【技术实现步骤摘要】
一种平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法及装置
本专利技术涉及球铰硫化,具体涉及一种平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法及装置,属于金属硫化
技术介绍
一种用于列车转向架铰接装置上的球铰,其具有球形芯轴和位于球形芯轴外的金属外套,在外套内壁与球形芯轴的球形外周之间是经硫化形成的橡胶层。所述的外套为左、右两瓣式,分为左外套和右外套。橡胶层的硫化工艺是将球形芯轴及球形芯轴外的左外套和右外套固定在夹具上,在左外套和右外套之间放置环形镶块,环形镶块的内环面与芯轴外周之间具有过胶间隙,这个过胶间隙远小于左外套和右外套与芯轴之间的间隙。然后在155℃左右温度下从一端将融化的橡胶注入到球形芯轴与金属外套之间的空腔中。注胶时,橡胶从注入端逐渐向另一端推进填充。由于橡胶的流动粘性和橡胶与金属的粘接特性,推进填充过程呈压力递减,尤其是推进填充经过环形镶块的内环面与芯轴外周之间狭窄的过胶间隙时,压力损失大增,测试压力损失高达53%,导致注入端外套内的橡胶密度大于另一端外套内的橡胶密度。在实际应用过程中,橡胶密度小的一端总是容易开裂,缩短了产品的使用寿命。为解决上述问题,业内曾做过多种改进,这其中就包括采取两端同时相对注胶的方式,但由于注胶时难以精准的实现同步、等量控制,依然存在两端橡胶密度不一致的问题。而且还容易在相对注胶的结合部形成气隙。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:从球铰一端注胶完成硫化,导致球铰另一端的橡胶密度不足而容易开裂的问题。针对上述问题,本专利技术提出的技 ...
【技术保护点】
1.一种平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法,是从球铰空腔(155)的A端端部多点注入熔胶(16),使熔胶(16)逐渐由球铰空腔(155)的A端端部向B端推进填充,至B端填满并从B端端部多点设置的排气孔(7)挤出,其特征在于:是停止A端注胶并阻止A端球铰空腔(155)内的熔胶(16)沿注胶管(6)回流,将各排气孔(7)挤出的熔胶(16)原路回压进B端,使B端熔胶(16)密度与A端熔胶(16)密度相等。/n
【技术特征摘要】
1.一种平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法,是从球铰空腔(155)的A端端部多点注入熔胶(16),使熔胶(16)逐渐由球铰空腔(155)的A端端部向B端推进填充,至B端填满并从B端端部多点设置的排气孔(7)挤出,其特征在于:是停止A端注胶并阻止A端球铰空腔(155)内的熔胶(16)沿注胶管(6)回流,将各排气孔(7)挤出的熔胶(16)原路回压进B端,使B端熔胶(16)密度与A端熔胶(16)密度相等。
2.如权利要求1所述的平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法,其特征在于,是在球铰空腔(155)的B端端部外设置能够密闭加压的气压空间(11)。
3.如权利要求2所述的平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法,其特征在于,是在各排气孔(7)外设置与排气孔(7)连通的容胶孔(8)并通过试验确定容胶孔(8)的容积,使从排气孔(7)挤出的熔胶(16)暂存于容胶孔(8)内;容胶孔(8)的外端口位于气压空间(11)内;所述通过试验确定容胶孔(8)的容积包括如下步骤:
一、设置容胶孔(8)并确定容胶孔(8)的最大孔径:用于后期在孔径不变的情况下,通过调节容胶孔(8)深度来调整容胶孔(8)的容积;
二、确定熔胶(16)回压量:
1)从球铰空腔(155)的A端注胶,至B端排气孔(7)挤出熔胶(16)并使挤出的熔胶(16)将容胶孔(8)填满;
2)停止A端注胶并阻止A端熔胶(16)回流,将容胶孔(8)内的熔胶(16)再经排气孔(7)回压进B端,当B端熔胶(16)密度与A端熔胶(16)密度相等时,测量容胶孔(8)内熔胶(16)的回退深度即确定熔胶(16)回压量;
三、确定熔胶(16)挤出量:根据步骤二确定的熔胶(16)回压量,确定后续生产中熔胶(16)的挤出量,使熔胶(16)的挤出量大于熔胶(16)回压量;
四、确定容胶孔(8)的容积:即保持孔径不变,根据熔胶(16)回压量确定容胶孔(8)的深度,使容胶孔(8)的容积足以容纳按熔胶(16)回压量存留的挤出的熔胶(16)。
4.如权利要求3所述的平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法,其特征在于,步骤一所述确定容胶孔(8)的最大孔径,是保证从排气孔(7)挤入容胶孔(8)的熔胶(16)能够填实所在的容胶孔(8)空间。
5.如权利要求3所述的平衡两瓣式球铰两端硫化密度的方法,其特征在于,步骤二的2中所述B端熔胶(16)密度与A端熔胶(16)密度相等,是试制一个球铰样品,在球铰样品的A端外套A(153)和B端外套...
【专利技术属性】
技术研发人员:王峰宇,陈春平,段小乐,穆洪帅,唐虎,周娟,金状兵,付原庆,赵斌,颉跟虎,刘晴美,王彦翔,汤骞,
申请(专利权)人:株洲时代瑞唯减振装备有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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