一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装，包括第一工装底座、第二工装底座、第三工装底座、方形铝块、第一L形铝块、第二L形铝块、第一可滑动铝块、第二可滑动铝块和振动试验工作台；振动试验工作台上等间距均匀开有多个螺孔；振动试验工作台的顶部，放置有需要进行振动试验的电池包；电池包的形状为长方体形状；振动试验工作台的顶部，栓接有第一工装底座、第二工装底座和第三工装底座；第一工装底座具有L形的限位部，该限位部同时与电池包的右侧面和前侧面相接触；第二工装底座的前侧，与电池包的后侧相接触；第三工装底座的右侧，与电池包的左侧相接触；本实用新型专利技术通用性强，适用于多种电池包尺寸的振动试验。

【技术实现步骤摘要】
一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装
本技术涉及新能源电池
，特别是涉及一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装。
技术介绍
二轮低速电动车作为电动汽车中的特殊群体，国家针对低速动动车出台了一系列标准和政策，低速电动车迎来规范化、标准化以及更加严格的产品管控。目前常见的低速电动车用电池包，在满足整车性能参数的同时，其搭载的电池包需要进行振动试验，以检验电池包的性能。目前，几乎所有的振动试验，都是在试验室里，通过振动台系统模拟产品振动环境的方式来进行，其中振动工装是连接试件与振动台，以传递振动载荷的关键部件。然而，现有的振动试验工装由于不具备通用性，因而针对不同的试验对象(即不同的电池包)，每次试验都需要重新制作振动试验工装。这种试验方式，一方面是增加了工作量，另一方面是已完成试验的振动试验工装无法继续使用，造成浪费，导致试验成本的增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装。为此，本技术提供了一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装，其包括第一工装底座、第二工装底座、第三工装底座、方形铝块、第一L形铝块、第二L形铝块、第一可滑动铝块、第二可滑动铝块和振动试验工作台；其中，振动试验工作台上，等间距均匀开有多个螺孔；振动试验工作台的顶部，放置有需要进行振动试验的电池包；电池包的形状为长方体形状；其中，振动试验工作台的顶部，栓接有第一工装底座、第二工装底座和第三工装底座；第一工装底座具有L形的限位部，该限位部同时与电池包的右侧面和前侧面相接触；第二工装底座的前侧，与电池包的后侧相接触；第三工装底座的右侧，与电池包的左侧相接触；其中，第二工装底座的前侧上部，栓接有第一L形铝块；第三工装底座的右侧上部，栓接有第二L形铝块；其中，第一L形铝块上，等间距开有呈横向分布的多个螺栓孔；第一L形铝块上的一个螺栓孔上，栓接有第一方形铝块；第一方形铝块位于第一L形铝块的底部；第一方形铝块突出于第一L形铝块的前侧；其中，第二L形铝块上，等间距开有呈纵向分布的多个螺栓孔；第二L形铝块上的一个螺栓孔上，栓接有第二方形铝块；第二方形铝块位于第二L形铝块的底部；第二方形铝块突出于第二L形铝块的右侧；其中，第二工装底座的前侧右端下部，等间距开有多个螺栓孔；第二工装底座的一个螺栓孔上，栓接有第三方形铝块；其中，第三工装底座的右侧前端下部，等间距开有多个螺栓孔；第三工装底座的一个螺栓孔上，栓接有第四方形铝块。优选地，第二工装底座的前侧左端，开有垂直分布的两条第一滑动槽；第二工装底座的前侧左端上部，设置有第一可滑动铝块；第一可滑动铝块，通过两个螺栓，对应与两条第一滑动槽相栓接。优选地，第三工装底座的右侧后端上部，开有垂直分布的两条第二滑动槽；第三工装底座的右侧后端，设置有第二可滑动铝块；第二可滑动铝块，通过两个螺栓，对应与两条第二滑动槽相栓接。优选地，第二工装底座上，间隔开有两条纵向分布的第一工作台移动槽；第二工装底座上的第一工作台移动槽，通过两个螺栓，对应与振动试验工作台上的螺孔相栓接；第三工装底座上，间隔开有两条横向分布的第二工作台移动槽；第三工装底座上的第二工作台移动槽，通过两个螺栓，对应与振动试验工作台上的螺孔相栓接。优选地，第二工装底座的前侧右端，开有垂直分布的两条第一辅助滑动槽；第二工装底座的前侧右端上部，设置有第一L形铝块；第一L形铝块的下部，通过两个螺栓，对应与两条第一辅助滑动槽相栓接。优选地，第三工装底座的右侧前端上部，开有垂直分布的两条第二辅助滑动槽；第三工装底座的右侧前端，设置有第二L形铝块；第二L形铝块，通过两个螺栓，对应与两条第二辅助滑动槽相栓接。优选地，第二工装底座和第三工装底座的主体为L形。由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供了一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装，其通用性强，可以方便、可靠地连接作为试件的电池包与振动台，有效实现振动载荷传递，可以适用于多种电池包尺寸的振动试验，具有重大的实践意义。本技术，是一种加工方便、容易制造、组装简单、同时可适用各种电池包尺寸的电池包箱体振动工装。本技术，适用于各类长宽高尺寸的二轮电动车电池包在X、Y、Z三个方向(即横向、纵向和垂直方向)上进行国标振动试验；本技术不需要特殊表面处理、不需要特殊防护，自身具有优良的耐腐蚀性能。附图说明图1为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装，与电池包的配合连接状态示意图；图2为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装，在水平顺时针转动一定角度后的立体分解结构示意图；图3为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第一工装底座的立体结构示意图；图4为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第二工装底座的立体结构示意图；图5为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第三工装底座的立体结构示意图；图6为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第二工装底座在安装有第三方形铝块时的立体结构示意图；图7为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第三工装底座在安装有第四方形铝块时的立体结构示意图；图8为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第二工装底座在安装有第一L形铝块时的立体结构示意图；图9为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第三工装底座在安装有第二L形铝块时的立体结构示意图；图10为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第一L形铝块的立体结构示意图；第二L形铝块与第一L形铝块的形状构造相同；图11为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第二工装底座在安装有第一可滑动铝块时的立体结构示意图；图12为本技术提供的一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装中，第三工装底座在安装有第二可滑动铝块时的立体结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段更容易理解，下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装，其特征在于，包括第一工装底座(1)、第二工装底座(2)、第三工装底座(3)、方形铝块(4)、第一L形铝块(51)、第二L形铝块(52)、第一可滑动铝块(61)、第二可滑动铝块(62)和振动试验工作台(8)；/n其中，振动试验工作台(8)上，等间距均匀开有多个螺孔；/n振动试验工作台(8)的顶部，放置有需要进行振动试验的电池包(9)；/n电池包(9)的形状为长方体形状；/n其中，振动试验工作台(8)的顶部，栓接有第一工装底座(1)、第二工装底座(2)和第三工装底座(3)；/n第一工装底座(1)具有L形的限位部(101)，该限位部(101)同时与电池包(9)的右侧面和前侧面相接触；/n第二工装底座(2)的前侧，与电池包(9)的后侧相接触；/n第三工装底座(3)的右侧，与电池包(9)的左侧相接触；/n其中，第二工装底座(2)的前侧上部，栓接有第一L形铝块(51)；/n第三工装底座(3)的右侧上部，栓接有第二L形铝块(52)；/n其中，第一L形铝块(51)上，等间距开有呈横向分布的多个螺栓孔；/n第一L形铝块(51)上的一个螺栓孔上，栓接有第一方形铝块(41)；/n第一方形铝块(41)位于第一L形铝块(51)的底部；/n第一方形铝块(41)突出于第一L形铝块(51)的前侧；/n其中，第二L形铝块(52)上，等间距开有呈纵向分布的多个螺栓孔；/n第二L形铝块(52)上的一个螺栓孔上，栓接有第二方形铝块(42)；/n第二方形铝块(42)位于第二L形铝块(52)的底部；/n第二方形铝块(42)突出于第二L形铝块(52)的右侧；/n其中，第二工装底座(2)的前侧右端下部，等间距开有多个螺栓孔；/n第二工装底座(2)的一个螺栓孔上，栓接有第三方形铝块(43)；/n其中，第三工装底座(3)的右侧前端下部，等间距开有多个螺栓孔；/n第三工装底座(3)的一个螺栓孔上，栓接有第四方形铝块(44)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装，其特征在于，包括第一工装底座(1)、第二工装底座(2)、第三工装底座(3)、方形铝块(4)、第一L形铝块(51)、第二L形铝块(52)、第一可滑动铝块(61)、第二可滑动铝块(62)和振动试验工作台(8)；
其中，振动试验工作台(8)上，等间距均匀开有多个螺孔；
振动试验工作台(8)的顶部，放置有需要进行振动试验的电池包(9)；
电池包(9)的形状为长方体形状；
其中，振动试验工作台(8)的顶部，栓接有第一工装底座(1)、第二工装底座(2)和第三工装底座(3)；
第一工装底座(1)具有L形的限位部(101)，该限位部(101)同时与电池包(9)的右侧面和前侧面相接触；
第二工装底座(2)的前侧，与电池包(9)的后侧相接触；
第三工装底座(3)的右侧，与电池包(9)的左侧相接触；
其中，第二工装底座(2)的前侧上部，栓接有第一L形铝块(51)；
第三工装底座(3)的右侧上部，栓接有第二L形铝块(52)；
其中，第一L形铝块(51)上，等间距开有呈横向分布的多个螺栓孔；
第一L形铝块(51)上的一个螺栓孔上，栓接有第一方形铝块(41)；
第一方形铝块(41)位于第一L形铝块(51)的底部；
第一方形铝块(41)突出于第一L形铝块(51)的前侧；
其中，第二L形铝块(52)上，等间距开有呈纵向分布的多个螺栓孔；
第二L形铝块(52)上的一个螺栓孔上，栓接有第二方形铝块(42)；
第二方形铝块(42)位于第二L形铝块(52)的底部；
第二方形铝块(42)突出于第二L形铝块(52)的右侧；
其中，第二工装底座(2)的前侧右端下部，等间距开有多个螺栓孔；
第二工装底座(2)的一个螺栓孔上，栓接有第三方形铝块(43)；
其中，第三工装底座(3)的右侧前端下部，等间距开有多个螺栓孔；
第三工装底座(3)的一个螺栓孔上，栓接有第四方形铝块(44)。


2.如权利要求1所述的二轮电动车用电池包箱体的通用振动工装，其特征在于，第二工装底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：程卓，李汉林，张琛，
申请(专利权)人：武汉力神动力电池系统科技有限公司，红安力神动力电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42