一种用于汽车模具加工的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于模具加工技术领域，尤其为一种用于汽车模具加工的冷却装置，包括侧板，所述侧板的侧壁固定安装有底座、隔板和壳体，所述底座的上方设置有输送组件，所述隔板的内部设置有若干个冷却管，所述输送组件与对应的冷却管接通，若干个所述冷却管的上方均开设有放置槽，所述壳体的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述壳体的内部设置有若干个冷却组件，若干个所述冷却组件均与第一皮带轮传动连接。本实用新型专利技术通过电机、冷却组件、输送组件和冷却管等之间的配合，既可以实现成型产品的快速放置，也可以实现对成型产品的有效冷却，同时冷却组件可以对成型产品和冷却管同时吹风，整体冷却效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车模具加工的冷却装置
本技术涉及模具加工
，具体为一种用于汽车模具加工的冷却装置。
技术介绍
汽车方向盘的制作，首先必须从电枢开始，也就是方向盘的支撑件，材质通常是镁或者铝，电枢的制造为工业压铸，首先将固态材料融化成液态，将融化后的液态注入电枢形状的模具内，等待压铸完成后，即可得到电枢的铸件。由于刚刚压铸而成的铸件温度较高，只能利用机械手臂，抓放到指定位置，等到该方向盘电枢铸件降温冷却后，方可对其进行去除毛刺的操作；因此想要加快后续工艺的加工，提高生产效率，就必须利用有效的冷却装置，加快铸件的降温速度。为此提出一种用于汽车模具加工的冷却装置。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车模具加工的冷却装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车模具加工的冷却装置，包括侧板，所述侧板的侧壁固定安装有底座、隔板和壳体，所述底座的上方设置有输送组件，所述隔板的内部设置有若干个冷却管，所述输送组件与对应的冷却管接通，若干个所述冷却管的上方均开设有放置槽，所述壳体的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述壳体的内部设置有若干个冷却组件，若干个所述冷却组件均与第一皮带轮传动连接，所述壳体的底部通过螺栓固定连接有若干个防护组件，若干个所述防护组件与若干个冷却组件一一对应。作为本技术的一种优选技术方案，若干个所述冷却管之间两两接通，所述冷却管的外表面均通过支杆与隔板的内壁固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体的底部贯穿开设有若干个通孔，所述壳体的底部开设有若干个螺纹槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述输送组件包括储液箱，所述储液箱通过管道接通有水泵，所述水泵的出口接通有输液管，所述储液箱的顶部接通有回液管。作为本技术的一种优选技术方案，所述冷却组件包括连接杆，所述连接杆的顶部通过轴承与壳体的内壁转动连接，所述连接杆的外表面固定安装有第二皮带轮和扇叶。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护组件包括两个方形块，两个所述方形块之间固定安装有防尘网，两个所述方形块的表面均贯穿开设有限位孔。（三）有益效果1、与现有技术相比，通过电机、冷却组件、输送组件和冷却管等之间的配合，既可以实现成型产品的快速放置，也可以实现对成型产品的有效冷却，同时冷却组件可以对成型产品和冷却管同时吹风，提高了整体冷却效果，产品的体验感更好，实用性更高。2、与现有技术相比，通过壳体、螺纹槽、防护组件和螺栓等之间的配合，实现了对冷却组件的有效防尘，减少了扇叶上灰尘的吸附；同时安装和拆卸都十分简便，为后期的清洗和更换提供了很大便利，满足了实际使用中的更多需求，适用性更强。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车模具加工的冷却装置的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种用于汽车模具加工的冷却装置的冷却管和放置槽俯视图；图3为图1-A处结构放大图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、侧板；2、底座；3、隔板；4、壳体；5、输送组件；6、冷却管；7、放置槽；8、电机；9、第一皮带轮；10、冷却组件；11、防护组件；12、支杆；13、通孔；14、螺纹槽；501、储液箱；502、水泵；503、输液管；504、回液管；1001、连接杆；1002、第二皮带轮；1003、扇叶；1101、方形块；1102、防尘网；1103、限位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供了一种用于汽车模具加工的冷却装置，包括侧板1，侧板1的侧壁固定安装有底座2、隔板3和壳体4，底座2的上方设置有输送组件5，隔板3的内部设置有若干个冷却管6，输送组件5与对应的冷却管6接通，若干个冷却管6的上方均开设有放置槽7，壳体4的内部固定安装有电机8，电机8的输出轴固定连接有第一皮带轮9，壳体4的内部设置有若干个冷却组件10，若干个冷却组件10均与第一皮带轮9传动连接，壳体4的底部通过螺栓固定连接有若干个防护组件11，若干个防护组件11与若干个冷却组件10一一对应。其中，若干个冷却管6之间两两接通，冷却管6的外表面均通过支杆12与隔板3的内壁固定连接。使用时首先将成型产品通过机械手臂移动到放置槽7内。具体的，输送组件5包括储液箱501，储液箱501通过管道接通有水泵502，水泵502的出口接通有输液管503，储液箱501的顶部接通有回液管504。当成型产品放置完毕后启动水泵502，将储液箱501内的冷凝液通过管道和输液管503输送给若干个冷却管6，进而实现了对成型产品快速冷却；同时冷凝液可以经回液管504回流到储液箱501，实现循环利用，适用性更强。具体的，壳体4的底部贯穿开设有若干个通孔13。冷却组件10包括连接杆1001，连接杆1001的顶部通过轴承与壳体4的内壁转动连接，连接杆1001的外表面固定安装有第二皮带轮1002和扇叶1003。当成型产品放置完毕后启动电机8带动第一皮带轮9转动，第一皮带轮9通过皮带带动若干个第二皮带轮1002同步转动，在轴承、连接杆1001、通孔13和扇叶1003等结构的配合下可以实现对成型产品的有效冷却，同时扇叶1003在转动中还可以对冷却管6进行吹风，提高了整体冷却效果，产品的体验感更好。具体的，壳体4的底部开设有若干个螺纹槽14。防护组件11包括两个方形块1101，两个方形块1101之间固定安装有防尘网1102，两个方形块1101的表面均贯穿开设有限位孔1103。通过螺栓、限位孔1103和螺纹槽14等结构的配合可以实现防尘网1102的有效固定，而设置的防尘网1102可以有效减少扇叶1003上灰尘的吸附，同时安装和拆卸都十分简便，为后期防尘网1102的清洗和更换提供了很大便利，满足了实际使用中的更多需求。本技术的具体工作原理及使用方法为：使用时首先将成型产品通过机械手臂移动到放置槽7内，然后启动水泵502和电机8，水泵502将储液箱501内的冷凝液通过管道和输液管503输送给若干个冷却管6，进而实现了对成型产品快速冷却；同时冷凝液可以经回液管504回流到储液箱501，实现循环利用；电机8带动第一皮带轮9转动，第一皮带轮9通过皮带带动若干个第二皮带轮1002同步转动，在轴承、连接杆1001、通孔13和扇叶1003等结构的配合下可以实现对成型产品的有效冷却，同时扇叶1003在转动中还可以对冷却管6进行吹风，提高了整体冷却效果；而通过螺栓、限位孔1103和螺纹槽14等结构的配合可以实现防尘网1102的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车模具加工的冷却装置，包括侧板（1），其特征在于：所述侧板（1）的侧壁固定安装有底座（2）、隔板（3）和壳体（4），所述底座（2）的上方设置有输送组件（5），所述隔板（3）的内部设置有若干个冷却管（6），所述输送组件（5）与对应的冷却管（6）接通，若干个所述冷却管（6）的上方均开设有放置槽（7），所述壳体（4）的内部固定安装有电机（8），所述电机（8）的输出轴固定连接有第一皮带轮（9），所述壳体（4）的内部设置有若干个冷却组件（10），若干个所述冷却组件（10）均与第一皮带轮（9）传动连接，所述壳体（4）的底部通过螺栓固定连接有若干个防护组件（11），若干个所述防护组件（11）与若干个冷却组件（10）一一对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车模具加工的冷却装置，包括侧板（1），其特征在于：所述侧板（1）的侧壁固定安装有底座（2）、隔板（3）和壳体（4），所述底座（2）的上方设置有输送组件（5），所述隔板（3）的内部设置有若干个冷却管（6），所述输送组件（5）与对应的冷却管（6）接通，若干个所述冷却管（6）的上方均开设有放置槽（7），所述壳体（4）的内部固定安装有电机（8），所述电机（8）的输出轴固定连接有第一皮带轮（9），所述壳体（4）的内部设置有若干个冷却组件（10），若干个所述冷却组件（10）均与第一皮带轮（9）传动连接，所述壳体（4）的底部通过螺栓固定连接有若干个防护组件（11），若干个所述防护组件（11）与若干个冷却组件（10）一一对应。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的冷却装置，其特征在于：若干个所述冷却管（6）之间两两接通，所述冷却管（6）的外表面均通过支杆（12）与隔板（3）的内壁固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的冷却装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：余建航，
申请(专利权)人：苏州冬旭海模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32