多功能路灯杆及供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多功能路灯杆及供电系统，其中，该多功能路灯杆包括杆体、储能电池及控制器，杆体设有第一负载及第二负载；储能电池安装于杆体内，储能电池的电源输入端用于与市电连接，储能电池的电源输出端与第二负载电连接；控制器设于杆体内，控制器与储能电池、第一负载和第二负载分别电连接；控制器，用于控制储能电池与市电导通以进行充电工作并控制第一负载和第二负载与市电导通，及用于控制储能电池、第一负载和第二负载分别与市电断开并控制储能电池进行放电工作以提供电源给第二负载。本实用新型专利技术改进了路灯杆的结构，提高了照明灯、5G微基站、WIFI发射器和信息显示屏等公共用电设备的节能效率，减少了能耗。

【技术实现步骤摘要】
多功能路灯杆及供电系统
本技术涉及路灯杆
，尤其涉及一种多功能路灯杆及供电系统。
技术介绍
随着科技的进步与发展，技术不断革新，绿色节能被公认为社会进步的畅享主题，各种智慧路灯杆脱颖而出，运用于智慧城市的路灯杆渐渐地进入公众视野，尤其是机场、高速公路等绿色节能的场所。由于路灯通常在白天熄灭、晚上点亮。然而，现有路灯杆承载的其他设备(例如电子信息指示牌等)会因为白天路灯断电而造成设备的供电断开，直接影响设备的正常工作，假如专门为这些设备重新铺设电缆，需要开工动土，产生极大的浪费，成本较大。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种多功能路灯杆及供电系统，旨在提高路灯杆的节能效率，减少能源损耗。为实现上述目的，本技术提出一种多功能路灯杆，所述多功能路灯杆包括：杆体，设有第一负载及第二负载；储能电池，安装于所述杆体内，所述储能电池的电源输入端用于与市电连接，所述储能电池的电源输出端与所述第二负载电连接；以及控制器，设于所述杆体内，所述控制器与所述储能电池、所述第一负载和所述第二负载分别电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能路灯杆，其特征在于，所述多功能路灯杆包括：/n杆体，设有第一负载及第二负载；/n储能电池，安装于所述杆体内，所述储能电池的电源输入端用于与市电连接，所述储能电池的电源输出端与所述第二负载电连接；以及/n控制器，设于所述杆体内，所述控制器与所述储能电池、所述第一负载和所述第二负载分别电连接；/n所述控制器，用于控制所述储能电池与市电导通以进行充电工作并控制所述第一负载和所述第二负载与市电导通，及用于控制所述储能电池、第一负载和所述第二负载分别与市电断开并控制所述储能电池进行放电工作以提供电源给所述第二负载。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能路灯杆，其特征在于，所述多功能路灯杆包括：
杆体，设有第一负载及第二负载；
储能电池，安装于所述杆体内，所述储能电池的电源输入端用于与市电连接，所述储能电池的电源输出端与所述第二负载电连接；以及
控制器，设于所述杆体内，所述控制器与所述储能电池、所述第一负载和所述第二负载分别电连接；
所述控制器，用于控制所述储能电池与市电导通以进行充电工作并控制所述第一负载和所述第二负载与市电导通，及用于控制所述储能电池、第一负载和所述第二负载分别与市电断开并控制所述储能电池进行放电工作以提供电源给所述第二负载。


2.如权利要求1所述的多功能路灯杆，其特征在于，所述多功能路灯杆还包括：
开关，具有输入端、输出端及受控端，所述开关的输入端用于与输送市电的变压器连接，所述开关的受控端与所述控制器连接；以及
逆变器，具有输入端、输出端及受控端，所述逆变器的输入端与所述开关的输出端连接，所述逆变器的输出端与所述储能电池、所述第一负载和所述第二负载分别连接，所述逆变器的受控端与所述控制器连接。


3.如权利要求2所述的多功能路灯杆，其特征在于，所述第一负载为照明灯，所述第二负载包括：
5G基站，安装于所述杆体上，所述5G基站与所述逆变器的输出端连接；
所述5G基站，用于收发5G信号。


4.如权利要求2所述的多功能路灯杆，其特征在于，所述第一负载为照明灯，所述第二负载包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈民勇，刘少兵，
申请(专利权)人：深圳合创永安智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44