一种燃料电池空气流量供给的环境自适应控制方法技术

本发明专利技术提出了一种燃料电池空气流量供给的环境自适应控制方法，涉及燃料电池汽车技术领域，该种燃料电池空气流量供给的环境自适应控制方法，包括第一化学过滤器、空压机、储气瓶、空气引射器、电堆、第二化学过滤器、汽轮机以及负载；所述第一化学过滤器与空压机、空压机与储气瓶均是通过管道连接，所述第一化学过滤器与空压机之间安装有大气压压力传感器，所述空压机与储气瓶之安装有第一单向阀；所述储气瓶与空气引射器之安装有第二单向阀和比例阀，所述空气引射器的回流口与汽轮机的排气口连接。通过设计高低海拔环境自适应系统，有效解决了氢燃料电池汽车自适应高低海拔等路况，使燃料电池汽车更节能、更智能，从而使其工作效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池空气流量供给的环境自适应控制方法
本专利技术属于燃料电池汽车
，特别涉及一种燃料电池空气流量供给的环境自适应控制方法。
技术介绍
燃料电池是一种以氢气为燃料，以氧气为氧化剂，将燃料电池化学能直接转换成电能的电化学装置，它不受卡诺循环的限制，只要给电堆提供足够的氢气和氧气，燃料电池就能源源不断发出电能，而且燃料电池比能量高、噪音小、无污染、零排放和能量转换效率高等特点，我国大约有37％的国土面积是在2000米以上，其中平均海拔高于4000米的青藏高原就占到国土面积的25％，大气的质量愈近海平面愈密集，大气压包括氧分压愈大；海拔越高，大气压及氧分压相应降低，即海拔每升高100米，大气压下降5.9毫米汞柱，氧分压下降约1.2毫米汞柱。燃料电池发动机在高海拔地区运行时，随着海拔的升高空气越来越稀薄，极易导致空压机空气供给量减小，从而导致进入电堆的空气含量减少，参与燃料电池中电化学反应的氧气也逐步减小，从而导致燃料电池出现“缺氧”现象，造成动力性、经济性下降，为了使燃料电池发动机系统能适应高低海拔环境，输出正常的功率目标，因此需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池空气流量供给的环境自适应系统，其特征在于：包括第一化学过滤器(1)、空压机(3)、储气瓶(5)、空气引射器(8)、电堆(11)、第二化学过滤器(14)、汽轮机(15)以及负载(18)；/n所述第一化学过滤器(1)与空压机(3)之间安装有大气压压力传感器(2)，所述空压机(3)与储气瓶(5)之安装有第一单向阀(4)；/n所述储气瓶(5)与空气引射器(8)之安装有第二单向阀(6)和比例阀(7)，所述空气引射器(8)的回流口与汽轮机(15)的排气口连接，所述空气引射器(8)与汽轮机(15)之间安装有第三单向阀(16)和第二空气流量计(17)；/n所述空气引射器(8)的一端与电堆(11...

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池空气流量供给的环境自适应系统，其特征在于：包括第一化学过滤器(1)、空压机(3)、储气瓶(5)、空气引射器(8)、电堆(11)、第二化学过滤器(14)、汽轮机(15)以及负载(18)；
所述第一化学过滤器(1)与空压机(3)之间安装有大气压压力传感器(2)，所述空压机(3)与储气瓶(5)之安装有第一单向阀(4)；
所述储气瓶(5)与空气引射器(8)之安装有第二单向阀(6)和比例阀(7)，所述空气引射器(8)的回流口与汽轮机(15)的排气口连接，所述空气引射器(8)与汽轮机(15)之间安装有第三单向阀(16)和第二空气流量计(17)；
所述空气引射器(8)的一端与电堆(11)入口连接，且所述空气引射器(8)与电堆(11)之间安装有第一空气流量计(9)和进堆压力传感器(10)，所述电堆(11)与负载(18)之间安装有电流传感器(19)；
所述电堆(11)的出口与三通阀(13)1位连接，且电堆(11)出口与三通阀(13)之间安装有背压阀(12)，所述三通阀(13)2位与汽轮机(15)的转子进气口连接，所述汽轮机(15)空气入口与第二化学过滤器(14)连接。


2.如权利要求1所述的一种燃料电池空气流量供给的环境自适应系统，其特征在于：所述第一化学过滤器(1)与空压机(3)、空压机(3)与储气瓶(5)均是通过管道连接。


3.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：全欢，全琎，熊荧，胡雄晖，叶麦克，全睿，全书海，
申请(专利权)人：武汉海亿新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42