一种承载能力强的公路路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种承载能力强的公路路基结构，包括路基本体，路基本体由上基层和下基层组成，上基层固定铺设在下基层的顶端，上基层由沥青层、水泥层和混凝土层组成，沥青层固定铺设在水泥层的顶端，水泥层固定铺设在混凝土层的顶端，下基层由碎石层、鹅卵石层和砂石层组成，碎石层的顶端固定铺设有鹅卵石层，下基层内部均匀嵌设有若干加强结构，本实用新型专利技术一种承载能力强的公路路基结构，两个加强板分别固定连接在路基本体的两侧，可以提高路基本体边侧的强度，避免路基本体边侧受压开裂变形，提高路基本体的抗压能力，从而提高公路路基整体的承载能力，加强基台可以支撑加强护板，从而支撑路基本体的侧边，提高路基本体的承载力。

【技术实现步骤摘要】
一种承载能力强的公路路基结构
本技术涉及公路路基结构，具体为一种承载能力强的公路路基结构。
技术介绍
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。现有的公路路基采用传统铺设结构，底层由颗粒度相对较大的材料铺设制成，紧密度不强，强度不高，而且没有加强结构，导致底层的承载能力有限，而且，路面边侧没有加强结构，公路边侧易受损，从而影响公路的承载能力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种承载能力强的公路路基结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路路基采用传统铺设结构，底层由颗粒度相对较大的材料铺设制成，紧密度不强，强度不高，而且没有加强结构，导致底层的承载能力有限，而且，路面边侧没有加强结构，公路边侧易受损，从而影响公路的承载能力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种承载能力强的公路路基结构，包括路基本体，所述路基本体由上基层和下基层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承载能力强的公路路基结构，包括路基本体（1），其特征在于，所述路基本体（1）由上基层（2）和下基层（3）组成，所述上基层（2）固定铺设在下基层（3）的顶端，所述上基层（2）由沥青层（4）、水泥层（5）和混凝土层（6）组成，所述沥青层（4）固定铺设在水泥层（5）的顶端，所述水泥层（5）固定铺设在混凝土层（6）的顶端，所述下基层（3）由碎石层（7）、鹅卵石层（8）和砂石层（9）组成，所述碎石层（7）的顶端固定铺设有鹅卵石层（8），所述鹅卵石层（8）的顶端固定铺设有砂石层（9），所述下基层（3）内部均匀嵌设有若干加强结构（10），所述加强结构（10）由钢筋混凝土支柱（16）和两个加强支撑板（...

【技术特征摘要】
1.一种承载能力强的公路路基结构，包括路基本体（1），其特征在于，所述路基本体（1）由上基层（2）和下基层（3）组成，所述上基层（2）固定铺设在下基层（3）的顶端，所述上基层（2）由沥青层（4）、水泥层（5）和混凝土层（6）组成，所述沥青层（4）固定铺设在水泥层（5）的顶端，所述水泥层（5）固定铺设在混凝土层（6）的顶端，所述下基层（3）由碎石层（7）、鹅卵石层（8）和砂石层（9）组成，所述碎石层（7）的顶端固定铺设有鹅卵石层（8），所述鹅卵石层（8）的顶端固定铺设有砂石层（9），所述下基层（3）内部均匀嵌设有若干加强结构（10），所述加强结构（10）由钢筋混凝土支柱（16）和两个加强支撑板（17）组成，所述钢筋混凝土支柱（16）的顶端和底端分别与两个加强支撑板（17）一端的中心固定连接，所述路基本体（1）的两侧均固定连接有加强护板（11），所述加强护板（11）由加强板体（14）和高强度纤维网（15）组成，所述加强板体（14）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑六益，程云，莫默，郑永，孙东，李祚向，巩丽丽，成启航，
申请(专利权)人：中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52