一种客梯轿厢结构制造技术

本发明专利技术公开了一种客梯轿厢结构，包括轿厢本体和座椅板；轿厢本体包括轿壁，轿壁包括左轿壁、右轿壁和后轿壁，后轿壁上设有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆贯穿座椅板，且座椅板与第一支撑杆转动连接，第二支撑杆支撑于座椅板的底部；座椅板的底部连接有多根攀爬踏杆，后轿壁上设有限位机构，限位机构包括活动限位块和固定限位块，活动限位块和固定限位块位于第一支撑杆上方的两侧，活动限位块的侧部设有从动斜面，后轿壁上设有滑孔，滑孔中固定有复位弹簧，活动限位块延伸至滑孔中并与复位弹簧连接，座椅板的侧部设有与从动斜面相对应的驱动斜面。本发明专利技术一种客梯轿厢结构，满足了电梯乘客坐下休息的需求；并且，可提高逃生的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种客梯轿厢结构
本专利技术涉及一种客梯轿厢结构。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。由于目前已进入老龄化社会，一些年老体弱的老年人或残疾人，在进入客梯轿厢后迫切希望能有一只座椅坐下休息片刻，但现有客梯轿厢不能满足这些人群的心理和生理需求，缺乏人性化。另外，现在的客梯轿厢大都配有轿顶逃生口，电梯出现故障时方便乘客救援，但由于轿顶逃生口位置较高，从轿底到轿顶比较困难，特别是儿童和老人，不方便向上攀爬，影响了逃生的便利性，而且在救援过程中容易出现二次伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种客梯轿厢结构，其结构合理，通过设置座椅板，满足了电梯乘客坐下休息的需求；并且，通过在座椅板底部设置攀爬踏杆，可在紧急情况下作为逃生梯使用，方便电梯乘客向上攀爬，从而提高逃生的便利性，且有利于加快逃生速度。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是设计一种客梯轿厢结构，包括轿厢本体，以及设置在轿厢本体内部的座椅板；所述轿厢本体包括轿顶、轿底和轿壁，所述轿壁包括左轿壁、右轿壁和后轿壁，所述座椅板呈长条形结构，该座椅板设置在左轿壁和右轿壁之间，且该座椅板与后轿壁之间留有一定间隙，所述后轿壁上设有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆靠近座椅板的右端设置，且第一支撑杆贯穿座椅板，所述座椅板设有供第一支撑杆贯穿的通孔，且座椅板通过设置在所述通孔内的轴承与第一支撑杆转动连接，所述第二支撑杆靠近座椅板的左端设置，且第二支撑杆支撑于座椅板的底部；所述座椅板的下方设有多根攀爬踏杆，该多根攀爬踏杆沿座椅板的长度方向等间距设置，各攀爬踏杆的两端分别设有与座椅板固定的连接板，所述轿顶上设有位于第一支撑杆上方的逃生口，所述后轿壁上设有限位机构，该限位机构包括活动限位块和固定限位块，该活动限位块和固定限位块位于第一支撑杆上方的两侧，且该活动限位块和固定限位块之间形成用于容纳并卡住座椅板端部的限位空间，所述活动限位块背向固定限位块的侧部设有从动斜面，所述后轿壁上设有滑孔，该滑孔中固定有复位弹簧，所述活动限位块的一端延伸至滑孔中并与复位弹簧固定连接，所述座椅板靠近后轿壁的侧部设有与从动斜面相对应的驱动斜面。优选的，所述逃生口处设有可开闭的盖板。优选的，所述攀爬踏杆上包覆有防滑套。优选的，所述座椅板的左右两端均呈圆弧形。优选的，所述座椅板为不锈钢板。本专利技术的优点和有益效果在于：提供一种客梯轿厢结构，其结构合理，通过设置座椅板，满足了电梯乘客坐下休息的需求；并且，通过在座椅板底部设置攀爬踏杆，可在紧急情况下作为逃生梯使用，方便电梯乘客向上攀爬，从而提高逃生的便利性，且有利于加快逃生速度。正常情况下，座椅板处于水平状态，并通过第一支撑杆和第二支撑杆对其进行支撑，电梯乘客可坐在座椅板上进行休息。当电梯发生故障时，客梯轿厢内的乘客需进行逃生，此时，可将座椅板绕第一支撑杆沿顺时针方向转动，使座椅板呈竖直状态，且竖直状态下的座椅板其底端与轿底接触，由于座椅板上设置了攀爬踏杆，因此可作为逃生梯使用；并且，在座椅板转动的过程中，座椅板将与活动限位块接触，并通过驱动斜面与从动斜面的配合使活动限位块退入滑孔中且压缩复位弹簧，直到座椅板转动至竖直状态时，座椅板将与活动限位块分离，此时活动限位块将在复位弹簧的弹力作用下伸出，因此活动限位块和固定限位块将分别阻挡在座椅板上端的两侧，从而限制座椅板转动，之后乘客便可通过座椅板上的攀爬踏杆从逃生口进行逃生。附图说明图1是本专利技术的示意图。图2是本专利技术中座椅板呈竖直状态时的示意图。图3是图2中A处的放大图。图4是本专利技术中座椅板的示意图。图5是本专利技术中活动限位块的安装结构的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。本专利技术具体实施的技术方案是：如图1至图5所示，一种客梯轿厢结构，包括轿厢本体，以及设置在轿厢本体内部的座椅板1；所述轿厢本体包括轿顶2、轿底3和轿壁，所述轿壁包括左轿壁4、右轿壁5和后轿壁6，所述座椅板1呈长条形结构，该座椅板1设置在左轿壁4和右轿壁5之间，且该座椅板1与后轿壁6之间留有一定间隙，所述后轿壁6上设有第一支撑杆7和第二支撑杆8，所述第一支撑杆7靠近座椅板1的右端设置，且第一支撑杆7贯穿座椅板1，所述座椅板1设有供第一支撑杆7贯穿的通孔，且座椅板1通过设置在所述通孔内的轴承与第一支撑杆7转动连接，所述第二支撑杆8靠近座椅板1的左端设置，且第二支撑杆8支撑于座椅板1的底部；所述座椅板1的下方设有多根攀爬踏杆9，该多根攀爬踏杆9沿座椅板1的长度方向等间距设置，各攀爬踏杆9的两端分别设有与座椅板1固定的连接板10，所述轿顶2上设有位于第一支撑杆7上方的逃生口11，所述后轿壁6上设有限位机构，该限位机构包括活动限位块12和固定限位块13，该活动限位块12和固定限位块13位于第一支撑杆7上方的两侧，且该活动限位块12和固定限位块13之间形成用于容纳并卡住座椅板1端部的限位空间，所述活动限位块12背向固定限位块13的侧部设有从动斜面14，所述后轿壁6上设有滑孔15，该滑孔15中固定有复位弹簧16，所述活动限位块12的一端延伸至滑孔15中并与复位弹簧16固定连接，所述座椅板1靠近后轿壁6的侧部设有与从动斜面14相对应的驱动斜面17。上述逃生口11处设有可开闭的盖板18。上述攀爬踏杆9上包覆有防滑套。上述座椅板1的左右两端均呈圆弧形。上述座椅板1为不锈钢板。本专利技术的优点和有益效果在于：提供一种客梯轿厢结构，其结构合理，通过设置座椅板1，满足了电梯乘客坐下休息的需求；并且，通过在座椅板1底部设置攀爬踏杆9，可在紧急情况下作为逃生梯使用，方便电梯乘客向上攀爬，从而提高逃生的便利性，且有利于加快逃生速度。正常情况下，座椅板1处于水平状态，并通过第一支撑杆7和第二支撑杆8对其进行支撑，电梯乘客可坐在座椅板1上进行休息。当电梯发生故障时，客梯轿厢内的乘客需进行逃生，此时，可将座椅板1绕第一支撑杆7沿顺时针方向转动，使座椅板1呈竖直状态，且竖直状态下的座椅板1其底端与轿底3接触，由于座椅板1上设置了攀爬踏杆9，因此可作为逃生梯使用；并且，在座椅板1转动的过程中，座椅板1将与活动限位块12接触，并通过驱动斜面17与从动斜面14的配合使活动限位块12退入滑孔15中且压缩复位弹簧16，直到座椅板1转动至竖直状态时，座椅板1将与活动限位块12分离，此时活动限位块12将在复位弹簧16的弹力作用下伸出，因此活动限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客梯轿厢结构，其特征在于，包括轿厢本体，以及设置在轿厢本体内部的座椅板；/n所述轿厢本体包括轿顶、轿底和轿壁，所述轿壁包括左轿壁、右轿壁和后轿壁，所述座椅板呈长条形结构，该座椅板设置在左轿壁和右轿壁之间，且该座椅板与后轿壁之间留有一定间隙，所述后轿壁上设有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆靠近座椅板的右端设置，且第一支撑杆贯穿座椅板，所述座椅板设有供第一支撑杆贯穿的通孔，且座椅板通过设置在所述通孔内的轴承与第一支撑杆转动连接，所述第二支撑杆靠近座椅板的左端设置，且第二支撑杆支撑于座椅板的底部；所述座椅板的下方设有多根攀爬踏杆，该多根攀爬踏杆沿座椅板的长度方向等间距设置，各攀爬踏杆的两端分别设有与座椅板固定的连接板，所述轿顶上设有位于第一支撑杆上方的逃生口，所述后轿壁上设有限位机构，该限位机构包括活动限位块和固定限位块，该活动限位块和固定限位块位于第一支撑杆上方的两侧，且该活动限位块和固定限位块之间形成用于容纳并卡住座椅板端部的限位空间，所述活动限位块背向固定限位块的侧部设有从动斜面，所述后轿壁上设有滑孔，该滑孔中固定有复位弹簧，所述活动限位块的一端延伸至滑孔中并与复位弹簧固定连接，所述座椅板靠近后轿壁的侧部设有与从动斜面相对应的驱动斜面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种客梯轿厢结构，其特征在于，包括轿厢本体，以及设置在轿厢本体内部的座椅板；
所述轿厢本体包括轿顶、轿底和轿壁，所述轿壁包括左轿壁、右轿壁和后轿壁，所述座椅板呈长条形结构，该座椅板设置在左轿壁和右轿壁之间，且该座椅板与后轿壁之间留有一定间隙，所述后轿壁上设有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆靠近座椅板的右端设置，且第一支撑杆贯穿座椅板，所述座椅板设有供第一支撑杆贯穿的通孔，且座椅板通过设置在所述通孔内的轴承与第一支撑杆转动连接，所述第二支撑杆靠近座椅板的左端设置，且第二支撑杆支撑于座椅板的底部；所述座椅板的下方设有多根攀爬踏杆，该多根攀爬踏杆沿座椅板的长度方向等间距设置，各攀爬踏杆的两端分别设有与座椅板固定的连接板，所述轿顶上设有位于第一支撑杆上方的逃生口，所述后轿壁上设有限位机构，该限位机构包括活动限位块和固定限...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国林，漆强连，刘修国，
申请(专利权)人：中海三菱电梯苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32