一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构制造技术

一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构，包括第一侧板、第二侧板、振动电机、输出轴和振动棒；第一侧板有两块，沿纵向平行间隔设置；在第一侧板的板面两侧分别开有卡槽；第二侧板有两块，两块第二侧板与两块第一侧板围合呈矩形框；第二侧板的两侧、对应卡槽的位置处设有凸块；凸块对应嵌在卡槽中；第二侧板与第一侧板之间通过连接件可拆卸连接；振动电机连接在一侧的第二侧板上；输出轴水平连接在振动电机的内侧；输出轴超出第二侧板内侧面的部位上设有环形槽；振动棒水平连接在输出轴的内端；盲孔的侧壁上设有卡块；卡块的一侧开设有截断槽。本实用新型专利技术解决了现有装置在拆卸模板时较为不便、容易破坏连接处的砂浆以及无法进行振捣工作的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构
本技术涉及桥梁结构
，特别是一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构。
技术介绍
铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术，铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。高铁桥梁在施工时，在桥墩上会一体制成垫块，然后将支撑柱安装在垫块上，然后在支撑柱与垫块的连接处浇灌砂浆，使支撑柱与垫块形成一体，在浇灌砂浆时需要在垫块的外部搭建模板，然后在模板中浇灌砂浆。现有的装置的缺点是：1、砂浆在浇灌凝固后，砂浆易于模板粘连，在拆卸模板时需要对粘连处进行破坏，然后再进行模板拆除，现有装置在拆卸模板时较为不便；2、砂浆在浇筑后需要进行振捣，将砂浆中的气泡排出，现有的装置在浇筑时需要使用振捣装置进行振捣工作，但在施工时的操作空间有限，导致较难使用外设振捣装置进行振捣工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构，其特征在于：包括有第一侧板（1）、第二侧板（2）、振动电机（3）、输出轴（4）和振动棒（5）；所述第一侧板（1）有两块，沿纵向平行间隔设置；在第一侧板（1）的板面两侧分别开设有卡槽（6）；所述第二侧板（2）有两块，分别设置在两块第一侧板（1）之间，且两块第二侧板（2）与两块第一侧板（1）围合呈矩形框；在第二侧板（2）的板面两侧、对应卡槽（6）的位置处分别设置有凸块（7）；所述凸块（7）对应嵌在卡槽（6）中；所述第二侧板（2）与第一侧板（1）之间通过连接件可拆卸连接；所述振动电机（3）连接在一侧的第二侧板（2）上；所述输出轴（4）水平连接在振动电机（3）的内...

【技术特征摘要】
1.一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构，其特征在于：包括有第一侧板（1）、第二侧板（2）、振动电机（3）、输出轴（4）和振动棒（5）；所述第一侧板（1）有两块，沿纵向平行间隔设置；在第一侧板（1）的板面两侧分别开设有卡槽（6）；所述第二侧板（2）有两块，分别设置在两块第一侧板（1）之间，且两块第二侧板（2）与两块第一侧板（1）围合呈矩形框；在第二侧板（2）的板面两侧、对应卡槽（6）的位置处分别设置有凸块（7）；所述凸块（7）对应嵌在卡槽（6）中；所述第二侧板（2）与第一侧板（1）之间通过连接件可拆卸连接；所述振动电机（3）连接在一侧的第二侧板（2）上；所述输出轴（4）水平连接在振动电机（3）的内侧，并且输出轴（4）的内端超出第二侧板（2）的内侧面；在输出轴（4）超出第二侧板（2）内侧面的部位上开设有环形槽（8）；所述振动棒（5）水平连接在输出轴（4）的内端，且在振动棒（5）的外端设置有盲孔（9）；所述输出轴（4）的内端插设在盲孔（9）中；在盲孔（9）的侧壁上、对应环形槽（8）的位置处设置有卡块（10）；所述卡块（10）的一侧开设有水平的截断槽（11）。


2.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构，其特征在于：所述连接件包括有套环（12）、固定块（13）和丝杆（14）；所述套环（12）设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张久明，柏立海，张振光，张佳，刘秀珍，姜涛，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11