一种大摆角等速驱动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大摆角等速驱动轴，包括中间轴、外端万向节、内端万向节，所述外端万向节包括外环、内环、保持架、钢珠，所述内环位于保持架内，所述保持架位于外环内，所述钢珠位于保持架孔槽内，所述内环内部设置有卡接的卡环；所述内端万向节包括三叉轴、密封盖、滑套，所述三叉轴、密封盖位于滑套内部，所述密封盖位于滑套与中间轴连接处，所述中间轴两端设置有连接花键，中央设置有油封槽、减震器，所述中间轴为中空设置。本实用新型专利技术设计了一种双侧万向节的等速启动轴，通过设置卡环绑紧，提高万向节与中间轴的稳定，从而提高了相互的摆角。大摆角的驱动轴提高了车辆的性能输出和使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种大摆角等速驱动轴
本技术涉及等速驱动轴
，尤其涉及一种大摆角等速驱动轴。
技术介绍
等速伸缩型万向节适用于各种海滩、沙滩、山地、洼地上行驶。汽车等速伸缩型万向节是汽车传动系统中连接变速器的重要部件，普通的传动轴总成，在对于有装车角度特殊要求的等速万向节汽车中，其在山地，洼地等恶劣地形下行驶，容易因内球笼摆角不足引起卡滞，发生危险事故。目前所见的汽车后等速驱动轴是仅单侧万向节轴向移动，移动最大50mm，因轴向位移的变化，摆角在0-30°。后等速驱动轴的最大摆角和最大移动量，直接影响整车的性能输出和使用安全性。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
存在的不足，本技术涉及一种大摆角等速驱动轴，根据上述问题，设计了一种双侧万向节的等速启动轴，通过设置卡环绑紧，提高万向节与中间轴的稳定，从而提高了相互的摆角。大摆角的驱动轴提高了车辆的性能输出和使用安全性。本技术涉及一种大摆角等速驱动轴，包括中间轴、外端万向节、内端万向节，其特征在于：所述外端万向节包括外环、内环、保持架、钢珠，所述内环位于保持架内，所述保持架位于外环内，所述钢珠位于保持架孔槽内，所述内环内部设置有卡接的卡环；所述内端万向节包括三叉轴、密封盖、滑套，所述三叉轴、密封盖位于滑套内部，所述密封盖位于滑套与中间轴连接处，所述中间轴两端设置有连接花键，中央设置有油封槽、减震器，所述中间轴为中空设置。通过采用上述方案，所述外端万向节高承载能力，提供欲载荷。所述内端万向节第温升，高寿命，提高了车辆的性能输出和使用安全性。进一步的，所述外端万向节与中间轴的最大摆角为50°。通过采用上述方案，高工作角度提高使用安全性。进一步的，所述内端万向节与中间轴的最大摆角为25°。通过采用上述方案，所述较大的角度可提高滑移行程能力。进一步的，所述外端万向节、内端万向节与中间轴连接处均设置有弹簧。通过采用上述方案，减小或消除特定速度和载荷状况下的震动。进一步的，所述外端万向节、内端万向节与中间轴连接处均设置有防尘套。通过采用上述方案，有效防尘。进一步的，所述防尘套一端套在中间轴上，另一端套在外端万向节或内端万向节的侧身，并通过卡箍固定。通过采用上述方案，连接稳定，灰尘进入困难，提高工作良好的无尘环境。进一步的，所述防尘套设置有波浪状的缓冲折叠部。通过采用上述方案，配合摆角使得角度摆动更加顺畅。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术实施例的外壳结构示意图。图2是本技术实施例的外壳内部结构示意图。图3是本技术实施例的外壳侧面结构示意图。附图标记，1、中间轴；11、连接花键；12、油封槽；13、减震器；2、外端万向节；21、外环；22、内环；221、卡环；23、保持架；231、保持架孔槽；24、钢珠；3、内端万向节；31、三叉轴；32、密封盖；33、滑套；4、弹簧；5、防尘套；51、缓冲折叠部；6、卡箍。具体实施方式以下将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述和讨论，显然，这里所描述的仅仅是本技术的一部分实例，并不是全部的实例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。为了便于对本技术实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例作进一步的解释说明，且各个实施例不构成对本技术实施例的限定。本技术的实施例1参照图1、图2、图3所示，包括中间轴1、外端万向节2、内端万向节3，所述中间轴1两端设置有连接花键11，所述连接花键11分别与外端万向节2、内端万向节3连接，连接处设置有弹簧4、防尘套5，所述弹簧4位于中间轴1上，所述防尘套5一侧与中间轴1固定，另一端与外端万向节2或内端万向节3侧部通过卡箍6卡接固定。所述防尘套5上设置有波浪状的缓冲折叠部51。所述中间轴1中设置有油封槽12、减震器13，可减小或消除特定速度个载荷状况下的震动。所述外端万向节2包括外环21、内环22、保持器23、钢珠24，所述外环21与中间轴1的连接花键11连接，所述保持器23位于外环21内部，所述保持器23设置有多个保持架孔槽231，所述钢珠24位于保持架孔槽231内部，所述内环22位于保持器23内部，所述内环22内设置有卡环221，所述卡环221将中间轴1固定于内环22中央的连接花键槽内，使得中间轴1的旋转最大角度可增大为50°，工作角度增大，提高车辆的性能输出和使用安全性。所述内端万向节3包括三叉轴31、密封盖32、滑套33，所述三叉轴31、密封盖32位于滑套33内部，所述密封盖32起到密封作用，所述三叉轴31包括轴承架、外圈、滚针、挡环。所述内端万向节3拥有低的轴向滑行力，低温升，高寿命，格力发动机的震动，较大的角度及滑移行程能力，角度为25°。本技术的工作原理及步骤如下：本技术采用双侧万向节的等速启动轴，通过卡环221提高拉结固定性，从而增大了摆角角度，所述外端万向节2最大摆角为50度，提高了车辆的性能输出和使用安全性。最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大摆角等速驱动轴，包括中间轴、外端万向节、内端万向节，其特征在于：所述外端万向节包括外环、内环、保持架、钢珠，所述内环位于保持架内，所述保持架位于外环内，所述钢珠位于保持架孔槽内，所述内环内部设置有卡接的卡环；所述内端万向节包括三叉轴、密封盖、滑套，所述三叉轴、密封盖位于滑套内部，所述密封盖位于滑套与中间轴连接处，所述中间轴两端设置有连接花键，中央设置有油封槽、减震器，所述中间轴为中空设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种大摆角等速驱动轴，包括中间轴、外端万向节、内端万向节，其特征在于：所述外端万向节包括外环、内环、保持架、钢珠，所述内环位于保持架内，所述保持架位于外环内，所述钢珠位于保持架孔槽内，所述内环内部设置有卡接的卡环；所述内端万向节包括三叉轴、密封盖、滑套，所述三叉轴、密封盖位于滑套内部，所述密封盖位于滑套与中间轴连接处，所述中间轴两端设置有连接花键，中央设置有油封槽、减震器，所述中间轴为中空设置。


2.根据权利要求1所述的一种大摆角等速驱动轴，其特征在于：所述外端万向节与中间轴的最大摆角为50°。


3.根据权利要求2所述的一种大摆角等速驱动轴，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈仁泉，
申请(专利权)人：杭州精亚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33