形式的单元，具有由四个侧面构成的大致矩形的横截面，所述锚固件将设置在搬运车的一个角上。所述锚固件和立柱相互适配，使得立柱和锚固件可以沿着其纵向轴线以相互滑动接合的方式插入，所述锚固件和所述立柱包括侧面，具有至少一个凸轮状部(cam)或与其互补的开口形式的锁定部件，分别在立柱的侧面和锚固件的侧面中实施，所述开口和所述凸轮状部具有相互适配的位置，使得当立柱和锚固件彼此插入时，所述开口和所述凸轮状部接合。
技术介绍
搬运车(搬运货物、植物、产品等的手推车)在零售业中被广泛使用，并且它们通常设置有一组前轮和一组后轮，该组前轮和后轮安装在底架的底面上，具有从底架的角部向上延伸的竖直立柱。设置一个或多个货架来支撑手推车的负载。货架通常通过设置在货架角落的挂钩连接到每个竖直立柱上。钩子被配置为与沿立柱的纵向以合适的间隔设置的狭缝接合，因此可以根据使用情况安装或拆卸、移动和/或移除货架。货架是可移除的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于耦接在大致矩形的搬运车上的单元的系统，所述搬运车的角部设置有四个立柱，所述系统包括：/n立柱形式的单元，具有由四个侧面构成的矩形轮廓；/n锚固件形式的单元，具有由四个侧面构成的优选地矩形的横截面，所述锚固件设置在所述搬运车的角部上，/n其中，所述锚固件和所述立柱相互适配，使得所述立柱和所述锚固件能够沿着它们的纵向轴线以相互滑动接合的方式插入，并且所述锚固件和所述立柱包括的侧面具有至少一个凸轮状部或与其互补的开口形式的锁定部件，分别实施在所述立柱的侧面和所述锚固件的侧面中，所述开口和所述凸轮状部具有相互适配的位置和配置，使得当所述立柱和所述锚固件彼此插入时，所述锚固件和所述立柱的开口...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181228 DK PA2018010811.一种用于耦接在大致矩形的搬运车上的单元的系统，所述搬运车的角部设置有四个立柱，所述系统包括：
立柱形式的单元，具有由四个侧面构成的矩形轮廓；
锚固件形式的单元，具有由四个侧面构成的优选地矩形的横截面，所述锚固件设置在所述搬运车的角部上，
其中，所述锚固件和所述立柱相互适配，使得所述立柱和所述锚固件能够沿着它们的纵向轴线以相互滑动接合的方式插入，并且所述锚固件和所述立柱包括的侧面具有至少一个凸轮状部或与其互补的开口形式的锁定部件，分别实施在所述立柱的侧面和所述锚固件的侧面中，所述开口和所述凸轮状部具有相互适配的位置和配置，使得当所述立柱和所述锚固件彼此插入时，所述锚固件和所述立柱的开口与凸轮状部接合，其特征在于，所述立柱和所述锚固件包括设置在两个单元(立柱或锚固件)中的一个上的两个凸轮状部或两个开口，而与之适配的两个开口或两个凸轮状部设置在另一单元上，这些开口和这些凸轮状部设置在每个单独单元的两个相对的侧面上，并且优选地关于该单元的纵向轴线对称。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统的立柱和锚固件包括当组装时设置在最外面的物体的内侧上的凸轮状部，以及当组装所述立柱和所述锚固件时适于设置在最里面的物体中的适于凸轮状部的开口。


3.根据权利要求1至2所述的系统，其特征在于，所述系统包括立柱和锚固件，其中，所述立柱以比所述锚固件更大的周边实施，使得当组装这些部件时，所述立柱的内侧在所述锚固件的外侧上滑动。


4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统包括在内侧实施有凸轮状部的立柱。


5.根据权利要求1至4所述的系统，其特征在于，所述系统包括实施有...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃尔林·克里斯滕·莫恩森，
申请(专利权)人：通用台车欧洲有限公司，
类型：发明
国别省市：丹麦;DK