【技术实现步骤摘要】
全自动折弯输送机
本申请涉及板件折弯设备的领域，尤其是涉及一种全自动折弯输送机。
技术介绍
由于汽车结构设计不同，一些汽车备胎盖板在使用中安装时需要具备一定的折弯角度，但是为提高盖板的承载能力，盖板都由蜂窝芯层制成，从而很难在制造盖板的初期即在盖板上设置折弯部。目前常用的生产工艺是通过折弯机对盖板进行热压折弯，一般需要经过预热、热压折弯、冷却定型这几个工序，同时根据折弯部的折弯次数设定对应的热压折弯工序。相关技术中申请号为CN201520943856.2的中国专利，提出了一种汽车备胎盖板的加热翻折工装。包括上框架、下框架、压料板、第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸，下框架的左侧连接上框架，上框架呈倒L型，位于上框架右侧的下框架上设有底板，下框架的左侧设有第一气缸，第一气缸的上方设有第一压条，位于第一气缸右侧的下框架上设有第二气缸，第二气缸的上方设有第二压条，第二压条内嵌设有加热管；上框架的左侧设有第三气缸，第三气缸的下方设有第三压条，第三压条内嵌设有另一加热管，位于第三气缸右侧的上框架上设有第四气缸，第四气缸的底...
【技术保护点】
1.一种全自动折弯输送机，包括机台（1），所述机台（1）上升降设置有压料板（2），其特征在于：所述机台（1）上依次设置有上料区（31）、预热区（41）、折弯区（51）、成型区（61）和下料区（71），所述机台（1）于所述预热区（41）、所述折弯区（51）、所述成型区（61）和所述下料区（71）中依次设置有预热装置（42）、热压折弯装置（52）、冷却成型装置（62）和下料堆垛装置（72），所述压料板（2）设置有多个且所述预热区（41）、所述折弯区（51）、所述成型区（61）中均设置有所述压料板（2）；/n所述机台（1）上设置有用于将盖板自所述上料区（31）、所述预热区（41）...
【技术特征摘要】
1.一种全自动折弯输送机，包括机台（1），所述机台（1）上升降设置有压料板（2），其特征在于：所述机台（1）上依次设置有上料区（31）、预热区（41）、折弯区（51）、成型区（61）和下料区（71），所述机台（1）于所述预热区（41）、所述折弯区（51）、所述成型区（61）和所述下料区（71）中依次设置有预热装置（42）、热压折弯装置（52）、冷却成型装置（62）和下料堆垛装置（72），所述压料板（2）设置有多个且所述预热区（41）、所述折弯区（51）、所述成型区（61）中均设置有所述压料板（2）；
所述机台（1）上设置有用于将盖板自所述上料区（31）、所述预热区（41）、所述折弯区（51）、所述成型区（61）和所述下料区（71）中依次循环输送的输送架（81），所述机台（1）上设置有用于驱动所述输送架（81）在所述机台（1）上往复运动的驱动机构（82）；
所述输送架（81）上升降设置有多个用于吸取盖板的第一吸盘组件（83），所述第一吸盘组件（83）的数量为所述压料板（2）的数量加一。
2.根据权利要求1所述的全自动折弯输送机，其特征在于：所述机台（1）呈长条状，且所述上料区（31）、所述预热区（41）、所述折弯区（51）、所述成型区（61）和所述下料区（71）沿所述机台（1）长度方向的宽度等长；
多个所述第一吸盘组件（83）呈等间距排布在所述输送架（81）上，且所述上料区（31）中心和所述预热区（41）中心之间的距离与相邻两个所述第一吸盘组件（83）之间的间距相等。
3.根据权利要求1所述的全自动折弯输送机，其特征在于：所述折弯区（51）至少设置有一个，每个所述折弯区（51）中均对应设有一个所述压料板（2）和一个所述热压折弯装置（52）。
4.根据权利要求1所述的全自动折弯输送机，其特征在于：所述机台（1）中部开设有沿其长度方向的通槽（11），所述机台（1）于所述通槽（11）内设置有沿其长度方向设置的导轨（84），所述输送架（81）与所述导轨（84）平行且通过所述驱动机构（82）往复滑动设置在所述导轨（84）上。
5.根据权利要求1所述的全自动折弯输送机，其特征在于：所述冷却成型装置（62）包括升降设置在所述机台（1）上的冷却台（621）和出风口指向所述冷却台（621）的风管（622），所述风管（622）与外部气源连通，所述冷却台（621）上端面与盖板折弯后的下端面贴合适配，所述冷却台（621）上贯穿开设有多个透气孔（623）。
6.根据权利要求5所述的全自动折弯输送机，其特征在于：所述机台（1）上于所述成型区（61）和靠近所述成型区（61）的所述折弯区（51）之间升降设...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，刘启超，刘崇高，
申请(专利权)人：武汉华迎汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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