一种快卸螺旋锁钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快卸螺旋锁钉，包括飞机框架、飞机控制面板，所述飞机框架设有锁座，所述飞机框架设有铆钉，所述铆钉与锁座相连接，所述锁座固接有固定块，所述固定块相对面之间固接有钢丝，所述飞机框架固接有支撑板，所述飞机控制面板上设有安装孔，所述安装孔内壁固设有衬套，所述衬套内腔设有锁钉，所述锁钉顶部固接有挡板，所述锁钉表面套设有第一弹簧，所述挡板上设置有连接管，所述连接管固接有安装帽，所述锁钉底部贯穿支撑板并延伸至飞机框架内部，所述锁钉底部固接有螺旋槽，所述螺旋槽底部位于锁座内部，本发明专利技术通过将锁钉插入锁座旋转九十度即可简单有效的安装拆卸飞机控制面板，提高了安装效率，解决了拆卸不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种快卸螺旋锁钉
本技术涉及锁钉领域，尤其涉及一种快卸螺旋锁钉。
技术介绍
目前，在现有技术中，在将飞机控的制面板安装固定在飞机的机身框架上时，一般都是采用螺钉连接的方式，这种采用螺钉连接的方式虽然连接比较可靠，但却存在着安装效率低、拆卸不方便的问题。由于这些问题的存在，这对飞机的维护和检修都不利。因此，现有的飞机控制面板的装卸方式还是不够理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快卸螺旋锁钉，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种快卸螺旋锁钉，包括飞机框架、飞机控制面板，所述飞机框架内部设置有锁座，所述飞机框架右侧设置有铆钉，所述铆钉依次贯穿飞机框架右侧和锁座右侧将飞机框架与锁座相连接，所述锁座内部左右两侧内壁固接有固定块，所述固定块相对面之间固接有钢丝，所述飞机框架内部右侧内壁固接有支撑板，所述飞机控制面板上设置有安装孔，所述安装孔内壁固设有衬套，所述衬套内腔设置有锁钉，所述锁钉内部为空腔结构，所述锁钉顶部固接有挡板，所述锁钉表面套设有第一弹簧，所述挡板上贯穿设置有连接管，所述连接管顶部固接有安装帽，所述连接管底部贯穿挡板、锁钉顶部并延伸至锁钉内部，所述连接管与挡板、锁钉滑动连接，所述锁钉底部贯穿支撑板并延伸至飞机框架内部，所述锁钉底部固接有螺旋槽，所述螺旋槽底部位于锁座内部。优选的，所述第一弹簧为旋转压缩弹簧，所述第一弹簧为记忆金属材质。优选的，所述锁钉的外表面设有耐磨涂层。优选的，所述安装帽上贯穿设置有凹槽，所述安装帽顶部对称设置有拉块，所述锁钉内腔左右两侧内壁固接有多个限位槽，所述连接杆左右两侧底端皆贯穿固设有限位块，两个所述限位块位于连接管内部一端顶部皆固接有连接杆，所述连接杆顶端依次穿过连接管顶部、凹槽与拉块固接，两个所述连接杆相对面之间固设有多个第二弹簧。优选的，所述限位槽数量为六个，所述限位槽为碳钢材质。优选的，所述限位块位T型，所述限位块为碳钢材质。本技术的有益效果是：1、本技术在飞机框架内部安装锁座，通过铆钉将锁座与飞机框架固接，再在飞机控制面板的安装孔内固设衬套，然后将锁钉放入衬套内，向下挤压安装帽，挡板挤压第一弹簧，锁钉底部固接的螺旋槽进入锁座，将安装帽顺时针旋转，锁钉底部的螺旋槽沿锁座内的钢丝表面滑动，直到转动九十度达到止动位置后，使锁钉不能自行从锁座的钢丝中脱出，锁紧完毕，开锁时，逆时针旋转安装帽，使螺旋槽旋转九十度，锁钉克服第一弹簧弹力，沿螺旋面滑出并从钢丝中脱出，飞机控制面板就可以打开，全过程不需要任何工具，可以简单有效的安装拆卸飞机控制面板，提高了安装效率，解决了拆卸不便的问题。2、当锁紧完毕后，工作人员可将安装帽上的两个拉块挤压到一起，两个拉块连接的连接杆挤压第二弹簧相互靠近，从而带动两个限位块相互靠近，当限位块脱离限位槽时，向下移动连接管，使连接管全部进入锁钉内部，让安装帽与飞机控制面板表面齐平，当需要拆卸时，只需要按照原来的方法，将连接管拔出即可，一方面有效的省去了安装拆卸的工具，另一方面，安装上的锁顶与飞机控制面板齐平，即防止了多出的安装帽容易刮伤工作人员，也保证了美观性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的A部放大示意图；图3为本技术锁钉、连接管、安装帽连接结构示意图；图4为本技术飞机控制面板的俯视图；图5为本技术安装帽的俯视图；附图标记：1-飞机框架；2-飞机控制面板；3-支撑板；4-第一弹簧；5-衬套；6-挡板；7-螺旋槽；8-锁钉；9-安装帽；10-连接管；11-拉块；12-铆钉；13-连接杆；14-第二弹簧；15-限位槽；16-限位块；17-锁座；18-固定块；19-钢丝；20-安装孔；21-凹槽。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。一种快卸螺旋锁钉，包括飞机框架1、飞机控制面板2，飞机框架1内部设置有锁座17，飞机框架1右侧设置有铆钉12，铆钉12依次贯穿飞机框架1右侧和锁座17右侧将飞机框架1与锁座17相连接，锁座17内部左右两侧内壁固接有固定块18，固定块18相对面之间固接有钢丝19，飞机框架1内部右侧内壁固接有支撑板3，飞机控制面板2上设置有安装孔20，安装孔20内壁固设有衬套5，衬套5内腔设置有锁钉8，锁钉8的外表面设有耐磨涂层，锁钉8内部为空腔结构，锁钉8顶部固接有挡板6，锁钉8表面套设有第一弹簧4，第一弹簧4为旋转压缩弹簧，第一弹簧4为记忆金属材质，挡板6上贯穿设置有连接管10，连接管10顶部固接有安装帽9，安装帽9上贯穿设置有凹槽21，安装帽9顶部对称设置有拉块11，锁钉8内腔左右两侧内壁固接有多个限位槽15，限位槽15数量为六个，限位槽15为碳钢材质，连接杆13左右两侧底端皆贯穿固设有限位块16，限位块16位T型，限位块16为碳钢材质，两个限位块16位于连接管10内部一端顶部皆固接有连接杆13，连接杆13顶端依次穿过连接管10顶部、凹槽21与拉块11固接，两个连接杆13相对面之间固设有多个第二弹簧14，连接管10底部贯穿挡板6、锁钉8顶部并延伸至锁钉8内部，连接管10与挡板6、锁钉8滑动连接，锁钉8底部贯穿支撑板3并延伸至飞机框架1内部，锁钉8底部固接有螺旋槽7，螺旋槽7底部位于锁座17内部。工作原理：在飞机框架1内部安装锁座17，通过铆钉12将锁座17与飞机框架1固接，再在飞机控制面板2的安装孔21内固设衬套5，然后将锁钉8放入衬套5内，向下挤压安装帽9，挡板6挤压第一弹簧4，锁钉8底部固接的螺旋槽7进入锁座17，将安装帽9顺时针旋转，锁钉8底部的螺旋槽7沿锁座17内的钢丝19表面滑动，直到转动九十度达到止动位置后，使锁钉8不能自行从锁座17的钢丝19中脱出，当锁紧完毕后，工作人员可将安装帽9上的两个拉块11挤压到一起，两个拉块11连接的连接杆13挤压第二弹簧14相互靠近，从而带动两个限位块16相互靠近，当限位块16脱离限位槽15时，向下移动连接管10，使连接管10全部进入锁钉8内部，让安装帽9与飞机控制面板2表面齐平，当开锁时，只需要按照原来的方法，将连接管10拔出，逆时针旋转安装帽9，使螺旋槽7旋转九十度，锁钉8克服第一弹簧4弹力，沿螺旋面滑出并从钢丝19中脱出，飞机控制面板2就可以打开。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快卸螺旋锁钉，包括飞机框架(1)、飞机控制面板(2)，其特征在于：所述飞机框架(1)内部设置有锁座(17)，所述飞机框架(1)右侧设置有铆钉(12)，所述铆钉(12)依次贯穿飞机框架(1)右侧和锁座(17)右侧将飞机框架(1)与锁座(17)相连接，所述锁座(17)内部左右两侧内壁固接有固定块(18)，所述固定块(18)相对面之间固接有钢丝(19)，所述飞机框架(1)内部右侧内壁固接有支撑板(3)，所述飞机控制面板(2)上设置有安装孔(20)，所述安装孔(20)内壁固设有衬套(5)，所述衬套(5)内腔设置有锁钉(8)，所述锁钉(8)内部为空腔结构，所述锁钉(8)顶部固接有挡板(6)，所述锁钉(8)表面套设有第一弹簧(4)，所述挡板(6)上贯穿设置有连接管(10)，所述连接管(10)顶部固接有安装帽(9)，所述连接管(10)底部贯穿挡板(6)、锁钉(8)顶部并延伸至锁钉(8)内部，所述连接管(10)与挡板(6)、锁钉(8)滑动连接，所述锁钉(8)底部贯穿支撑板(3)并延伸至飞机框架(1)内部，所述锁钉(8)底部固接有螺旋槽(7)，所述螺旋槽(7)底部位于锁座(17)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种快卸螺旋锁钉，包括飞机框架(1)、飞机控制面板(2)，其特征在于：所述飞机框架(1)内部设置有锁座(17)，所述飞机框架(1)右侧设置有铆钉(12)，所述铆钉(12)依次贯穿飞机框架(1)右侧和锁座(17)右侧将飞机框架(1)与锁座(17)相连接，所述锁座(17)内部左右两侧内壁固接有固定块(18)，所述固定块(18)相对面之间固接有钢丝(19)，所述飞机框架(1)内部右侧内壁固接有支撑板(3)，所述飞机控制面板(2)上设置有安装孔(20)，所述安装孔(20)内壁固设有衬套(5)，所述衬套(5)内腔设置有锁钉(8)，所述锁钉(8)内部为空腔结构，所述锁钉(8)顶部固接有挡板(6)，所述锁钉(8)表面套设有第一弹簧(4)，所述挡板(6)上贯穿设置有连接管(10)，所述连接管(10)顶部固接有安装帽(9)，所述连接管(10)底部贯穿挡板(6)、锁钉(8)顶部并延伸至锁钉(8)内部，所述连接管(10)与挡板(6)、锁钉(8)滑动连接，所述锁钉(8)底部贯穿支撑板(3)并延伸至飞机框架(1)内部，所述锁钉(8)底部固接有螺旋槽(7)，所述螺旋槽(7)底部位于锁座(17)内部。

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【专利技术属性】
技术研发人员：李国，
申请(专利权)人：西安美频电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61