一种减速机卧座夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种减速机卧座夹具，包括减速机本体以及用于为减速机本体提供安装载体的固定座，所述减速机本体下端对称固定连接两个卧座且卧座的横向部贴合设置在固定座上端，所述卧座的横向部上对称开设两个安装通槽，所述安装通槽内活动安装插板且插板固定在固定座上端，所述插板上端通过转轴转动连接第一限位板以及第二限位板且第一限位板以及第二限位板处在卧座的横向部上端，所述第一限位板后侧设置第二限位板，该设计能将第一限位板以及第二限位板转动使其转动到卧座的横向部上端，并使第一限位板以及第二限位板分别与插板呈十字形态，能使卧座与固定座之间的紧固安装，实现减速机本体的快速拆装，便于安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机卧座夹具
本技术是一种减速机卧座夹具，属于减速机安装

技术介绍
减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，在现代机械中应用极为广泛，减速机按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类，目前减速机多采用螺丝方式直接进行安装，但是常会出现螺丝滑丝或安装孔错位等现象，致使减速机安装使用较为困难，因此需要设计一种减速机卧座夹具来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种减速机卧座夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的减速机多采用螺丝方式直接进行安装，常会出现螺丝滑丝或安装孔错位等现象，致使减速机安装使用较为困难的问题，本技术实现减速机本体的快速拆装，便于安装使用。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种减速机卧座夹具，包括减速机本体以及用于为减速机本体提供安装载体的固定座，所述减速机本体下端对称固定连接两个卧座且卧座的横向部贴合设置在固定座上端，所述卧座的横向部上对称开设两个安装通槽，所述安装通槽内活动安装插板且插板固定在固定座上端，所述插板上端通过转轴转动连接第一限位板以及第二限位板且第一限位板以及第二限位板处在卧座的横向部上端，所述第一限位板后侧设置第二限位板。进一步地，所述卧座与减速机本体连接位置固定连接加强板且加强板处在两个安装通槽之间。进一步地，所述第二限位板上端对称开设两个安装凹槽，所述第二限位板上侧前端设置U型卡架，且U型卡架的两个纵向部分别延伸入两个安装凹槽内并与第二限位板转动连接，所述第一限位板上端对称加工两个卡槽，所述U型卡架的两个纵向部分别贯穿两个卡槽且U型卡架的横向部设置在第一限位板前端。进一步地，所述U型卡架的横向部前端中间位置螺纹连接螺柱，且螺柱贯穿U型卡架的横向部并与第一限位板前端，所述螺柱前端固定连接操作杆。进一步地，所述操作杆环形端套装防滑套。进一步地，所述U型卡架的两个纵向部之间固定连接加强杆且加强杆处在第一限位板与第二限位板之间。进一步地，所述第一限位板前上侧棱角位置开设倾斜面。本技术的有益效果：本技术的一种减速机卧座夹具。1、先使第一限位板以及第二限位板全部转动到插板上端并呈一字形态，再将减速机本体的卧座放置到固定座上端，并使插板安插到卧座上的安装通槽内，再将第一限位板以及第二限位板转动使其转动到卧座的横向部上端，此时第一限位板以及第二限位板分别与插板呈十字形态，能使卧座与固定座之间的紧固安装，实现减速机本体的快速拆装，便于安装使用。2、通过U型卡架以及卡槽，将第一限位板以及第二限位板进行限制，防止减速机本体在使用中第一限位板以及第二限位板发生晃动，提升卧座安装稳定性。3、利用操作杆，使螺柱转动，并利用螺柱对第一限位板进行挤压，进而使U型卡架与第一限位板进行紧固，防U型卡架脱落。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种减速机卧座夹具的结构示意图；图2为图1中A部放大图；图3为本技术一种减速机卧座夹具中插板的剖视图；图4为图3中B向剖视图。图中：1-减速机本体、2-固定座、3-卧座、4-插板、5-第一限位板、6-第二限位板、7-安装通槽、31-加强板、61-安装凹槽、62-U型卡架、63-操作杆、64-螺柱。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种减速机卧座夹具，包括减速机本体1以及用于为减速机本体1提供安装载体的固定座2，减速机本体1下端对称固定连接两个卧座3且卧座3的横向部贴合设置在固定座2上端，卧座3的横向部上对称开设两个安装通槽7，通过安装通槽7，能对插板4提供安装空间，安装通槽7内活动安装插板4且插板4固定在固定座2上端，插板4上端通过转轴转动连接第一限位板5以及第二限位板6且第一限位板5以及第二限位板6处在卧座3的横向部上端，通过插板4，为第一限位板5以及第二限位板6提供安装载体，第一限位板5后侧设置第二限位板6，通过第一限位板5以及第二限位板6，能对卧座3进行位置限制。具体地，首先通过螺栓将插板4固定到固定座2上端设计位置，并对第一限位板5以及第二限位板6转动，使第一限位板5以及第二限位板6全部转动到插板4上端并呈一字形态，然后将减速机本体1的卧座3放置到固定座2上端，并使插板4安插到卧座3上的安装通槽7内，然后将第一限位板5以及第二限位板6转动90°，并使第一限位板5以及第二限位板6转动到卧座3的横向部上端，此时第一限位板5以及第二限位板6分别与插板4呈十字形态，能使卧座3与固定座2之间的紧固安装，实现减速机本体1的快速拆装，便于安装使用。卧座3与减速机本体1连接位置固定连接加强板31且加强板31处在两个安装通槽7之间，具体地，通过加强板31，增加卧座3与减速机本体1之间的连接强度。第二限位板6上端对称开设两个安装凹槽61，第二限位板6上侧前端设置U型卡架62，且U型卡架62的两个纵向部分别延伸入两个安装凹槽61内并与第二限位板6转动连接，第一限位板5上端对称加工两个卡槽，U型卡架62的两个纵向部分别贯穿两个卡槽且U型卡架62的横向部设置在第一限位板5前端，具体地，在卧座3被紧固安装到固定座2上端后，能对第二限位板6上的U型卡架62进行转动，并使U型卡架62的两个纵向部分别卡入第一限位板5上的两个卡槽内，从而利用U型卡架62，将第一限位板5以及第二限位板6进行限制，防止减速机本体1在使用中第一限位板5以及第二限位板6发生晃动，提升卧座3安装稳定性。U型卡架62的横向部前端中间位置螺纹连接螺柱64，且螺柱64贯穿U型卡架62的横向部并与第一限位板5前端，螺柱64前端固定连接操作杆63，具体地，能通过操作杆63，便于对U型卡架62进行转动操作，在U型卡架62卡入卡槽后，能转动操作杆63，会使螺柱64转动，因螺柱64与U型卡架62的横向部螺纹连接，所以螺柱64转动同时使向后移动，从而利用螺柱64对第一限位板5进行挤压，进而使U型卡架62与第一限位板5进行紧固，防U型卡架62脱落。操作杆63环形端套装防滑套，具体地，通过防滑套，增加摩擦系数，便于对操作杆63进行操作。U型卡架62的两个纵向部之间固定连接加强杆且加强杆处在第一限位板5与第二限位板6之间，具体地，通过加强杆，增加U型卡架62本身的机械强度。第一限位板5前上侧棱角位置开设倾斜面，具体地，通过倾斜面，便于U型卡架62的横向部转动到第一限位板5前端。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机卧座夹具，其特征在于：包括减速机本体(1)以及用于为减速机本体(1)提供安装载体的固定座(2)，所述减速机本体(1)下端对称固定连接两个卧座(3)且卧座(3)的横向部贴合设置在固定座(2)上端，所述卧座(3)的横向部上对称开设两个安装通槽(7)，所述安装通槽(7)内活动安装插板(4)且插板(4)固定在固定座(2)上端，所述插板(4)上端通过转轴转动连接第一限位板(5)以及第二限位板(6)且第一限位板(5)以及第二限位板(6)处在卧座(3)的横向部上端，所述第一限位板(5)后侧设置第二限位板(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机卧座夹具，其特征在于：包括减速机本体(1)以及用于为减速机本体(1)提供安装载体的固定座(2)，所述减速机本体(1)下端对称固定连接两个卧座(3)且卧座(3)的横向部贴合设置在固定座(2)上端，所述卧座(3)的横向部上对称开设两个安装通槽(7)，所述安装通槽(7)内活动安装插板(4)且插板(4)固定在固定座(2)上端，所述插板(4)上端通过转轴转动连接第一限位板(5)以及第二限位板(6)且第一限位板(5)以及第二限位板(6)处在卧座(3)的横向部上端，所述第一限位板(5)后侧设置第二限位板(6)。


2.根据权利要求1所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：所述卧座(3)与减速机本体(1)连接位置固定连接加强板(31)且加强板(31)处在两个安装通槽(7)之间。


3.根据权利要求1所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：所述第二限位板(6)上端对称开设两个安装凹槽(61)，所述第二限位板(6)上侧前端设置U型卡架(62)，且U型卡架(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅建刚，
申请(专利权)人：杭州昇耐博特传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33