无人售票车多功能电脑收费机制造技术

无人售票车多功能电脑收费机由机头（１）、机箱（２）和内袋（３）三部分组成，其特征在于： Ａ）所述机头（１）其上部前方设梯形腔体（１１），梯形腔体（１１）之顶部有投币口（１１１），而在其左、右、前三方装有玻璃（１１２）以便司机乘客观察，其内部上方有１０Ｗ直流照明灯（１１３），下方并排设有红色发光二极管（Ｌ↓［１］）（作电源指示用）和绿色发光二极管（Ｌ↓［２］），（用以指示红外线收发管工作情况）所述机头（１）其上部后方装有路牌灯箱（１２）； Ｂ）所述机头（１）其下部为扁方体（１３），扁方体（１３）内装有ＩＣ卡收费装置和电脑自动翻板收费机构，所述ＩＣ卡收费装置包括ＩＣ卡卡座（１４），主电路板（１５）、乘客面显示板（１６）和司机面显示板（１７），乘客面显示板（１６）和司机面显示板（１７），乘客面显示板（１６）上设有ＩＣ卡导向口（１８）、绿色发光二极管（１９）、红色发光二极管（１３）和数码显示器（１３２），司机面显示板（１７）上设有绿色发光二极管（２０）、红色发光二极管（１３３）和数码显示器（１３４），所述自动翻板收费机构包括直流电动机（４）、收费机主电路板（５）、接线板（６）、翻板（８）和连杆（９），所述收费机主电路板（５）以三端稳压器（Ｖ↓［２］）的第３脚输出＋５电源供单片机（ＩＣ↓［３］）和整个电路工作，电路中设有电源指示用红色发光二极管外线收发管工作情况指示用绿色发光二极管（Ｌ↓［２］）、红外线接收管（Ｌ↓［３］）红外线发射管（Ｌ↓［４］），以及监频器（ＩＣ↓［１］）、二级放大器（ＩＣ↓［２］）、光耦合管（ＩＣ↓［４］）、（ＩＣ↓［５］）和继电器（Ｊ），电路中，还设有万控电路、手控电路； Ｃ）所述机箱（２）是附设有可开启机箱门（２１）的长方体，机箱门（２１）上装有上、下插销式防盗锁（２５），机箱（２）上部设有冂形内袋导轨（２２），内供认导轨（２２）后部两边各装有一挂钩（２３）、（２４），且挂钩（２３）其钩尖高于挂钩（２４）； Ｄ）所述内袋（３）其上端有硬质材料制作的长方形框架（３１），其下方为软质材料制作的袋状体（３２），长方形框架（３１）之左、右边框各装有导轨（３１１）、（３１２），导轨（３１１）、（３１２）内设有与上述挂钩（２３）、（２４）相匹配的带锁钩的锁板（３１３）、（３１４）所述导轨（３１１）、（３１２）与锁板（３１３）、（３１４）之间介设有销轴（３１５），销轴（３１５）通过轴套（３１６）、铆装螺母（３１７）与上述锁板（３１３）、（３１４）连接，销轴（３１５）上还套设有扭簧（３１８）； Ｅ）在所述的内…。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人售票车多功能电脑收费机。目前国内公交无人售票车上使用的投币箱采用直吸式电磁铁带动翻板工作，工作电流大，且机头内的钱币需司机手动才能压入内袋中，无自动投币收费功能且防盗性能差，另外IC卡收费机为单独机体，收、发及使用均不方便。本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便、集电脑控制自动翻板收费及IC卡收费为一体的无人售票车多功能电脑收费机。本技术的技术方案如下；无人售票车多功能电脑收费机由机头1，机箱2和内袋3三部分组成，所述机头1其上部前方设梯形腔体11，梯形腔体11其顶部设投币口111，而在其左、右、前三面装有玻璃112以便司机、乘客观察，其内部上方有10W直流照明灯113，下方并排设有红色发光二极管L1(作电源指示用)和绿色发光二极管L2(用以指示红外线收发管工作情况)，所述机头1其上部后方装有路牌灯箱12；所述机头1其下部为扁方体13，扁方体13内装有IC卡收费装置和电脑自动翻板收费机构，所述IC卡收费装置包括IC卡卡座14、IC卡主电路板15、乘客面显示板16和司机面显示板17，乘客面显示板16上设有IC卡导向口18、绿色发光二极管19、红色发光二极管131和数码显示器132，司机面显示板17上设有绿色发光二极管20、红色发光二极管133和数码显示器134，所述电脑自动翻板收费机构包括直流电动机4、收费机主电路板5、接线板6、翻板8和连杆9，所述主电路板5以三端稳压器V1的第3脚输出+5伏电源供单片机IC3和整个电路工作，电路中设有电源指示用红色发光二极管L1，红外线收发管工作情况指示用绿色发光二极管L2、红外线接收管L3、红外线发射管L4，以及监频器IC1，二级放大器IC2，光耦合管IC4、IC5和继电器J，电路中还设有门控电路和手控电路；所述机箱2是附设有可开启机箱门21的长方体，机箱门21上装有上、下插销式防盗销25，机箱2上部设有形内袋导轨22，内袋导轨22后部两边各装有一挂钩23、24，且挂钩23其钩尖高于挂钩24；所述内袋3其上端有硬质材料制作的长方形框架31，其下方为软质材料制作的袋状体32，长方形框架31之左、右边框各装有导轨311、312、导轨311、312内设有与上述挂钩23、24相匹配的带锁钩的锁板313、314，所述导轨311、312与锁板313、314之间介设有销轴315，销轴315通过轴套316、铆装螺母317与上述锁板313、314连接，销轴315上还套设有扭簧318；在所述内袋3上部导轨312内还装有电磁铁319、电路板320和电源插座321；所述内袋3上部还备有封口插板33，其插入时能压住上述锁板313、314的上部令其绕销轴315转动，锁板314先脱离挂钩24，其上的锁钩进入封口插板33的锁孔中，继续插入所述的封口插板33，电磁铁319将锁住锁板314，再插入上述封口插板33，锁板313与挂钩23脱离，此时方可从机箱2中抽出内袋3，而只有接通所述电源插座321并输入特定信号后，令电磁铁319放开锁板314，方可抽出封口插板33，取出供认中的钱币。本技术除袋状体32以帆布制作外，其余可采用冷轧钢板制作，内袋框架31镀锌，其它制件喷塑；也可整体采用不锈钢制作。它具有结构合理、操作使用方便、性能可靠等优点；收费机的翻板8既可手动，又可自动，当机头梯形腔体11内存有钱币时翻板8可自动打开，钱币即落入抽去封口插板33的内袋2，可有效避免司机的不法行为；翻板工作机为旋转式，工作电流小，故障率低，而且翻板开度大，克服了钱币多时压不下的弊病；机箱2的箱门上装有插销式保险锁，且内袋3上部备有封口插板33，只有在封闭袋口后方可取出内袋，这不仅安全，而且也便于接钞；IC卡车载机装在机头1内，不仅提高了抗干扰能力，也可防止丢失或人为的损坏。本技术的机头1与机箱2之间采用铰链连接、螺栓固定。本技术的工作原理如下通电后，主电板上的监频器IC1(LM567)内部产生一个由电阻R11，电容C2决定的标定频率，以作为监测输入信号的标准频率；C7、C8分别为输出和低通电容；监频器自身产生的标定频率从第5脚输出，被监测信号由第3脚输入，如被监测信号与标定频率相符，则其第8脚将输出低电平，否则为高电平；从监频器第5脚输出的标定频率送到Q2(9013)的基极，与Q2发射极相连的L4会发出红外光，而L3将接收该红外光，L3接到L4发出的信号经C9耦合送到IC2(LM358)第3脚输入端，经第一级放大后从IC2第1脚输出送到第二级放大输入端第5脚，放大后由IC2的第7脚输出，经C6送到监频器IC1的输入端第3脚；二级放大器IC2的两级放大倍数由VR1、VR2可调。如钱箱中有钱币，则L3收不到L4发出的信号，IC1的第3脚无正常输入，则其第8脚为高电平，这可由单片机IC3(PIC16C54)的第9脚检测，于是L2不亮，此时由程序控制隔一定时间从IC3的第13脚输出一个高电平使其后的Q1(9013)导通，继电器J动作，其第2脚接通第5脚，于是驱动翻板8的直流电机4转动，继电器J断电后，电机4通过复位开关S1控制继续转动至起动位置停止；如线箱中无钱币，则L3会收到L4发出的红外光，于是IC1的第8脚将输出一个低电平，于是L2点亮，此时电机不转动。当单片机IC3不能正常工作时，电机的停、转也可由人工手动控制，通过手控电路向继电器J的第1脚加入高电平，则继电器J动作，直流电机4转动，使钱箱中的钱币落入内袋3。本技术主电路中的门控电路的门控信号是用于判定前车门是否打开，该信号由光耦合管IC4的第4脚送到IC3的第10脚以资判断；而判断车辆是否在行走的点火信号则由IC5的第4脚送给单片机IC3的第11脚。带IC卡的乘客可经IC卡导向口18将卡插入IC卡卡座14内，如显示板16、17上的绿色发光二极管19、20亮，IC卡主电路板15上的蜂鸣器发出“笛，笛”声则表示插卡有效，显示板17上的数码显示器134将会增加一个人数，同时显示板16上的数码显示器132会相应增加一人次乘车的线数。附附图说明图1是本技术的整机外观图。附图2是本技术的内袋外形图。附图3是本技术的机头侧视图。附图4是本技术的机头正视图。附图5是附图3的B-B剖视图。附图6是附图4的A向局部视图。附图7是本技术机箱的纵剖图。附图8是附图7的C向视图。附图9是本技术内袋框架的前视图。附图10是本技术内袋框架的俯视图。附图11是附图9的A-A剖视图。附图12是附图10的B向视图。图中，1、机头，2、机箱，3、内袋，4、直流电动机，5、收费机主电路板，6、接线板，8、翻板，9、连杆，10、连杆销，11、梯形腔体，12、路牌灯箱，13、扁方体，14、IC卡卡座，15、IC卡主电路板，16、乘客面显示板，17、司机面显示板，18、IC卡导向口，19、20绿色发光二极管，21、机箱门，22、内袋导轨，23、24挂钩，25、保险锁，31、内袋上端长方形框架，32、内袋下方袋状体，33、内袋的封口插板，111、投币口，112、玻璃，113、照明灯，130、正面面板，131、133、红色发光二极管，132、134、数码显示器，311、312、导轨，313、314、锁板，315、销轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊慎铭，邱荣，付文新，邹国辉，胡伟，
申请(专利权)人：株洲市公共交通总公司，
类型：实用新型
国别省市：