一种汽车车门阻尼胶片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门阻尼胶片，包括隔离垫纸，隔离垫纸内侧的中端通过聚乙烯胶水连接有胶片本体，胶片本体的内侧喷涂有粘胶层，胶片本体的正面通过聚乙烯胶水连接有第一隔热胶膜层，第一隔热胶膜层的顶部且远离胶片本体的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二隔热胶膜层。本实用新型专利技术通过胶片本体的正面通过聚乙烯胶水连接有第一隔热胶膜层，第一隔热胶膜层的顶部且远离胶片本体的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二隔热胶膜层，第二隔热胶膜层的顶部且远离第一隔热胶膜层的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三隔热胶膜层，起到了高效隔热的效果，可有效的阻隔热量进入车辆内部，同时，可有效的隔绝紫外线的照射，进一步提高了隔热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门阻尼胶片
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车车门阻尼胶片。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在汽车车门使用时需要对其进行粘贴阻尼胶片，但现有的车门阻尼胶片存在隔热性能较差，当遇到夏季来临时，驾驶人员以及乘坐人员直接上车容易造成乘坐舒适度降低，同时，也容易因为高温造成汽车内部的塑料件等加速老化，为此，我们提出一种汽车车门阻尼胶片。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车门阻尼胶片，具备隔热性能好的优点，解决了现有的车门阻尼胶片存在隔热性能较差，当遇到夏季来临时，驾驶人员以及乘坐人员直接上车容易造成乘坐舒适度降低，同时，也容易因为高温造成汽车内部的塑料件等加速老化的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门阻尼胶片，包括隔离垫纸，所述隔离垫纸内侧的中端通过聚乙烯胶水连接有胶片本体，所述胶片本体的内侧喷涂有粘胶层，所述胶片本体的正面通过聚乙烯胶水连接有第一隔热胶膜层，所述第一隔热胶膜层的顶部且远离胶片本体的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二隔热胶膜层，所述第二隔热胶膜层的顶部且远离第一隔热胶膜层的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三隔热胶膜层，所述胶片本体的背面通过聚乙烯胶水连接有第一抗老化胶膜层，所述第一抗老化胶膜层的顶部且远离胶片本体的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二抗老化胶膜层，所述第二抗老化胶膜层的顶部且远离第一抗老化胶膜层的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三抗老化胶膜层，所述隔离垫纸的背面通过聚乙烯胶水连接有第一耐腐蚀隔离纸层，所述第一耐腐蚀隔离纸层的顶部且远离隔离垫纸的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二耐腐蚀隔离纸层，所述第二耐腐蚀隔离纸层的顶部且远离第一耐腐蚀隔离纸层的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三耐腐蚀隔离纸层。优选的，所述第一隔热胶膜层的材质为PVB半透明膜片层，所述第二隔热胶膜层的材质为PET隔热保温膜片层，所述第三隔热胶膜层的材质为反紫外线隔热膜片层。优选的，所述第一抗老化胶膜层的材质为FEP抗老化薄膜层，所述第二抗老化胶膜层的材质为尼龙抗老化薄膜层，所述第三抗老化胶膜层的材质为PAP抗老化薄膜层。优选的，所述第一耐腐蚀隔离纸层的材质为铝箔离型纸层，所述第二耐腐蚀隔离纸层的材质为玻璃棉纤维纸层，所述第三耐腐蚀隔离纸层的材质为不粘特氟龙隔离纸层。优选的，所述第一隔热胶膜层、第二隔热胶膜层和第三隔热胶膜层的厚度为0.032cm-0.039cm，所述第一抗老化胶膜层、第二抗老化胶膜层和第三抗老化胶膜层的厚度为0.031cm-0.042cm。优选的，所述第一耐腐蚀隔离纸层和第二耐腐蚀隔离纸层的厚度为0.012cm-0.018cm，所述第三耐腐蚀隔离纸层的厚度为0.014cm-0.028cm。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过胶片本体的正面通过聚乙烯胶水连接有第一隔热胶膜层，第一隔热胶膜层的顶部且远离胶片本体的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二隔热胶膜层，第二隔热胶膜层的顶部且远离第一隔热胶膜层的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三隔热胶膜层，起到了高效隔热的效果，可有效的阻隔热量进入车辆内部，同时，可有效的隔绝紫外线的照射，进一步提高了隔热性能，解决了现有的车门阻尼胶片存在隔热性能较差，当遇到夏季来临时，驾驶人员以及乘坐人员直接上车容易造成乘坐舒适度降低，同时，也容易因为高温造成汽车内部的塑料件等加速老化的问题。2、本技术通过第一耐腐蚀隔离纸层的顶部且远离隔离垫纸的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二耐腐蚀隔离纸层，第二耐腐蚀隔离纸层的顶部且远离第一耐腐蚀隔离纸层的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三耐腐蚀隔离纸层，起到了耐腐蚀的效果，从而可有效的隔离外界水源以及水汽侵蚀胶片，提高了储存性能以及提高了胶片的存放寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一隔热胶膜层结构示意图；图3为本技术第一抗老化胶膜层结构示意图；图4为本技术第一耐腐蚀隔离纸层结构示意图。图中：1、隔离垫纸；2、胶片本体；3、粘胶层；4、第一隔热胶膜层；5、第二隔热胶膜层；6、第三隔热胶膜层；7、第一抗老化胶膜层；8、第二抗老化胶膜层；9、第三抗老化胶膜层；10、第一耐腐蚀隔离纸层；11、第二耐腐蚀隔离纸层；12、第三耐腐蚀隔离纸层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的隔离垫纸1、胶片本体2、粘胶层3、第一隔热胶膜层4、第二隔热胶膜层5、第三隔热胶膜层6、第一抗老化胶膜层7、第二抗老化胶膜层8、第三抗老化胶膜层9、第一耐腐蚀隔离纸层10、第二耐腐蚀隔离纸层11和第三耐腐蚀隔离纸层12部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-4，一种汽车车门阻尼胶片，包括隔离垫纸1，隔离垫纸1内侧的中端通过聚乙烯胶水连接有胶片本体2，胶片本体2的内侧喷涂有粘胶层3，胶片本体2的正面通过聚乙烯胶水连接有第一隔热胶膜层4，第一隔热胶膜层4的顶部且远离胶片本体2的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二隔热胶膜层5，第二隔热胶膜层5的顶部且远离第一隔热胶膜层4的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三隔热胶膜层6，起到了高效隔热的效果，可有效的阻隔热量进入车辆内部，同时，可有效的隔绝紫外线的照射，进一步提高了隔热性能，胶片本体2的背面通过聚乙烯胶水连接有第一抗老化胶膜层7，第一抗老化胶膜层7的顶部且远离胶片本体2的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二抗老化胶膜层8，第二抗老化胶膜层8的顶部且远离第一抗老化胶膜层7的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三抗老化胶膜层9，隔离垫纸1的背面通过聚乙烯胶水连接有第一耐腐蚀隔离纸层10，第一耐腐蚀隔离纸层10的顶部且远离隔离垫纸1的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二耐腐蚀隔离纸层11，第二耐腐蚀隔离纸层11的顶部且远离第一耐腐蚀隔离纸层10的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三耐腐蚀隔离纸层1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门阻尼胶片，包括隔离垫纸(1)，其特征在于：所述隔离垫纸(1)内侧的中端通过聚乙烯胶水连接有胶片本体(2)，所述胶片本体(2)的内侧喷涂有粘胶层(3)，所述胶片本体(2)的正面通过聚乙烯胶水连接有第一隔热胶膜层(4)，所述第一隔热胶膜层(4)的顶部且远离胶片本体(2)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二隔热胶膜层(5)，所述第二隔热胶膜层(5)的顶部且远离第一隔热胶膜层(4)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三隔热胶膜层(6)，所述胶片本体(2)的背面通过聚乙烯胶水连接有第一抗老化胶膜层(7)，所述第一抗老化胶膜层(7)的顶部且远离胶片本体(2)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二抗老化胶膜层(8)，所述第二抗老化胶膜层(8)的顶部且远离第一抗老化胶膜层(7)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三抗老化胶膜层(9)，所述隔离垫纸(1)的背面通过聚乙烯胶水连接有第一耐腐蚀隔离纸层(10)，所述第一耐腐蚀隔离纸层(10)的顶部且远离隔离垫纸(1)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二耐腐蚀隔离纸层(11)，所述第二耐腐蚀隔离纸层(11)的顶部且远离第一耐腐蚀隔离纸层(10)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三耐腐蚀隔离纸层(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门阻尼胶片，包括隔离垫纸(1)，其特征在于：所述隔离垫纸(1)内侧的中端通过聚乙烯胶水连接有胶片本体(2)，所述胶片本体(2)的内侧喷涂有粘胶层(3)，所述胶片本体(2)的正面通过聚乙烯胶水连接有第一隔热胶膜层(4)，所述第一隔热胶膜层(4)的顶部且远离胶片本体(2)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二隔热胶膜层(5)，所述第二隔热胶膜层(5)的顶部且远离第一隔热胶膜层(4)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三隔热胶膜层(6)，所述胶片本体(2)的背面通过聚乙烯胶水连接有第一抗老化胶膜层(7)，所述第一抗老化胶膜层(7)的顶部且远离胶片本体(2)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二抗老化胶膜层(8)，所述第二抗老化胶膜层(8)的顶部且远离第一抗老化胶膜层(7)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三抗老化胶膜层(9)，所述隔离垫纸(1)的背面通过聚乙烯胶水连接有第一耐腐蚀隔离纸层(10)，所述第一耐腐蚀隔离纸层(10)的顶部且远离隔离垫纸(1)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第二耐腐蚀隔离纸层(11)，所述第二耐腐蚀隔离纸层(11)的顶部且远离第一耐腐蚀隔离纸层(10)的一侧通过聚乙烯胶水连接有第三耐腐蚀隔离纸层(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车门阻尼胶片，其特征在于：所述第一隔热胶膜层(4)的材质为PVB半透明膜片层...

【专利技术属性】
技术研发人员：周佳华，
申请(专利权)人：昆山艾诺华电子材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32