一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，包括与压缩机连接的接头，所述接头通过紧固件连接冷煤管，在冷媒管与接头内部连接处设有密封件,本实用新型专利技术紧固件紧固连接冷媒管和压缩机，通过密封件进行密封，有效的提高密封可靠性，减少压缩机冷媒接口泄漏风险，降低公司售后维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构
本技术涉及空调密封
，具体涉及一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构。
技术介绍
目前客车用斜盘式空调压缩机多为与发动机搭载结构，其发动机多为柴油机，振动较大，因此压缩机与空调系统管路连接接口的密封可靠性受到更苛刻的考验。经历史空调泄漏故障数据统计，压缩机与管路对接接口泄漏率普遍偏高。因此急需一种更加可靠的密封方式来降低泄漏故障，来提升产品品质，提高客户满意度，同时降低维修成本，目前客车用斜盘式空调压缩机冷媒接口的密封结构一般为单端面密封、或者单径向密封，径向密封结构对压缩机冷媒接口内径机加工圆柱度、冷媒管路与压缩机接口装配的同轴度要求较高，因此往往因机加工精度及装配精度差导致泄漏，端面密封结构，虽然对装配难度降低，但是往往在装配力矩过大或O型密封圈压偏而产生泄漏。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构。本技术的目的是以下述方式实现的：一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，包括与压缩机连接的接头，所述接头通过紧固件连接冷煤管，在冷媒管与接头内部连接处设有密封件。所述紧固件为锁紧螺母，所述锁紧螺母套接在冷煤管，在接头外周设有与锁紧螺母配合使用的外螺纹。所述接头内部设有与冷煤管配合使用的圆柱腔，在接头上端设有斜面，所述斜面与水平面的夹角在30°-45°之间。所述密封件为O型密封圈，所述冷煤管接头穿插连接处设有放置O型密封圈的端面密封凹槽和中部密封凹槽，端面密封凹槽设置在中部密封凹槽上方。所述冷媒管上的端面密封凹槽和中部密封凹槽均在接头内的圆柱腔中。所述端面密封凹槽与斜面配合使用，端面密封凹槽的直径大于中部密封凹槽的直径。相对于现有技术，本技术紧固件紧固连接冷媒管和压缩机，通过密封件进行密封，有效的提高密封可靠性，减少压缩机冷媒接口泄漏风险，降低公司售后维修成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是接头的结构示意图。图3是端面密封凹槽和中部密封凹槽的结构示意图。其中，1.接头，2.O型密封圈，3.端面密封凹槽，4.锁紧螺母，5.冷媒管，6.圆柱腔，7.斜面，8.中部密封凹槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如附图1到3所示，一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，包括与压缩机连接的接头1，所述接头1通过紧固件连接冷煤管，在冷媒管5与接头1内部连接处设有密封件，紧固件主要是固定连接压缩机与冷煤管，密封件用于压缩机和冷煤管之间的紧密密封。所述紧固件为锁紧螺母4，所述锁紧螺母4套接在冷煤管，在接头1外周设有与锁紧螺母4配合使用的外螺纹，具体的紧固件为锁紧螺母4，通过套接在冷媒管5上，直到注意的是，在套接处设有环形挡块，环形挡块尺寸大于锁紧螺母4的内径，这样使锁紧螺母4不会与冷煤管脱离，通过与接头1外周的外螺纹进行螺纹连接，通过锁紧螺母4将冷媒管5和压缩机进行固定连接。所述接头1内部设有与冷煤管配合使用的圆柱腔6，在接头1上端设有斜面7，所述斜面7与水平面的夹角在30°-45°之间，在接头1设置圆柱腔6是为了放置密封件，密封件在圆柱腔6上端和下端或中部设置，进行至少二次密封，提高冷煤管与压缩机连接的密封性，解决现有技术中在端面或单个密封圈密封不严侧漏等问题，本技术的接头1与冷媒管5路仍然采用传统的插入式装配方式，不增加多余的安装工序，一次性装配即可实现两重密封，不增加额外安装工时，本技术采用上述新型密封结构，能够有效的提高密封可靠性，减少压缩机冷媒接口泄漏风险，降低公司售后维修成本。所述密封件为O型密封圈2，所述冷煤管接头1穿插连接处设有放置O型密封圈2的端面密封凹槽3和中部密封凹槽8，端面密封凹槽3设置在中部密封凹槽8上方，密封件具体为O型密封圈2，值得注意的是O型密封圈2材质优先为橡胶材质，橡胶材质密封性能高，伸缩性高，适合不同大小的位置，耐挤压，便于更换，并且使用寿命长，成本低。所述冷媒管5上的端面密封凹槽3和中部密封凹槽8均在接头1内的圆柱腔6中，冷媒管5上设置的端面密封凹槽3是设置在圆柱腔6上方的斜面7处，用于端面密封，中部密封凹槽8是设置在圆柱中，用于内部的密封，通过端面密封凹槽3和中部密封凹槽8与O型密封圈2配合使用实现多次密封，提高冷媒管5与压缩机的密封性能。所述端面密封凹槽3与斜面7配合使用，端面密封凹槽3和O型密封圈2安置后是与斜面7平齐的，端面密封凹槽3是对端面进行密封的，端面密封凹槽3的直径大于中部密封凹槽8的直径，端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，包括与压缩机连接的接头，其特征在于：所述接头通过紧固件连接冷煤管，在冷媒管与接头内部连接处设有密封件。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，包括与压缩机连接的接头，其特征在于：所述接头通过紧固件连接冷煤管，在冷媒管与接头内部连接处设有密封件。


2.根据权利要求1所述的客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，其特征在于：所述紧固件为锁紧螺母，所述锁紧螺母套接在冷煤管，在接头外周设有与锁紧螺母配合使用的外螺纹。


3.根据权利要求1所述的客车用斜盘式空调压缩机管路接口密封机构，其特征在于：所述接头内部设有与冷煤管配合使用的圆柱腔，在接头上端设有斜面，所述斜面与水平面的夹角在30°-45°之间。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张万雨，刘文东，张恒，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41