【技术实现步骤摘要】
高原车载增压富氧车
本技术涉及高原用车辆
,更具体地说,涉及一种高原车载增压富氧车。
技术介绍
西藏、青海等高原地区的气候特点是气压低、含氧量低,这种低压低氧环境会对人体健康造成伤害,甚至危及生命。目前在高原上普遍使用的车辆,仅限于车内增氧富氧,而车内的大气压强没有得到有效的调整和控制。众所周知,随着海拔高度的增加,不仅空气氧浓度会降低,大气压强也随之下降,所以在高原上人们不仅会感受到缺氧的危害,同时还会受到大气失压的不利影响。在高海拔地区失压状态下,人体会出现心肺功能下降,脑水肿,头晕、恶心(呕吐)、氧分压下降、受氧能力减退等高原反应,时间久之会患高原病,严重者还会危及生命。因此,如何解决现有技术中高原使用车辆车内存在大气失压的情况、不能得到有效调整和控制的问题,成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高原车载增压富氧车,以解决现有技术中高原使用车辆车内存在大气失压的情况、不能得到有效调整和控制的问题。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:本技术提供的一种高原车载增压富氧车,包括车辆主体,所述车辆主体包括密封车厢,设置在所述密封车厢内的车载气压泵,用于检测所述密封车厢内气体压力的气压感应器,以及与所述车载气压泵和所述气压感应器均可通信连接的控制系统,所述控制系统用于打开和关闭所述车载气压泵,当所述密封车厢内气体压力达到设定压力时、所述控制系统关闭所述车载气压泵,当所述密封车厢内气体压力低于所述设定压力时、所述控制系统打开所述车载气压泵; ...
【技术保护点】
1.一种高原车载增压富氧车,其特征在于,包括车辆主体,所述车辆主体包括密封车厢(7),设置在所述密封车厢(7)内的车载气压泵(1),用于检测所述密封车厢(7)内气体压力的气压感应器(13),以及与所述车载气压泵(1)和所述气压感应器(13)均可通信连接的控制系统(3),所述控制系统(3)用于打开和关闭所述车载气压泵(1),当所述密封车厢(7)内气体压力达到设定压力时、所述控制系统(3)关闭所述车载气压泵(1),当所述密封车厢(7)内气体压力低于所述设定压力时、所述控制系统(3)打开所述车载气压泵(1);所述车辆主体还包括设置在所述密封车厢(7)内且与所述控制系统(3)可通信连接的车载制氧机(2)和用于检测所述密封车厢(7)内氧气浓度且与所述控制系统(3)可通信连接的氧气浓度感应器(16),所述控制系统(3)用于打开和关闭所述车载制氧机(2),当所述密封车厢(7)内氧气浓度达到设定浓度时、所述控制系统(3)关闭所述车载制氧机(2),当所述密封车厢(7)内氧气浓度低于所述设定浓度时、所述控制系统(3)打开所述车载制氧机(2)。/n
【技术特征摘要】
1.一种高原车载增压富氧车,其特征在于,包括车辆主体,所述车辆主体包括密封车厢(7),设置在所述密封车厢(7)内的车载气压泵(1),用于检测所述密封车厢(7)内气体压力的气压感应器(13),以及与所述车载气压泵(1)和所述气压感应器(13)均可通信连接的控制系统(3),所述控制系统(3)用于打开和关闭所述车载气压泵(1),当所述密封车厢(7)内气体压力达到设定压力时、所述控制系统(3)关闭所述车载气压泵(1),当所述密封车厢(7)内气体压力低于所述设定压力时、所述控制系统(3)打开所述车载气压泵(1);所述车辆主体还包括设置在所述密封车厢(7)内且与所述控制系统(3)可通信连接的车载制氧机(2)和用于检测所述密封车厢(7)内氧气浓度且与所述控制系统(3)可通信连接的氧气浓度感应器(16),所述控制系统(3)用于打开和关闭所述车载制氧机(2),当所述密封车厢(7)内氧气浓度达到设定浓度时、所述控制系统(3)关闭所述车载制氧机(2),当所述密封车厢(7)内氧气浓度低于所述设定浓度时、所述控制系统(3)打开所述车载制氧机(2)。
2.如权利要求1所述的高原车载增压富氧车,其特征在于,所述控制系统(3)包括电路控制板(11)、与所述电路控制板(11)可通信连接的气压控制器(12)和制氧控制器(15),所述气压感应器(13)和所述车载气压泵(1)均与所述气压控制器(12)可通信连接,所述氧气浓度感应器(16)和所述车载制氧机(2)均与所述制氧控制器(15)可通信连接。
3.如权利要求2所述的高原车载增压富氧车,其特征在于,所述控制系统(3)还包括与所述气压感应器(13)可通信连接、用于显示所述密封车厢(7)内气体压力的气压显示器(14),与所述氧气浓度感应器(16)可通信连接、用于显示所述密封车厢(7)内氧气浓度的氧气浓度显示器(17),以及与所述电路控制板(11)可通信连接的系统监测显示器(18)...
【专利技术属性】
技术研发人员:张庆锋,
申请(专利权)人:西藏佰仕富氧科技有限公司,
类型:新型
国别省市:西藏;54
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