一种电动车铁芯模具用产品顶出机构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车铁芯模具用产品顶出机构，包括底箱，所述底箱的顶部固定连接有台面板，台面板的顶部固定连接有环形模，台面板顶部的两侧均固定连接有立柱，立柱的顶部固定连接有横板。本发明专利技术通过气缸的输出端带动活动板和上模向环形模处运动，从而完成合模，当产品成型后气缸的输出端带动活动板和上模复位，通过伸缩杆带动活动架和限位轮运动，限位轮在升降块底部的限位槽内滑动，因此升降块会带动顶杆和顶板向上运动，通过顶板会将环形模内腔的产品顶出，解决了产品成型后不便于从模槽中取出，需要手动将成型的产品从模槽中撬出，不仅容易对产品造成损伤，而且会对模具造成撬痕，费时费力，降低生产效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车铁芯模具用产品顶出机构
本专利技术涉及电动车铁芯模具
，具体为一种电动车铁芯模具用产品顶出机构。
技术介绍
马达铁芯模具，铁芯作为电机制造的核心部件，在整个马达里面起到了举足轻重的作用，因此，作为实现铁芯批量生产的铁芯模具，更是关键，以往的铁芯都是使用单冲模具或者连续模具冲压制成散片，然后又通过铆钉或者焊接的工艺，制作成所需要的厚度--铁芯的材质一般采用硅钢材料，单片的厚度有0.5mm、0.35mm、0.2mm等，这种工艺效率不高，使用人员也较多，因此逐渐被自动叠铆铁芯模具所替代，自动叠铆铁芯模具采用多工位级进方式，模具上安装有气缸、铆接冲头、穿片冲头、压入冲头、整形环等部件，通过冲压机控制面板设定所需叠铆片数，给电磁阀信号，然后由电磁阀带动气缸运行，气缸控制铆接冲头和穿片冲头压入的深度来达到铆接与分片的作用，从而叠铆出不同厚度的铁芯。电动车铁芯模具在产品成型后不便于从模槽中取出，需要手动将成型的产品从模槽中撬出，不仅容易对产品造成损伤，而且会对模具造成撬痕，费时费力，降低生产效率。专利
技术实现思路
本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车铁芯模具用产品顶出机构，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)的顶部固定连接有台面板(2)，所述台面板(2)的顶部固定连接有环形模(3)，所述台面板(2)顶部的两侧均固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)的顶部固定连接有横板(5)，所述横板(5)的顶部固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)的输出轴贯穿横板(5)并固定连接有活动板(7)，所述活动板(7)的底部固定连接有上模(8)，所述底箱(1)内腔的右侧固定连接有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)的输出端固定连接有活动架(9)，所述活动架(9)的内腔通过轴承活动连接有限位轮(10)，所述限位轮(10)的顶部滑动连接有升降块(11)...

【技术特征摘要】
1.一种电动车铁芯模具用产品顶出机构，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)的顶部固定连接有台面板(2)，所述台面板(2)的顶部固定连接有环形模(3)，所述台面板(2)顶部的两侧均固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)的顶部固定连接有横板(5)，所述横板(5)的顶部固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)的输出轴贯穿横板(5)并固定连接有活动板(7)，所述活动板(7)的底部固定连接有上模(8)，所述底箱(1)内腔的右侧固定连接有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)的输出端固定连接有活动架(9)，所述活动架(9)的内腔通过轴承活动连接有限位轮(10)，所述限位轮(10)的顶部滑动连接有升降块(11)，所述升降块(11)的顶部固定连接有顶杆(12)，所述顶杆(12)的顶部固定连接有顶板(13)，所述顶板(13)贯穿底箱(1)并延伸至环形模(3)的内腔，所述底箱(1)内腔底部的左侧固定连接有限位滑杆(14)，所述限位滑杆(14)的表面滑动连接有限位滑套(15)，所述限位滑套(15)的一侧固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)远离限位滑套(15)的一端与升降块(11)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动车铁芯模具用产品顶出机构，其特征在于：所述升降块(11)的底部开设有限位槽(17)，所述限位轮(10)的顶部延伸至限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张和国，
申请(专利权)人：南京京成精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32