一种旋转型打螺钉夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车饰件生产设备技术领域，尤其公开了一种旋转型打螺钉夹持装置，包括机箱，所述机箱左右两侧分别转动连接有一转盘，所述转盘的转角处通过压料气缸连接有旋转气缸，所述旋转气缸上传动连接有压料组件，所述压料气缸驱动所述旋转气缸和压料组件远离或靠近所述转盘，所述旋转气缸驱动所述压料组件转动。本实用新型专利技术通过在转动的转盘上设置可转动并伸缩的压料组件夹持产品，准确定位螺丝孔，提高打螺钉效率，降低工作强度。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转型打螺钉夹持装置
本技术属于汽车饰件生产设备
，尤其涉及一种旋转型打螺钉夹持装置。
技术介绍
工业生产中，螺钉应用较为广泛，通常采用人工进行打螺钉工作，由于同一产品上不同部位需要打螺钉，打螺钉过程中需移动电批或手动移动产品进行定位螺丝孔，存在工作效率低，工作强度大、自动化程度低、人工成本高等缺陷，尤其是需要打螺钉的部分相隔较远且形状不规则的产品，如汽车副仪表板中风口面板，人工手动打螺钉难度较大，效率较低。因此，专利技术人致力于设计一种打螺钉夹持装置以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种旋转型打螺钉夹持装置，通过在转动的转盘上设置可转动并伸缩的压料组件夹持产品，准确定位螺丝孔，提高打螺钉效率，降低工作强度。为了达到上述目的，本技术所采用的一种技术方案为：一种旋转型打螺钉夹持装置，包括机箱，所述机箱左右两侧分别转动连接有一转盘，所述转盘的转角处通过压料气缸连接有旋转气缸，所述旋转气缸上传动连接有压料组件，所述压料气缸驱动所述旋转气缸和压料组件远离或靠近所述转盘，所述旋转气缸驱动所述压料组件转动。所述旋转气缸驱动压料组件转动，调整压料组件的具体压料位置，所述压料气缸驱动旋转气缸和压料组件一同远离或靠近转盘，可控制压料组件压料并调整压料组件的压料力度。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述机箱的左右两端分别设有与所述转盘对应的电机，所述转盘与对应的所述电机传动连接。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述转盘与对应的所述电机之间设有一轴承座，所述电机的转轴穿过所述轴承座的转轴并与所述转盘传动连接。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述轴承座通过一固定板固定于所述机箱上，所述固定板呈Z形或反Z形。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述转盘中心设有定位块，所述定位块表面倾斜设置，所述定位块侧面间隔设有多个缺口。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述定位块旁侧倾斜设有光电开关。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述压料组件包括一压柱和一连接块，所述旋转气缸的转轴通过所述连接块与所述压柱固定连接，所述转轴垂直设置于所述连接块的一端，所述压柱垂直设置于所述连接块的另一端。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述机箱的侧面设有一调压过滤器，所述调压过滤器位于任一所述转盘旁侧。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述机箱顶部间隔设有两个提手。作为本技术旋转型打螺钉夹持装置的一种改进，所述转盘呈方形，所述转盘位于对应的所述旋转气缸与对应的所述压料气缸之间。与现有技术相比，本技术的旋转型打螺钉夹持装置，通过在机箱两侧转动连接转盘，准确定位螺丝孔，同时，在转盘上设置可控制压料组件转动的旋转气缸和可控制压料组件压料的压料气缸，稳定夹持产品，具有提高打螺钉效率和降低工作强度的特点。附图说明：图1是本技术旋转型打螺钉夹持装置的立体图；图2是本技术旋转型打螺钉夹持装置另一视角的立体图。图示说明：1、机箱，11、提手，12、调压过滤器，13、触摸屏，2、第一转盘，21、第一轴承座，211、第一固定板，22、第一光电开关，23、第一旋转气缸，24、第一压料气缸，25、第一定位块，3、第一压料组件，31、第一压柱，32、第一连接块，4、第一电机，5、第二电机，6、第二转盘，61、第二轴承座，611、第二固定板，62、第二光电开关，63、第二旋转气缸，64、第二压料气缸，65、第二定位块，7、第二压料组件，71、第二压柱，72、第二连接块。具体实施方式下面结合附图，具体阐明本技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本技术专利保护范围的限制。参照图1和图2，一种旋转型打螺钉夹持装置，包括一机箱1和两个转盘(即第一转盘2和第二转盘6)，第一转盘2和第二转盘6分别位于机箱1的左右两侧且二者均与机箱1转动连接。参照图1，所述机箱1正面设有一用于显示两个转盘状态和调整参数的触摸屏13，机箱1的顶部间隔设有两个提手11，机箱1侧面上设有一调压过滤器12，该调压过滤器12位于第一转盘2或第二转盘6旁侧，机箱1的左端固定有一第一固定板211和一第一电机4，该第一固定板211呈反Z形，第一电机4叠加固定于第一固定板211上端，机箱2的右端固定有一第二固定板611和一第二电机5，该第二固定板611呈Z形，第二电机5叠加固定于第二固定板611上端。参照图1，所述第一转盘2位于机箱1的左边，第一转盘2呈方形，第一转盘2与第一电机4之间设有一第一轴承座21，该第一轴承座21固定于第一固定板211的下端，第一电机4的转轴穿过第一轴承座21的轴承(未图示)并与第一转盘2传动连接，为了准确定位待打螺丝产品，第一转盘2远离机箱1的面中心设有一第一定位块25，该第一定位块25表面倾斜设置，该第一定位块25侧面间隔设有多个缺口(未标示)，第一定位块25旁侧倾斜设有一第一光电开关22，第一转盘2的两个转角处分别设有一第一压料组件3、一第一旋转气缸23和一第一压料气缸24，第一转盘2位于第一旋转气缸23和第一压料气缸24之间，具体的，第一压料气缸24固定于第一转盘2靠近机箱1的端面上，第一旋转气缸23与第一压料气缸24的推动轴固定连接且位于第一转盘2远离机箱1的端面上，第一压料组件3固定于第一旋转气缸23的转轴上，第一压料组件3包括一第一压柱31和一第一连接块32，第一旋转气缸23的转轴通过第一连接块32与第一压柱31固定连接，第一旋转气缸23的转轴垂直设置于第一连接块32的一端，第一压柱31垂直设置于第一连接块32的另一端，第一旋转气缸23的转轴和第一压柱31垂直且间隔穿过第一连接块32，第一旋转气缸23驱动第一压料组件3转动，以便调整第一压柱31的方向，第一压料气缸24驱动第一旋转气缸23和第一压料组件3远离或靠近第一转盘2，以便调整第一压柱31的压力。参照图2，所述第二转盘6及其它零部件与第一转盘2基本相同，具体的，所述第二转盘6位于机箱1的右边，第二转盘6呈方形，第二转盘6与第二电机5之间设有一第二轴承座61，该第二轴承座61固定于第二固定板611下端，第二电机5的转轴穿过第二轴承座61的轴承(未图示)并与第二转盘6传动连接，为了准确定位待打螺丝产品，第二转盘6远离机箱1的面中心设有一第二定位块65，该第二定位块65表面倾斜设置，该第二定位块65侧面间隔设有多个缺口(未标示)，第二定位块65旁侧倾斜设有一第二光电开关62，第二转盘6的两个转角处分别设有一第二压料组件7、一第二旋转气缸63和一第二压料气缸64，第二转盘6位于第二旋转气缸63和第二压料气缸64之间，具体的，第二压料气缸64固定于第二转盘6靠近机箱1的端面上，第二旋转气缸63与第二压料气缸64的推动轴固定连接且位于第二转盘6远离机箱1的端面上，第二压料组件7固定于第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转型打螺钉夹持装置，包括机箱，其特征在于，所述机箱左右两侧分别转动连接有一转盘，所述转盘的转角处通过压料气缸连接有旋转气缸，所述旋转气缸上传动连接有压料组件，所述压料气缸驱动所述旋转气缸和压料组件远离或靠近所述转盘，所述旋转气缸驱动所述压料组件转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋转型打螺钉夹持装置，包括机箱，其特征在于，所述机箱左右两侧分别转动连接有一转盘，所述转盘的转角处通过压料气缸连接有旋转气缸，所述旋转气缸上传动连接有压料组件，所述压料气缸驱动所述旋转气缸和压料组件远离或靠近所述转盘，所述旋转气缸驱动所述压料组件转动。


2.根据权利要求1所述的旋转型打螺钉夹持装置，其特征在于，所述机箱的左右两端分别设有与所述转盘对应的电机，所述转盘与对应的所述电机传动连接。


3.根据权利要求2所述的旋转型打螺钉夹持装置，其特征在于，所述转盘与对应的所述电机之间设有一轴承座，所述电机的转轴穿过所述轴承座的转轴并与所述转盘传动连接。


4.根据权利要求3所述的旋转型打螺钉夹持装置，其特征在于，所述轴承座通过一固定板固定于所述机箱上，所述固定板呈Z形或反Z形。


5.根据权利要求1所述的旋转型打螺钉夹持装置，其特征在于，所述转盘中...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44