一种卡车尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车尾灯，旨在解决市场上的卡车常常忽视对于尾灯的保护，导致生活中卡车尾灯的损坏率高的问题。其技术方案要点是：一种卡车尾灯，包括：灯泡、内壳体、外壳体、缓冲装置；缓冲装置包括设置于外壳体内壁上的连接块、开设在外壳体上的螺纹孔、与螺纹孔螺纹连接的螺纹杆以及开设在内壳体外壁上供连接块插入的缓冲槽，螺纹杆的一端与连接块固定连接，螺纹杆的另一端固定连接有把手，缓冲槽的槽底设有具有弹性形变能力的弹性件，弹性件始终与插入缓冲槽内的连接块相互抵触。本实用新型专利技术通过设置在内壳体与外壳体之间的多组缓冲装置，在外壳体受到外力时起到缓冲作用，避免外壳体受到轻微撞击就损坏，从而降低尾灯损坏率。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车尾灯
本技术涉及汽车配件
，更具体地说，它涉及一种卡车尾灯。
技术介绍
卡车尾灯安装在卡车尾部，用于给后车提示，告知后车本车辆正在进行的行为，有倒车提示、刹车提示、转向提示，因而广泛应用于各种卡车，是保证车辆安全行驶的一个重要部件。尾灯的损坏会导致后方车辆难以判断前方车辆的驾驶意图，从而导致交通事故的发生，而目前市场上的卡车却常常忽视对于尾灯的保护，一些轻微的追尾事故往往就导致尾灯损坏甚至破碎，导致生活中卡车尾灯的损坏率高。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种卡车尾灯，通过设置在内壳体与外壳体之间的多组缓冲装置，在外壳体受到外力时起到缓冲作用，避免外壳体受到轻微撞击就损坏，从而降低尾灯损坏率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种卡车尾灯，其特征在于，包括：灯泡；内壳体，固定连接于灯泡的外壁上；外壳体，套设于内壳体之外，且其外壁与车子上的尾灯安装处连接；缓冲装置，设置于内壳体与外壳体之间，且设置有若干组，当所述外壳体受到外力时能起到一定缓冲作用；其中，所述缓冲装置包括设置于外壳体内壁上的连接块、开设在外壳体上的螺纹孔、与螺纹孔螺纹连接的螺纹杆以及开设在内壳体外壁上供连接块插入的缓冲槽，所述螺纹杆的一端与连接块固定连接，所述螺纹杆的另一端固定连接有把手，所述缓冲槽的槽底设有具有弹性形变能力的弹性件，所述弹性件始终与插入缓冲槽内的连接块相互抵触。通过采用上述技术方案，首先转动把手驱动螺纹杆朝向远离外壳体一侧移动，由于连接块与螺纹杆固定连接，因此螺纹杆也随之移动，之后将外壳体罩设在内壳体上，并反向转动把手驱动螺纹杆带动连接块朝向靠近缓冲槽一侧移动直至连接块插入至缓冲槽内，之后松开把手利用螺纹杆与外壳体螺纹连接自锁的特性，实现外壳体与内壳体的相互连接，当外壳体受到作用力后，由于连接块与螺纹杆固定连接，螺纹杆与外壳体螺纹连接，因此外壳体带动螺纹杆、连接块朝向靠近内壳体一侧移动，由于连接块与缓冲槽内的弹性件相互抵触，因此连接块对弹性件进行挤压，而弹性件具有弹性形变的能力，受挤压后自身收缩，以此起到缓冲的作用，避免外壳体受到轻微撞击就损坏，从而降低尾灯损坏率。本技术进一步设置为：所述弹性件包括弹簧以及固定块，所述弹簧的一端与缓冲槽的槽底固定连接，所述弹簧的另一端与固定块固定连接，所述固定块与插入缓冲槽内的连接块始终相互抵触。通过采用上述技术方案，当外壳体受到作用力后，由于固定块与连接块相互抵触，因此连接块会施加给固定块一个作用，与此同时与固定块固定连接的弹簧发生弹性形变收缩，以此起到缓冲的作用。本技术进一步设置为：所述固定块的表面固定连接有橡胶垫。通过采用上述技术方案，橡胶垫的本身一方面具有一定弹性形变能力，能起到一定的缓冲作用，另一方面橡胶垫也能起到防滑的效果，避免放置在固定块上的连接块在工作时位置发生偏移。本技术进一步设置为：所述缓冲槽与固定块之间固定连接有波纹管。通过采用上述技术方案，避免弹簧与外界直接接触，从而提高弹簧的使用寿命，同时波纹管自身具有一定弹性形变的能力，也能起到一定的缓冲作用。本技术进一步设置为：所述弹簧经形变热处理。通过采用上述技术方案，提高弹簧的结构强度，从而提高弹簧的使用寿命。本技术进一步设置为：所述外壳体的外壁上开设有供把手转入、转出的凹槽。通过采用上述技术方案，避免把手凸出于外壳体的外壁造成安装时的不便。本技术进一步设置为：所述凹槽上螺纹连接有盖体。通过采用上述技术方案，避免灰尘、脏物从螺纹杆与外壳体的连接处落入外壳体与内壳体之间。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过设置在内壳体与外壳体之间的多组缓冲装置，在外壳体受到外力时起到缓冲作用，避免外壳体受到轻微撞击就损坏，从而降低尾灯损坏率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的A处放大图；图3为图1中的B处放大图。图中：1、灯泡；2、内壳体；3、外壳体；4、连接块；5、螺纹杆；6、缓冲槽；7、把手；8、固定块；9、弹簧；10、橡胶垫；11、波纹管；12、凹槽；13、盖体。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。一种卡车尾灯，如图1-图3所示，包括：灯泡1；内壳体2，固定连接于灯泡1的外壁上；外壳体3，套设于内壳体2之外，且其外壁与车子上的尾灯安装处连接；缓冲装置，设置于内壳体2与外壳体3之间，且设置有若干组，当外壳体3受到外力时能起到一定缓冲作用；其中，缓冲装置包括设置于外壳体3内壁上的连接块4、开设在外壳体3上的螺纹孔、与螺纹孔螺纹连接的螺纹杆5以及开设在内壳体2外壁上供连接块4插入的缓冲槽6，螺纹杆5的一端与连接块4固定连接，螺纹杆5的另一端固定连接有把手7，缓冲槽6的槽底设有具有弹性形变能力的弹性件，弹性件始终与插入缓冲槽6内的连接块4相互抵触，首先转动把手7驱动螺纹杆5朝向远离外壳体3一侧移动，由于连接块4与螺纹杆5固定连接，因此螺纹杆5也随之移动，之后将外壳体3罩设在内壳体2上，并反向转动把手7驱动螺纹杆5带动连接块4朝向靠近缓冲槽6一侧移动直至连接块4插入至缓冲槽6内，之后松开把手7利用螺纹杆5与外壳体3螺纹连接自锁的特性，实现外壳体3与内壳体2的相互连接，当外壳体3受到作用力后，由于连接块4与螺纹杆5固定连接，螺纹杆5与外壳体3螺纹连接，因此外壳体3带动螺纹杆5、连接块4朝向靠近内壳体2一侧移动，由于连接块4与缓冲槽6内的弹性件相互抵触，因此连接块4对弹性件进行挤压，而弹性件具有弹性形变的能力，受挤压后自身收缩，以此起到缓冲的作用，避免外壳体3受到轻微撞击就损坏，从而降低尾灯损坏率；弹性件包括弹簧9以及固定块8，弹簧9的一端与缓冲槽6的槽底固定连接，弹簧9的另一端与固定块8固定连接，固定块8与插入缓冲槽6内的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车尾灯，其特征在于，包括：/n灯泡(1)；/n内壳体(2)，固定连接于灯泡(1)的外壁上；/n外壳体(3)，套设于内壳体(2)之外，且其外壁与车子上的尾灯安装处连接；/n缓冲装置，设置于内壳体(2)与外壳体(3)之间，且设置有若干组，当所述外壳体(3)受到外力时能起到一定缓冲作用；/n其中，所述缓冲装置包括设置于外壳体(3)内壁上的连接块(4)、开设在外壳体(3)上的螺纹孔、与螺纹孔螺纹连接的螺纹杆(5)以及开设在内壳体(2)外壁上供连接块(4)插入的缓冲槽(6)，所述螺纹杆(5)的一端与连接块(4)固定连接，所述螺纹杆(5)的另一端固定连接有把手(7)，所述缓冲槽(6)的槽底设有具有弹性形变能力的弹性件，所述弹性件始终与插入缓冲槽(6)内的连接块(4)相互抵触。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡车尾灯，其特征在于，包括：
灯泡(1)；
内壳体(2)，固定连接于灯泡(1)的外壁上；
外壳体(3)，套设于内壳体(2)之外，且其外壁与车子上的尾灯安装处连接；
缓冲装置，设置于内壳体(2)与外壳体(3)之间，且设置有若干组，当所述外壳体(3)受到外力时能起到一定缓冲作用；
其中，所述缓冲装置包括设置于外壳体(3)内壁上的连接块(4)、开设在外壳体(3)上的螺纹孔、与螺纹孔螺纹连接的螺纹杆(5)以及开设在内壳体(2)外壁上供连接块(4)插入的缓冲槽(6)，所述螺纹杆(5)的一端与连接块(4)固定连接，所述螺纹杆(5)的另一端固定连接有把手(7)，所述缓冲槽(6)的槽底设有具有弹性形变能力的弹性件，所述弹性件始终与插入缓冲槽(6)内的连接块(4)相互抵触。


2.根据权利要求1所述的一种卡车尾灯，其特征在于：所述弹性件包括弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏东青，
申请(专利权)人：义乌市跃赫汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33