夹持件及带夹持件的线束制造技术

提供一种能够使振动衰减的夹持件。夹持件(40)具有：保持部(50)，保持线束(10)；和固定部(60)，设置于保持部(50)的外周面的一部分，固定于车身的面板(200)。固定部(60)具有：基座部(70)；支承轴(80)，从基座部(70)向与保持部(50)分离的方向延伸；卡止部(81)，设置于支承轴(80)的顶端，形成为能卡止于面板(200)；弹簧部(90)，在基座部(70)与卡止部(81)之间设置于支承轴(80)的周围，形成为在支承轴(80)的延伸方向能伸缩；以及抑制振动构件(100)，设置于弹簧部(90)中的在支承轴(80)的延伸方向相邻且相互对置的一对对置面(94)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】夹持件及带夹持件的线束
本专利技术涉及夹持件及带夹持件的线束。
技术介绍
以往，提出各种用于将线束固定于车身等的被固定部的夹持件(例如参照专利文献1)。这种夹持件具有保持线束的保持部和固定于车身的固定部。固定部具有：支承轴，基端与保持部连接；卡止部，形成于支承轴的顶端，卡止于车身；以及一对螺旋弹簧，夹着支承轴设置于两侧。利用配置于支承轴的周围的一对螺旋弹簧，吸收从车身通过夹持件传递到线束的冲击。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-82870号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在上述夹持件中，伴随车身的振动等，螺旋弹簧会反复简谐振动，难以使振动自身衰减，因此在这方面还有改善的余地。本专利技术是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于提供能够使振动衰减的夹持件及带夹持件的线束。用于解决课题的方案根据解决上述课题的夹持件，具有：保持部，保持线束；和固定部，设置于所述保持部的外周面的一部分，固定于被固定部，所述固定部具有：基座部；支承轴，从所述基座部向与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹持件，具有：/n保持部，保持线束；和/n固定部，设置于所述保持部的外周面的一部分，固定于被固定部，/n所述固定部具有：/n基座部；/n支承轴，从所述基座部向与所述保持部分离的方向延伸；/n卡止部，设置于所述支承轴的顶端，形成为能卡止于所述被固定部；/n弹簧部，在所述基座部与所述卡止部之间设置于所述支承轴的周围，形成为在所述支承轴的延伸方向能伸缩；以及/n抑制振动构件，设置于所述弹簧部中的在所述支承轴的延伸方向相邻且相互对置的一对对置面之间。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181225 JP 2018-2408491.一种夹持件，具有：
保持部，保持线束；和
固定部，设置于所述保持部的外周面的一部分，固定于被固定部，
所述固定部具有：
基座部；
支承轴，从所述基座部向与所述保持部分离的方向延伸；
卡止部，设置于所述支承轴的顶端，形成为能卡止于所述被固定部；
弹簧部，在所述基座部与所述卡止部之间设置于所述支承轴的周围，形成为在所述支承轴的延伸方向能伸缩；以及
抑制振动构件，设置于所述弹簧部中的在所述支承轴的延伸方向相邻且相互对置的一对对置面之间。


2.根据权利要求1所述的夹持件，其中，所述弹簧部包括板簧，所述板簧具有：一对板材，在所述支承轴的延伸方向相邻；和弹性变形部，将所述一对板材的端部彼此连接，
所述抑制振动构件设置于所述一对板材之间。


3.根据权利要求2所述的夹持件，其中，所述弹簧部通过所述板簧在所述支承轴的延伸方向多层连接而构成，具有在所述支承轴的延伸方向上以S字连续的波形的截面。


4.根据权利要求2或权利要求3所述的夹持件，其中，在各所述板材的一端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：北原裕太，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP