本申请公开了框架式环卫车，包括车头、车架、梯板、箱板、车轮及电机，所述车架与车头相接，所述车头与车架上均转动安装有车轮，所述电机安装在所述车头或者车架上，所述电机用于驱动车轮转动，所述箱板安装在车架上形成了可开闭的车厢，所述梯板转动设置在车架的一侧，所述梯板一端用于跟地面接触。本发明专利技术具有如下有益效果：在转运垃圾时无需翻到垃圾桶，转运时不会有垃圾掉落，且在转运过程中无需二次中转。
【技术实现步骤摘要】
框架式环卫车
本专利技术涉及环卫车辆领域，尤其涉及一种框架式环卫车。
技术介绍
目前居民产生的生产生活垃圾都是先分类投放到垃圾集中投放点的垃圾桶中，而后环卫工人再将垃圾桶中垃圾集中到垃圾车上，而后垃圾车再将垃圾转运到垃圾处理中心进行处理，但是目前所使用的垃圾车都如专利CN106395204B中所示，这种结构的垃圾车并不能携带着垃圾桶一起进行转运，必须先将垃圾倾倒进垃圾桶内再进行转运，所以这种垃圾车相当于是先将同一种类的垃圾收集之后再进行转运，如果某一个垃圾桶中含有其他垃圾，则这种先收集汇总后再清运的方式会给后续的处理带来巨大的麻烦，所以最佳的清理方式是垃圾车先连带着垃圾桶一起将垃圾清运至处理中心，由处理中心进行检查之后再混合，这种清运方式不可避免地需要进行二次中转，为了避免二次中转，需要直接带着垃圾桶一起转运至垃圾清运中心，但是如专利CN106395204B中所示的垃圾车并不能带着垃圾桶一起进行转运。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提出了一种框架式环卫车。本专利技术采取的技术方案如下：一种框架式环卫车，包括车头、车架、梯板、箱板、车轮及电机，所述车架与车头相接，所述车头与车架上均转动安装有车轮，所述电机安装在所述车头或者车架上，所述电机用于驱动车轮转动，所述箱板安装在车架上形成了可开闭的车厢，所述梯板转动设置在车架的一侧，所述梯板一端用于跟地面接触。本种环卫车中，通过在车架上设置梯板，转运垃圾时可以直接推着垃圾桶沿着梯板滑进车厢内，此时就可以直接带着垃圾桶进行垃圾转运，无需翻倒垃圾桶，这种转运方式一则方便，二则由于这种环卫车是直接拖着垃圾箱到处理中心进行处理的，所以本环卫车相对于传统的垃圾车不存在二次中转以及分类不完全的问题。同时本种车辆选择电机作为动力机构，相对于柴油机以及汽油机等设备，更加环保。可选的，所述车架为长方体框架状的车架，所述车架有若干钢管固定在一起而成，钢管之间可以采用焊接固定，也可以采用螺栓连接固定，车架内的空间用于放置垃圾桶，因为车架是呈框架状的，即内部是中空的，这种车架可以将垃圾桶快速放进车架内。具体采用钢管固定成的车架分为前段、中段以及后段，轮子以及电机安装在车架的中段。可选的，还包括承托座以及升降动力机构，所述承托座与所述车架滑动配合在一起，所述梯板的一端转动安装在承托座上，所述升降动力机构一端与所述车架配合在一起，升降动力机构另一端与所述承托座配合在一起。具体本结构中的升降动力机构可以时液压动力，也可以是气动力，但采用的都是电控式的，这样便于进准集成控制，所以升降动力机构可以电控式液压缸，也可以是电控式气压缸，也可以完全就是电动伸缩式螺杆。所以本结构中，需要将垃圾桶放进车厢内时，升降动力机构伸长，升降动力机构将承托座放向地面处，而后垃圾桶沿着梯板滑上承托座，而后升降动力机构再收缩，将承托座提升至原来的位置，这样环卫车气动即可拉着垃圾桶走。可选的，还包括卡合架，所述承托座上设置有导板，所处导板在承托座上形成了围合部，所述卡合架设置在车架上，所述卡合架与承托座分别位于所述升降动力机构的两端。本结构种通过再承托座上设置导板，导板与承托座之间具有一定的弹性，导板在承托座上形成了一个具有弹性的围合部，这样垃圾桶在滑上承托座的那一刻，围合部夹紧垃圾桶，这样围合部可以在下方对垃圾桶起到一个弹性夹紧的作用，同时由于卡合架的存在，垃圾桶在上升至一定高度的过程中，垃圾桶的桶口会被卡合架卡夹住，所以这个过程中垃圾桶的下端可以被围合部弹性夹紧，而垃圾桶的上端可以被刚性夹住固定，这样的结构可以保证垃圾桶的上下两端都能被固定住，环卫车在开动时可以确保垃圾桶不会滑动，同时转运到目的地之后，只要升降动力机构开启放下承托座，垃圾桶自动与卡合架分离，再拉动垃圾桶，垃圾桶可以自动从围合部上滑脱。可选的，所述承托座上设置有重量传感器。具体重量传感器的作用是称量承托座上垃圾桶(包括垃圾)的重量，这样本车辆当做移动垃圾站时，可以计算每次投放垃圾的重量。可选的，所述承托座上设置有积水槽。因为本种环卫车中，为了保证垃圾桶能够正常的升降，所以车厢的底部是一个密封性非常差的地方，而环卫车行驶在道路上时，由于柏油马路的特点，地面的温度是最高的，越接近地面温度越高，由于车厢的底部相当于是敞开式的，所以在高温天气转运垃圾时，环卫车在行驶过程中，由于气压的作用，路面上的热气会进入环卫车内，这样容易加速垃圾发臭，所以设置上述积水槽，在高温天气转运垃圾时，在积水槽内放置一些冰水或者冰块，利用水蒸发降温的效应降低车厢底部的温度，减慢垃圾发臭的速度，由于冰水是放置在积水槽中，水不会在承托座上溢流。可选的，所述风管的管壁上开设有进气孔，进气孔处安装有通风格栅，所述风管安装在车厢的顶部，风管上连接有风机，风机位于车厢外；所述风管为绝缘材质的风管，风管内设置若干导电片；车厢的顶部设置有遮挡件，所述遮挡件位于所述风机的一侧。具体本方案中使用的风机是可以正反转的风机，风机正向转动抽气，反向转动鼓气，所以本种风管与风机结构中，既能向车厢内抽气，也能向车厢内鼓气。当本车辆停放在某一地方都做移动垃圾站使用时，风机开启抽气模式，风机将车厢内的气体不断地抽出，这样可以减少整个移动垃圾站内的臭味，当然这种情况下也可以在风管与风机之间安装一个气体吸附器，风管内的气体先经过气体吸附器吸附，而后再经由风机排放至大气环境中，这样可以完全消除垃圾桶周围的臭味。本结构中的通风格栅的作用时阻止车厢内的苍蝇蚊子之类的小动物钻进风管内，确保风管内环境的洁净。因为有些垃圾中通常含有较多的灰尘(比如建筑垃圾墙灰)，风管采用绝缘材质的风管，并且在风管内设置导电片，这样的设计是为了在风管内形成若干个电场，由于灰尘是带电荷的，风管的导电板形成了电场，利用电场对电荷的吸附效应将灰尘吸附在导电板上，这样可以保证垃圾内的灰尘不会损伤风机，当需要清洗灰尘时，只需要拆下通风格栅，而后用水冲洗风管即可。具体风管是由若干塑料板密封固定可拆卸地固定在一起形成的，导电板固定在塑料板上，导电板是由铜制成。同时，本种环卫车需要在高温天气行驶在路面，对于炎热季节太阳直射的天气，太阳光照射在柏油路面上，空气中的温度如果是35、36摄氏度，那么地面的温度可以高达50摄氏度以上(实际地面附近的空气的温度也高达40多摄氏度)，而本种环卫车为了能够升降抬升垃圾桶，实际车厢的底部完全是敞开式的，由于车辆行驶过程种车厢底部会形成负压，这个负压的存在会让地面附近的高温空气源源不断地进入车厢内，这样会加速车厢内垃圾腐蚀发臭。为了避免垃圾快速腐蚀发臭，就必须保证在车厢行驶过程中地面附近的热气不会涌进车厢内，虽然在承托座的积水槽上放置冰块可以起到一定的降温作用，但是热气依然会涌进来，所以为了避免地面附近的热气涌进车厢，就必须让车厢内的气体涌向地面，所以本结构中采用在车厢顶部安装风机与风管，利用风机将位于车厢顶部的相对低温的空气抽进车厢内，低温空气由车厢顶部向车厢底部下沉，这样可以确保低温空气(这个低温本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种框架式环卫车，其特征在于，包括车头及车架，所述车架安装再车头上，车头以及车架上均安装有轮子，车头或者车架上安装有电机，所述车架为长方体框架状的车架，所述车架内的空间用于放置垃圾桶。/n
【技术特征摘要】
1.一种框架式环卫车，其特征在于，包括车头及车架，所述车架安装再车头上，车头以及车架上均安装有轮子，车头或者车架上安装有电机，所述车架为长方体框架状的车架，所述车架内的空间用于放置垃圾桶。
2.如权利要求1所述的框架式环卫车，其特征在于，还包括承托座以及升降动力机构，所述承托座与所述车架滑动配合在一起，所述梯板的一端转动安装在承托座上，所述升降动力机构一端与所述车架配合在一起，升降动力机构另一端与所述承托座配合在一起。
3.如权利要求2所述的框架式环卫车，其特征在于，还包括卡合架，所述承托座上设置有导板，所处导板在承托座上形成了围合部，所述卡合架设置在车架上，所述卡合架与承托座分别位于所述升降动力机构的两端。
4.如权利要求1所述的框架式环卫车，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：许阳，曹阳，肖海乐，戴国明，周凡，高加基，
申请(专利权)人：浙江佳乐科仪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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