转向架静载试验台及承重轮转轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种转向架静载试验台及承重轮转轮装置。该承重轮转轮装置包括：安装基座；驱动件，设置于所述安装基座；传动组件，设置于所述安装基座的一侧，并连接所述驱动件的输出端；两个承重轮，可转动设置于所述安装基座的另一侧，并与所述传动组件连接；所述传动组件、所述驱动件以及两个所述承重轮均设置于所述安装基座的外侧，所述驱动件驱动所述传动组件带动两个所述承重轮转动。相较于目前的车轮装置而言，本实用新型专利技术的承重轮转轮装置简化了整体结构，外置于转向架静载试验台的外侧，减少了零件数量，结构简单，便于使用后期维护，同时，也便于各零部件的散热，保证使用性能，而且，相对于内置式的车轮装置，还能降低成本。

【技术实现步骤摘要】
转向架静载试验台及承重轮转轮装置
本技术涉及承重轮转动设备
，特别是涉及一种转向架静载试验台及承重轮转轮装置。
技术介绍
转向架静载试验台用于轨道交通机车车辆转向架生产及检修组装后的静载试验及测量工作，在某些车型的静载试验过程中，尤其是轮对电阻测量过程中，需要对转向架的轮对进行旋转，通常都是通过旋转转向架静载试验台的承重轮，通过承重轮摩擦转向架车轮，实现转向架车轮旋转。但是，对于目前的转轮装置而言，原有结构是内置式，所有零部件包括电机减速机全部隐藏在静载试验台内部结构中，比较复杂，电机减速机隐藏在内部，维护保养困难且散热不佳，容易发生故障并且拆装困难，不便于使用。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前内置式的转轮装置拆装不便的问题，提供一种便于拆装的转向架静载试验台及承重轮转轮装置一种承重轮转轮装置，包括：安装基座；驱动件，设置于所述安装基座；传动组件，设置于所述安装基座的一侧，并连接所述驱动件的输出端；两个承重轮，可转动设置于所述安装基座的另一侧，并与所述传动组件连接；...

【技术保护点】
1.一种承重轮转轮装置，其特征在于，包括：/n安装基座；/n驱动件，设置于所述安装基座；/n传动组件，设置于所述安装基座的一侧，并连接所述驱动件的输出端；/n两个承重轮，可转动设置于所述安装基座的另一侧，并与所述传动组件连接；/n所述传动组件、所述驱动件以及两个所述承重轮均设置于所述安装基座的外侧，所述驱动件驱动所述传动组件带动两个所述承重轮转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种承重轮转轮装置，其特征在于，包括：
安装基座；
驱动件，设置于所述安装基座；
传动组件，设置于所述安装基座的一侧，并连接所述驱动件的输出端；
两个承重轮，可转动设置于所述安装基座的另一侧，并与所述传动组件连接；
所述传动组件、所述驱动件以及两个所述承重轮均设置于所述安装基座的外侧，所述驱动件驱动所述传动组件带动两个所述承重轮转动。


2.根据权利要求1所述的承重轮转轮装置，其特征在于，所述传动组件包括第一传动组以及与所述第一传动组传动连接的第二传动组，所述第一传动组连接所述驱动件的输出端，所述第二传动组连接两个所述承重轮。


3.根据权利要求2所述的承重轮转轮装置，其特征在于，所述第一传动组包括传动蜗轮以及与所述传动蜗轮相啮合的传动蜗杆，所述传动蜗杆的端部与所述驱动件连接，所述传动蜗轮与所述第二传动组连接。


4.根据权利要求3所述的承重轮转轮装置，其特征在于，所述第二传动组包括主传动轮、两个副传动轮以及两个传动带；
所述主传动轮与所述传动蜗轮连接，所述副传动轮与所述承重轮连接，所述传动带传动连接所述主传动轮与所述副传动轮。


5.根据权利要求4所述的承重轮转轮装置，其特征在于，所述主传动轮与所述传动蜗轮为一体结构，或者，所述主传动轮与所述传动蜗轮同轴设置；
所述副传动轮与所述承重轮为一体结...

【专利技术属性】
技术研发人员：米宁宁，卜运强，
申请(专利权)人：北京新联铁集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11