一种胶合板运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胶合板运输车，胶合板运输车包括：运输车板、回转平台、缓震弹簧、底座、行走装置、电机、滑槽、固定滑块、操作把手，底座底部连接有行走装置，底座顶部固定连接缓震弹簧底部，缓震弹簧顶部固定回转平台底部，回转平台顶部轴承连接回转支承一底部，回转支撑一顶部轴承连接有回转支承二底部，回转支承二顶部连接运输车板底部，运输车板顶部设置有滑槽，行走装置与电机带传动连接。本实用新型专利技术具有结构设计简单、使用方便、制造成本低等优点，保证了胶合板的运输质量，并且可以根据板材的数量，对固定滑块装置进行调整，提高了装置的使用范围，节省了人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种胶合板运输车
本技术涉及一种胶合板运输
，特别是涉及一种胶合板运输车。
技术介绍
胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。但是，现有的市场上的一种胶合板运输车不牢固减震效果差，在我国胶合板的生产企业中，基本都是通过推车对胶合板进行运输。这种运输方式虽然使用方便，但在运输的过程中，经常会造成胶合板与车体的碰撞，严重的会造成胶合板破裂、增加了运输成本。因此市上需要一种固定稳定、使用方便的胶合板运输车。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种胶合板运输车，包括：运输车板、回转平台、缓震弹簧、底座、行走装置、电机、滑槽、固定滑块、控制电箱，操作把手，所述底座底部连接有所述行走装置，所述底座顶部固定连接所述缓震弹簧底部，所述缓震弹簧顶部固定连接所述回转平台底部，所述回转平台顶部轴承连接所述回转支承一底部，所述回转支承一顶部轴承连接有所述回转支承二底部，所述回转支承二顶部连接所述运输车板底部，所述运输车板顶部连接有滑槽，所述行走装置与电机带传动连接，所述操作把手连接所述控制电箱；在上述任一方案中优选的是，所述行走装置包括主动轮及转轴，所述主动轮通过转轴连接所述底座，通过将带轮嵌在转轴上，促使电机带传动连接嵌在转轴的带轮带动转轴转动，可以使运输更加轻巧；在上述任一方案中优选的是，所述回转支承一设置为三排滚柱式，所述回转支承二设置为三排滚柱式，有助于回转平台的稳定旋转；在上述任一方案中优选的是，所述缓震弹簧材料为60SICrA,所述缓震弹簧四个对称设置，促使运输车拥有更好地减震效果，预防了胶合板的破损；在上述任一方案中优选的是，所述固定滑块顶部设置有通孔，所述滑槽三排并列设置及有多个螺纹孔，有助于根据胶合板的厚度快捷更换固定滑块，促使运输更加的多变，通过螺栓固定住固定滑块，可以使运输更加的牢靠；相比于现有技术，本专利技术的优点在于：简单、使用方便、制造成本低等优点，保证了胶合板的运输质量，并且可以根据板材的数量，对固定滑块装置进行调整，提高了装置的使用范围，节省了人力物力，使用电机带动主动轮转动，减少了运输人员的体力消耗。附图说明图1为本专利技术一优选实施例的整体结构示意图；图2为本专利技术一优选实施例的主视图；图3为本专利技术一优选实施例的左视图。1底座，2缓震弹簧，3回转平台，4运输车板，5滑槽，6固定滑块，7操作把手，8行走装置，9电机，10回转支撑一，11回转支承二，12控制箱，80主动轮，82转轴,83从动轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图；对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本专利技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。具体实施例：请参阅图1至图3，本实施例提供的一种胶合板运输车，包括：运输车板4、回转平台3、缓震弹簧2、底座1、行走装置8、电机9、滑槽5、固定滑块6、操作把手7，所述底座1底部连接有所述行走装置8，所述底座1顶部固定连接所述缓震弹簧2底部，所述缓震弹簧2顶部固定连接所述回转平台3底部，所述回转平台3顶部轴承连接所述回转支承一10底部，所述回转支承一10顶部轴承连接有所述回转支承二11底部，所述回转支承二11顶部连接所述运输车板4底部，所述运输车板4顶部连接有滑槽5，所述行走装置8与电机9带传动连接，所述操作把手7连接所述控制箱12在本实施例中，如图1-图3所示，所述行走装置8包括主动轮80、从动轮83及转轴82，所述主动轮80通过转轴82连接所述底座1，通过将带轮嵌在转轴上，促使电机带传动连接嵌在转轴的带轮带动转轴转动，可以使运输更加轻巧。在本实施例中，如图1-图3所示，所述回转支承一10设置为三排滚柱式，所述回转支承二11设置为三排滚柱式，有助于回转平台的稳定旋转。在本实施例中，如图1-图3所示，所述缓震弹簧2材料为60SICrA,所述缓震弹簧四个对称设置，促使运输车拥有更好地减震效果，预防了胶合板的破损在本实施例中，如图1-图3所示，所述固定滑块6顶部设置有通孔，所述滑槽5三排并列设置及设置有多个螺纹孔，有助于根据胶合板的厚度快捷更换固定滑块，促使运输更加的多变，通过螺栓固定住固定滑块，可以使运输更加的牢靠。工作原理：使用人员将运输车控制到胶合板旁边，根据胶合板厚度的大小拿出运输车的配件固定滑块6，将固定滑块6放入滑槽5中，然后用螺栓穿过固定滑块6，放入滑槽5里的螺纹孔内，然后用工具将螺栓拧紧，然后将胶合板放入固定滑块6的顶部凹槽内，等放到一定数量后，通过控制箱12，电连接的操作把手7，用手操作操作把手7，然后运输车运动。综上所述，在本实施例中，相比于现有技术，本技术的优点在于：简单、使用方便、制造成本低等优点，保证了胶合板的运输质量，并且可以根据板材的数量，对固定滑块装置进行调整，提高了装置的使用范围，节省了人力物力，使用电机带动主动轮转动，减少了运输人员的体力消耗，轮式行走装置，可以让此装置可以适应更多的地形，回转平台更好的胶合板进行方向的更换，可以更好的适应各种环境，使用范围更广。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式；但本专利技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胶合板运输车，其特征在于：包括：运输车板(4)、回转平台(3)、缓震弹簧(2)、底座(1)、行走装置(8)、电机(9)、滑槽(5)、固定滑块(6)、控制电箱(12)、操作把手(7)，所述底座(1)底部连接有所述行走装置(8)，所述底座(1)顶部固定连接所述缓震弹簧(2)底部，所述缓震弹簧(2)顶部固定连接所述回转平台(3)底部，所述回转平台(3)顶部轴承连接有回转支承一(10)，所述回转支承一(10)顶部轴承连接有回转支承二(11)，所述回转支承二(11)顶部连接所述运输车板(4)底部，所述运输车板(4)顶部连接有滑槽(5)，所述行走装置(8)与电机(9)带传动连接，所述操作把手(7)电连接所述控制电箱(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种胶合板运输车，其特征在于：包括：运输车板(4)、回转平台(3)、缓震弹簧(2)、底座(1)、行走装置(8)、电机(9)、滑槽(5)、固定滑块(6)、控制电箱(12)、操作把手(7)，所述底座(1)底部连接有所述行走装置(8)，所述底座(1)顶部固定连接所述缓震弹簧(2)底部，所述缓震弹簧(2)顶部固定连接所述回转平台(3)底部，所述回转平台(3)顶部轴承连接有回转支承一(10)，所述回转支承一(10)顶部轴承连接有回转支承二(11)，所述回转支承二(11)顶部连接所述运输车板(4)底部，所述运输车板(4)顶部连接有滑槽(5)，所述行走装置(8)与电机(9)带传动连接，所述操作把手(7)电连接所述控制电箱(12)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：汤辉辉，
申请(专利权)人：邳州远兴木业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32