一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术适用于建筑施工设备技术领域，提供了一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置；包括：导向套，内部设置有用于桥梁定位杆插入的安装孔；以及，多个导向部件，线性阵列设置于导向套内部；其中，导向部件包括不少于一组的导向组件；导向组件包括两个对称设置于导向套内部的两个导向轮，两个导向轮滑动设置在导向套内部，两个所述导向轮之间距离恒定设置。本发明专利技术通过在两个导向组件上的两个导向轮之间实现联动，进而实现了保证两个导向轮之间的距离，实现了很好的导向效果。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置
本专利技术涉及建筑施工设备
，具体是一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置。
技术介绍
建筑施工是指是各类建筑物的建造过程。建筑施工过程中需要对桥梁进行吊装安装。吊装过程中需要对桥梁的定位杆进行定位，由于桥梁制造过程中存在偏差，使得每个桥梁上的定位杆的落点存在偏差，如此在吊装定位过程中现有技术很难准确的对其进行定位，因此现设计一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置来解决该技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置，包括：导向套，内部设置有用于桥梁定位杆插入的安装孔；以及，多个导向部件，线性阵列设置于导向套内部；其中，导向部件包括不少于一组的导向组件；导向组件包括两个对称设置于导向套内部的两个导向轮，两个导向轮滑动设置在导向套内部，两个所述导向轮之间距离恒定设置。作为本专利技术进一步的方案：两个所述导向组件均还包括安装件；所述导向轮左右滑动设置在安装件上。作为本专利技术再进一步的方案：所述导向轮安装在安装滑杆上，所述安装滑杆一端左右滑动设置于安装件内部的介质腔中，两个所述安装件内部的介质腔连通，两个所述介质腔内部充满介质。作为本专利技术再进一步的方案：两个导向轮之间通过连杆固定连接，且连杆滑动设置于导向套内部。作为本专利技术再进一步的方案：所述安装滑杆表面设置有限位结构。作为本专利技术再进一步的方案：所述安装滑杆外侧套设有弹性件，所述弹性件两端分别固定安装在安装滑杆和抵触块，所述抵触块能够抵触在锁块，所述锁块固定安装在弹性件上。作为本专利技术再进一步的方案：所述导向组件上设置有对导向轮进行保护的过载保护机构。作为本专利技术再进一步的方案：所述过载保护机构包括设置在锁块两端的第一吸附件，两端你设置第一吸附件分别吸合在支撑件上的两个第二吸附件上，所述第二吸附件固定安装在支撑件上，所述支撑件固定安装在安装件上。作为本专利技术再进一步的方案：所述安装件上还设置有开关，所述开关设置在锁块的移动轨迹上。作为本专利技术再进一步的方案：多个所述导向组件上设置于同一侧的多个安装件均连接在连接件上，所述安装件滑动设置在导向套内部的安装槽中，所述连接件位置可调设置在导向套上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在两个导向组件上的两个导向轮之间实现联动，进而实现了保证两个导向轮之间的距离，进而解决了现有技术桥梁导向杆存在安装误差，通过保证导向轮之间的距离使得导向杆两侧始终与导向轮贴合，实现了很好的导向效果。附图说明图1为建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置的结构示意图。图2为建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置中安装件的结构示意图。图3为建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置中导向套的结构示意图。图中：导向套-1、安装件-2、介质腔-3、安装槽-4、限位结构-6、支撑件-7、开关-8、导向轮-9、安装滑杆-10、弹性件-12、抵触块-13、锁块-14、第一吸附件-15、第二吸附件-16、连接件-17、固定块-18、转杆-19、报警器-20。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。实施例1请参阅图1，本专利技术实施例1中，为本专利技术实施例提供的一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置的结构图，包括：导向套1和导向部件；导向套1，内部设置有用于桥梁定位杆插入的安装孔；多个导向部件，线性阵列设置于导向套1内部；其中，导向部件包括不少于一组的导向组件；导向组件包括两个对称设置于导向套1内部的两个导向轮9，两个导向轮9滑动设置在导向套1内部，两个所述导向轮9之间距离恒定设置。两个导向轮9均用于对定位杆上下移动进行定位。请参阅图1-2，具体的，两个所述导向组件均还包括安装件2；所述导向轮9左右滑动设置在安装件2上，且两个所述安装件2上的导向轮9之间距离恒定设置。所述导向轮9安装在安装滑杆10上，所述安装滑杆10一端左右滑动设置于安装件2内部的介质腔3中，两个所述安装件2内部的介质腔3连通，两个所述介质腔3内部充满介质。所述介质可以为液压油或者是水。作为本专利技术的一种优选实施例，两个导向轮9之间通过连杆固定连接，且连杆滑动设置于导向套1内部，如此进而保证两个导向轮9之间的距离，同时连杆滑动设置于导向套1内部，进而能够适应于不同导向杆的位置。具体的，当桥梁上定位杆插入至导向套1中，导向部件上的多个导向轮9用于对其进行定位，由于桥梁制造过程中存在偏差，进而使得每个插入至导向套1中的定位杆存在位置偏差，因此将对此设置的两个安装件2内部的介质腔3连通，当定位杆插入至导向套1中，对一侧的导向轮9进行挤压，使得导向轮9上的安装滑杆10向介质腔3内部滑动，进而该侧介质腔3中介质流入至另一侧安装件2中的介质腔3中，使得另一侧介质腔3对安装滑杆10进行挤压，使得安装滑杆10驱动另一侧导向轮9向外侧伸出，两侧所述导向轮9一个向内侧移动，一个向外侧移动，如此保证了两个所述导向轮9之间的距离，进而能够使得两侧的导向轮9均能够抵触到定位杆上，进而保证导向效果。本专利技术通过在两个导向组件上的两个导向轮9之间实现联动，进而实现了保证两个导向轮9之间的距离，实现了很好的导向效果。实施例2请参阅图2-3，本实施例2与实施例1的主要区别在于所述两个安装件2上的介质腔3可以通过导向套1内部设置的流道连通，也可以通过设置在两个介质腔3之间的连通管连通。如此实现两个介质腔3之间的介质进行相互传递。作为本专利技术的一种优选实施例，为了对安装滑杆10在介质腔3内部位置进行限制，因此所述安装滑杆10表面设置有对其在介质腔内部位置进行限制的限位结构6，所述限位结构6可以为安装滑杆10表面的凸起，也可以为安装滑杆10外侧安装的外圆。作为本专利技术的一种优选实施例，请参阅图1，为了实现对在导向过程中存在一定的弹性缓冲作用，因此所述安装滑杆10外侧套设有弹性件12，所述弹性件12两端分别固定安装在安装滑杆10和抵触块13，所述抵触块13能够抵触在锁块14，所述锁块14固定安装在弹性件12上。具体的，所述锁块14设置在抵触块13的移动位置上，当导向轮9收到定位杆的抵触时，使得导向轮9向安装件2内部进行挤压，弹性件12上的抵触块13抵触到锁块14上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置，其特征在于，包括：导向套，内部设置有用于桥梁定位杆插入的安装孔；/n以及，多个导向部件，线性阵列设置于导向套内部；/n其中，导向部件包括不少于一组的导向组件；导向组件包括两个对称设置于导向套内部的两个导向轮，两个导向轮滑动设置在导向套内部，两个所述导向轮之间距离恒定设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置，其特征在于，包括：导向套，内部设置有用于桥梁定位杆插入的安装孔；
以及，多个导向部件，线性阵列设置于导向套内部；
其中，导向部件包括不少于一组的导向组件；导向组件包括两个对称设置于导向套内部的两个导向轮，两个导向轮滑动设置在导向套内部，两个所述导向轮之间距离恒定设置。


2.根据权利要求1所述的建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置，其特征在于，两个导向轮之间通过连杆固定连接，且连杆滑动设置于导向套内部。


3.根据权利要求1所述的建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置，其特征在于，两个所述导向组件均还包括安装件；所述导向轮滑动设置在安装件上。


4.根据权利要求3所述的建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置，其特征在于，所述导向轮安装在安装滑杆上，所述安装滑杆一端滑动设置于安装件内部的介质腔中，两个所述安装件内部的介质腔连通，两个所述介质腔内部充满介质。


5.根据权利要求4所述的建筑工程用钢桥桥梁吊装定位装置，其特征在于，所述安装滑杆表面设置有对其在介质腔内部位置进行限制的限位结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：李炯，何英英，
申请(专利权)人：浙江大力神路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33